O GP de Madri ainda nem estreou na Fórmula 1, mas já desperta curiosidade entre pilotos, equipes e torcedores.
Durante um evento de apresentação do novo circuito realizado nesta semana, Carlos Sainz revelou que um trecho específico do traçado chamou sua atenção de forma imediata.
O espanhol da Williams conhece o projeto de perto por atuar como embaixador da etapa e acredita que o novo circuito poderá oferecer características inéditas dentro do calendário da categoria.
Entre todos os setores, um deles se destaca por algo que, segundo o próprio piloto, não existe em nenhuma outra pista da Fórmula 1.
Curva monumental impressiona piloto da Williams
Batizado de Madring, o circuito terá 5,4 quilômetros de extensão e ficará localizado na região de Valdebebas, nos arredores do centro de exposições IFEMA.
A pista mistura trechos urbanos com setores construídos especificamente para a Fórmula 1, criando uma configuração diferente da maioria dos circuitos atuais.
No entanto, o principal destaque é a curva conhecida como La Monumental.
O trecho possui 24% de inclinação e será cercado por arquibancadas, formando uma espécie de arena para os espectadores.
Sainz ficou surpreso com aprovação da FIA
Após completar uma volta de apresentação no circuito em maio, Sainz admitiu ter ficado impressionado com o desenho da curva.
Segundo o espanhol, a velocidade prevista para o trecho torna o desafio ainda maior.
“Vamos chegar mais em fila indiana do que lado a lado. Mas, ainda assim, isso permitirá diferentes trajetórias. Tenho a sensação de que será uma curva feita de pé embaixo. Desde o momento em que vi o desenho dela, fiquei impressionado que a F1 tenha autorizado esse tipo de curva no calendário”, afirmou.
Para o piloto, a combinação entre inclinação e velocidade tornará a seção uma das mais exigentes da temporada.
Curva pode desafiar pneus e carros
Sainz acredita que La Monumental criará dificuldades tanto para os pilotos quanto para os engenheiros.
“Não é uma curva fácil para os carros de F1 nem para os pneus. Quase 180 km/h sustentados com uma inclinação brutal. Vai ser uma dor de cabeça. Será bem-vinda, porque dá caráter e personalidade ao circuito”, explicou.
A expectativa é que o setor se transforme rapidamente em um dos cartões-postais da nova etapa espanhola.
Circuito terá vários pontos de ultrapassagem
Além da famosa curva inclinada, o piloto destacou outras características importantes do traçado.
Segundo ele, o desenho da pista oferece boas oportunidades para disputas diretas.
“Claramente haverá oportunidades na Curva 1 e na Curva 4, após uma reta de quase 1 km, onde, com a energia disponível, deve ser fácil ultrapassar. E haverá outros dois pontos: depois da Monumental e na freada após a antepenúltima curva.”
Sainz também elogiou a variedade do circuito.
“É um circuito que tem de tudo: retas longas, curvas rápidas e lentas. Uma grande variedade de curvas”, acrescentou.
Gestão de energia preocupa menos
Questionado sobre os desafios envolvendo o gerenciamento de energia dos carros de 2026, o espanhol demonstrou otimismo.
Segundo ele, as características do traçado devem reduzir alguns dos problemas enfrentados atualmente pelos pilotos.
“Por ter freadas muito fortes antes de retas longas, acredito que não haverá tantos problemas de energia e de super clipping.”
O piloto explicou que as dificuldades costumam surgir principalmente em pistas com sequências longas de curvas rápidas seguidas por retas extensas.
Mistura inédita chama atenção
Mesmo sem ter sido inaugurado oficialmente, o circuito já recebe elogios pela proposta diferente.
Para Sainz, a combinação entre trechos urbanos e setores permanentes cria uma identidade única dentro da Fórmula 1.
Enquanto a maior parte do grid ainda aguarda a chegada do traçado aos simuladores, o espanhol acredita que o GP de Madri tem potencial para se tornar uma das etapas mais marcantes do calendário.
Com estreia marcada para setembro de 2026, o Madring promete oferecer um desafio técnico incomum e uma experiência visual que, nas palavras de Sainz, não encontra comparação em nenhuma outra pista da categoria.