Escolher entre Chevrolet Sonic, Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera não depende apenas do preço encontrado na concessionária. Depois que o carro entra na garagem, revisões, seguro, reposição de peças e desvalorização começam a definir quanto aquela compra realmente vai custar ao longo dos anos.
E é justamente nessa conta que surgem diferenças importantes. Um modelo pode cobrar pouco nas revisões e compensar negativamente quando precisa de peças. Outro pode perder pouco valor, mas apresentar uma manutenção bem mais cara do que o preço tabelado inicialmente faz parecer.
Sonic x Pulse x Kardian x Tera: qual SUV custa menos para manter?
Entre os quatro, o Chevrolet Sonic começa bem quando o assunto é manutenção programada.
As cinco primeiras revisões somam R$ 3.588, o menor valor tabelado do comparativo. Além disso, o SUV oferece cinco anos de garantia, o que aumenta a cobertura para quem pretende permanecer mais tempo com o carro.
Porém, existe outro lado da conta.
A cesta de peças do Sonic chega a R$ 14.456, sendo a mais cara entre os quatro modelos analisados.
Portanto, o Chevrolet economiza nas visitas programadas à concessionária, mas uma eventual necessidade de substituição de componentes pode pesar mais no orçamento.
Sonic tem revisão barata, mas peças são caras
Os R$ 3.588 das cinco primeiras revisões tornam o Sonic interessante para quem gosta de ter uma previsão mais clara dos gastos periódicos.
A garantia de cinco anos também joga a favor, principalmente durante os primeiros anos de propriedade.
Por outro lado, a cesta de peças de R$ 14.456 mostra que não basta avaliar apenas a tabela de revisões.
Esse valor representa quase quatro vezes o custo acumulado das cinco manutenções programadas.
Assim, quem pretende ficar bastante tempo com o carro precisa considerar que o custo de reposição pode ter um impacto relevante quando o veículo sair do período inicial de uso.
Kardian equilibra revisão, peças e seguro
O Renault Kardian não lidera no preço das revisões, mas consegue apresentar um conjunto mais equilibrado.
As cinco primeiras manutenções somam R$ 4.623.
É mais do que os R$ 3.588 cobrados no Sonic, porém o Renault recupera terreno quando analisamos o preço das peças.
A cesta custa R$ 9.586, sendo a mais barata entre os quatro SUVs.
Além disso, o seguro do Kardian aparece entre os menores da comparação.
Isso faz diferença porque seguro é uma despesa recorrente. Enquanto a cesta de peças pode ou não ser necessária dependendo do uso e de eventuais reparos, a renovação da apólice normalmente entra na conta todos os anos.
Por isso, o Kardian consegue compensar o custo um pouco maior das revisões com despesas menores em outras áreas.
Pulse tem seguro mais caro e desvaloriza 13,6%
O Fiat Pulse aparece em uma posição intermediária quando analisamos manutenção.
O custo de suas revisões fica no meio do grupo, sem apresentar a vantagem do Sonic nem o problema mais pesado encontrado no Tera.
Entretanto, dois números prejudicam o Fiat nessa disputa.
O primeiro é o seguro, que aparece como o mais caro entre os quatro modelos.
O segundo está na desvalorização.
Segundo os valores considerados na comparação, o Pulse registra queda de 13,6% na Fipe.
Isso significa que, além das despesas de manutenção e seguro, existe uma perda de valor maior na hora de vender ou trocar o veículo.
Para quem pretende permanecer poucos anos com o SUV, esse detalhe pode pesar bastante no custo total da propriedade.
Tera desvaloriza pouco, mas manutenção preocupa
O Volkswagen Tera apresenta uma vantagem importante: a baixa desvalorização.
A perda considerada é de apenas 7%, resultado bem menor que os 13,6% registrados pelo Pulse.
Em uma primeira análise, isso poderia colocar o Volkswagen em posição privilegiada.
O problema aparece quando a manutenção é analisada além dos preços básicos das revisões.
O plano pode ultrapassar R$ 10 mil quando entram na conta itens de desgaste cuja substituição é recomendada pela própria fabricante.
Esses componentes não estão incluídos nos valores tabelados das revisões.
Portanto, olhar somente para o preço anunciado de cada visita à concessionária pode criar uma impressão diferente do custo efetivo ao longo dos primeiros anos.
Qual deles pesa menos no bolso?
O comparativo mostra que não existe um vencedor absoluto em todos os critérios.
O Sonic tem as cinco primeiras revisões mais baratas, por R$ 3.588, e oferece cinco anos de garantia, mas sua cesta de peças chega a R$ 14.456.
O Kardian cobra R$ 4.623 nas revisões, porém apresenta a cesta de peças mais barata, de R$ 9.586, além de um seguro entre os menores.
Já o Pulse fica no meio quando analisamos manutenção, mas perde pontos pelo seguro mais caro e pela desvalorização de 13,6%.
Por fim, o Tera perde apenas 7% de valor, mas seu custo de manutenção pode ultrapassar R$ 10 mil quando todos os itens de desgaste recomendados entram na conta.
Assim, para saber qual SUV custa menos para manter, não basta olhar uma única despesa. Revisões favorecem o Sonic, peças e seguro ajudam o Kardian, enquanto o Tera se destaca na desvalorização. É justamente a soma desses fatores que determina quanto cada um realmente vai pesar no bolso.