O mercado brasileiro de baixa cilindrada, historicamente dominado por gigantes japonesas, enfrenta uma movimentação inédita com a ascensão das marcas indianas. 

Atualmente, a Bajaj 160 tem carta na manga para superar Honda CG e Yamaha Factor, uma vez que entrega um pacote de equipamentos muito superior ao praticado pelas líderes da categoria. 

Embora a hegemonia da CG 160 e da Factor 150 ainda seja sustentada por uma rede logística monumental, a Dominar NS160 surge como uma alternativa tecnologicamente mais avançada e atraente financeiramente.

O diferencial tecnológico que as japonesas ignoram

De fato, a grande vantagem da Bajaj reside na entrega de itens de série que, até então, eram restritos a motos de maior cilindrada. 

Enquanto as concorrentes focam na simplicidade para reduzir custos, a fabricante indiana aposta na sofisticação para atrair o consumidor moderno.

Equipamentos exclusivos de série

Além disso, a Dominar NS160 surpreende ao oferecer de fábrica recursos que nem a Honda nem a Yamaha disponibilizam em seus modelos de entrada. Dentre os principais destaques, podemos citar:

• Conectividade: Sistema integrado que facilita a interação com o piloto.
• Comandos Iluminados: Botões no guidão com luz própria, facilitando o uso noturno.
• Segurança e Proteção: Já vem equipada com protetor de carenagem e protetor de roda traseira.
• Praticidade: Inclusão de cavalete central, item indispensável para manutenções rápidas.

O desafio da capilaridade: Por que a mudança é gradual?

Contudo, a superioridade técnica não se traduz imediatamente em liderança de vendas. Isso acontece porque a infraestrutura de pós-venda da Honda e da Yamaha é, no momento, imbatível no território nacional. 

Para se ter uma ideia, a Bajaj chegou ao Brasil apenas em 2022 e conta hoje com 57 concessionárias.

Comparativo de presença nacional

Em contrapartida, os números das veteranas explicam a dificuldade de uma virada repentina no ranking de emplacamentos:

• Honda: Aproximadamente 1.100 pontos de venda.
• Yamaha: Cerca de 420 concessionárias espalhadas pelo país.
• Bajaj: 57 unidades (em franca expansão).

Portanto, embora a Dominar NS160 seja um produto mais completo, o comprador do interior do país ainda opta pela segurança de encontrar peças e serviços em qualquer esquina, algo que apenas décadas de mercado consolidado podem oferecer.

Perspectivas para o futuro do segmento de 160cc

Apesar do cenário atual de concentração de mercado, o crescimento da Bajaj é notável dado o pouco tempo de operação. 

Consequentemente, a pressão exercida pela indiana deve forçar as marcas tradicionais a atualizarem seus projetos, que já dão sinais de cansaço diante da inovação estrangeira. 

Dessa forma, o maior beneficiado é o motociclista, que passa a ter acesso a tecnologias melhores por preços mais competitivos.

Em suma, a Bajaj 160 possui os atributos necessários para desbancar a concorrência no quesito custo-benefício. 

Entretanto, o domínio total das ruas dependerá da velocidade com que a marca conseguirá expandir sua rede de assistência técnica para competir de igual para igual com a capilaridade japonesa.