Kimi Antonelli acredita que o GP da Espanha pode ser decidido muito mais pela estratégia e pelo cuidado com os pneus do que pelas ultrapassagens. O piloto da Mercedes largará da segunda posição no novo circuito de Madri, atrás apenas de Lando Norris, e espera uma corrida complicada para quem precisar avançar no pelotão.
O italiano destacou que o traçado dificulta bastante as manobras e que seguir outro carro por muitas voltas pode acelerar a degradação dos pneus. Por isso, administrar bem os compostos pode fazer diferença no resultado final.
Antonelli larga na primeira fila em Madri
A Mercedes colocou Antonelli na segunda posição do grid, logo atrás da McLaren de Lando Norris.
Max Verstappen parte em terceiro, enquanto Lewis Hamilton e Charles Leclerc ocupam a quarta e quinta colocações, respectivamente.
Com os principais concorrentes próximos, Antonelli acredita que dificilmente haverá espaço para ultrapassagens simples ao longo da prova.
Durante os treinos livres, o piloto chegou a passar duas voltas tentando superar uma Williams e encontrou bastante dificuldade para completar a manobra.
Segundo ele, o problema aumenta conforme os pneus começam a perder rendimento.
Tráfego pode aumentar a degradação dos pneus
Antonelli explicou que seguir outro carro prejudica ainda mais o funcionamento dos compostos.
Quando o piloto permanece muito próximo do veículo da frente, o carro começa a escorregar mais e os pneus podem sofrer desgaste adicional.
Isso significa que uma tentativa prolongada de ultrapassagem pode acabar cobrando um preço alto nas voltas seguintes.
Por esse motivo, encontrar o momento certo para atacar será fundamental.
Estratégia pode abrir oportunidades
Com poucas chances de ultrapassagem previstas, Antonelli acredita que pressionar o adversário pode ser uma das principais alternativas.
A ideia é permanecer próximo o suficiente para tentar forçar um erro do carro da frente ou aumentar o desgaste dos pneus do rival.
Caso isso não funcione, a estratégia nos boxes pode ganhar ainda mais importância.
Paradas antecipadas ou prolongamento dos stints podem ser usados para tentar ganhar posição sem a necessidade de ultrapassar diretamente na pista.
No entanto, o piloto reconhece que essas alternativas ficam mais difíceis quando os carros apresentam ritmo semelhante.
Número de pit stops ainda é uma incógnita
Outro ponto importante está no comportamento dos pneus mais duros.
Antonelli afirmou que ainda não existe certeza sobre quanto tempo esse composto conseguirá permanecer competitivo durante a corrida.
Dependendo da degradação, o GP pode exigir duas ou até três paradas.
Essa incerteza deixa as equipes com diferentes possibilidades de estratégia e pode mudar completamente o andamento da prova.
Circuito exige concentração
Antonelli também comentou sobre o esforço necessário para completar uma volta no Madring.
Apesar de considerar o circuito exigente, o italiano afirmou que Mônaco ainda apresenta um nível de intensidade maior.
Mesmo assim, a combinação de dificuldade para ultrapassar, desgaste dos pneus e decisões estratégicas promete exigir bastante dos pilotos.
Largando da primeira fila, Antonelli terá a oportunidade de atacar Norris desde o início. Porém, se não conseguir assumir a liderança nas primeiras voltas, o gerenciamento dos pneus poderá se transformar no principal caminho para buscar a vitória no GP da Espanha.