Kimi Antonelli venceu o GP da Espanha e ampliou sua campanha na liderança do Mundial de Fórmula 1, mas o resultado no Madring não mostra sozinho tudo o que aconteceu na corrida.
A Mercedes aproveitou muito bem uma oportunidade estratégica, enquanto a McLaren mostrou ritmo suficiente para disputar a vitória. Lando Norris largou da pole, liderou as primeiras voltas e só perdeu o controle da prova depois de uma intervenção decisiva do Safety Car Virtual.
Norris controlava a corrida antes do VSC
O início favorecia claramente a McLaren.
Norris resistiu às tentativas de Antonelli nas primeiras curvas e rapidamente começou a abrir vantagem. Na volta 7, a diferença entre os dois já era de 4s7.
Além disso, a própria McLaren indicava pelo rádio que os pneus de Antonelli apresentavam desgaste maior.
Tudo mudou na volta 15.
Lance Stroll enfrentou problemas nos freios e provocou um VSC justamente depois de Norris passar pela entrada dos boxes.
Antonelli, Max Verstappen e George Russell aproveitaram imediatamente para parar com perda reduzida de tempo. Norris precisou esperar mais uma volta e ainda enfrentou uma parada lenta, retornando apenas em quinto.
Antonelli aproveitou a oportunidade
A corrida do italiano teve erros.
Antonelli tentou atacar Norris logo no começo, passou pela chicane e precisou devolver a posição. Em nova tentativa, voltou a cortar o trecho e acabou permitindo que Verstappen assumisse o segundo lugar.
Mesmo assim, permaneceu próximo dos líderes e estava na posição certa quando a oportunidade apareceu.
Depois do VSC, assumiu o controle da corrida.
Antonelli ainda relatou comportamento estranho na direção e informou à Mercedes que havia tocado o muro próximo ao fim da prova, mas conseguiu manter o ritmo.
Quando Verstappen tentou se aproximar, o piloto da Mercedes respondeu e administrou a vantagem até a bandeirada.
McLaren deixa Espanha com sinal positivo
O terceiro lugar de Norris não representa completamente o desempenho apresentado.
Depois de cair para quinto, o britânico precisou reconstruir a corrida e voltou a pressionar Verstappen nas voltas finais.
A ultrapassagem não aconteceu, mas o desempenho reforça uma sequência positiva da McLaren.
Norris venceu anteriormente na Hungria e na Holanda. Em Madrid, conquistou a pole e novamente mostrou ritmo suficiente para disputar o primeiro lugar.
São três circuitos diferentes nos quais a equipe apareceu em condições de incomodar diretamente a Mercedes.
Verstappen segura segundo lugar
Verstappen também extraiu bastante do resultado disponível.
O holandês aproveitou os erros de Antonelli no começo e, mais tarde, precisou defender o segundo lugar da pressão de Norris.
Mesmo com a McLaren mais rápida no trecho final, conseguiu posicionar a Red Bull de forma eficiente e impedir a ultrapassagem.
O P2 acabou sendo um resultado importante em uma corrida na qual a equipe não parecia ter o melhor ritmo.
Ferrari e Audi deixam dúvidas
Charles Leclerc terminou em quarto depois de uma estratégia longa, enquanto Lewis Hamilton abandonou após relatar problemas graves nos freios.
Na Audi, Gabriel Bortoleto largou em 12º, caiu para 15º na primeira volta e teve sua estratégia construída em torno de uma possível nova neutralização.
Ela não aconteceu.
Depois de permanecer até a volta 48 com pneus duros, o brasileiro parou e terminou fora dos pontos. Nico Hülkenberg conseguiu completar o top 10.
Mercedes vence, mas McLaren se aproxima
Antonelli saiu da Espanha com a vitória, mas o fim de semana deixou um alerta para a Mercedes.
Antes do VSC, Norris tinha controle da corrida e a McLaren mostrava melhor gerenciamento de pneus.
Por isso, a classificação final conta apenas parte da história. A Mercedes venceu em Madrid, mas a McLaren deixou claro que sua evolução nas últimas etapas não foi um episódio isolado.