A Mercedes-Benz apresentou na Europa a nova geração do GLA, que estreia com mudanças profundas no visual, na cabine e no conjunto mecânico. O SUV abandona a proposta do modelo anterior e passa a seguir a identidade mais recente da marca, com foco inicial na eletrificação.
Neste primeiro momento, a linha será oferecida apenas com motores elétricos, ocupando também o espaço deixado pelo EQA. Uma alternativa híbrida já está confirmada, mas chegará somente a partir de 2027.
Novo Mercedes-Benz GLA muda completamente o visual
A dianteira do novo Mercedes-Benz GLA acompanha elementos já utilizados nas gerações recentes do GLC e do Classe C. A grade ganhou formato inspirado em sedãs clássicos da fabricante, como W108 e Pullman.
Nas configurações elétricas, a peça traz contorno cromado e uma estrutura interna formada por 608 pontos luminosos. Já as futuras versões híbridas terão uma grade diferente, composta por 150 estrelas cromadas e iluminadas.
Dependendo do mercado, a estrela central da Mercedes-Benz também poderá receber iluminação. Nos faróis opcionais MultiBeam LED, o símbolo da marca aparece integrado ao conjunto óptico, que ajusta o funcionamento conforme as condições da estrada.
Na traseira, as lanternas adotam formato quadrado nas extremidades e são conectadas por uma faixa central. As rodas variam entre 18 e 20 polegadas.
SUV ficou maior e ganhou mais espaço
A nova geração mede 4,57 metros de comprimento, crescimento de 14 centímetros em relação ao modelo anterior. A largura chega a 1,85 m, enquanto a altura é de 1,61 m.
A distância entre-eixos passou a 2,79 metros. Além disso, o porta-malas agora oferece 410 litros, aumento de 70 litros. Com os bancos traseiros rebatidos, a capacidade alcança 1.400 litros.
Nas versões elétricas, existe ainda um compartimento dianteiro de 107 litros sob o capô. O coeficiente aerodinâmico é de 0,27.
Cabine reúne quase 40 polegadas de telas
O interior segue a mesma linha tecnológica adotada no Mercedes-Benz CLA. O principal destaque é o MBUX Superscreen, formado por três telas integradas.
O painel de instrumentos possui 10,25 polegadas. No centro, a multimídia mede 14 polegadas, enquanto o passageiro dianteiro recebe outra tela de 14 polegadas.
Esse terceiro display permite acessar mais de 40 aplicativos, incluindo Disney+ e YouTube. O console central flutuante possui dois níveis, carregador de celular sem fio e porta-copos.
Teto panorâmico tem 172 estrelas
Entre os opcionais está o teto Sky Control, que possui 172 estrelas incorporadas ao vidro. O sistema pode alterar a superfície de transparente para opaca em poucos milissegundos.
Também será oferecido um sistema de som Burmester 3D com 16 alto-falantes e potência de 850 watts.
Autonomia chega a 657 quilômetros
A versão elétrica de entrada GLA 200 entrega 224 cv e utiliza bateria LFP de 58 kWh.
Logo acima, o GLA 250+ desenvolve 272 cv, recebe bateria NMC de 85 kWh e pode percorrer até 657 km pelo ciclo WLTP.
O GLA 350 4MATIC possui dois motores, tração integral e 354 cv. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 5,4 segundos.
Todas as configurações utilizam arquitetura de 800 volts e aceitam recarga de até 320 kW. Segundo a marca, é possível recuperar 270 km de autonomia em dez minutos.
Versão híbrida chega em 2027
A futura opção híbrida combinará motor 1.5 turbo de quatro cilindros, bateria de 1,3 kWh e motor elétrico de 30 cv.
Esse conjunto trabalhará com transmissão de dupla embreagem e oito marchas. Com isso, o novo Mercedes-Benz GLA ampliará sua gama em 2027, mantendo as versões elétricas como protagonistas da nova geração.
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