A BMW R 1300 RT Impulse chega ao Brasil por R$ 169.990 como uma nova configuração da família Touring da fabricante alemã. A motocicleta mantém o conhecido conjunto mecânico da R 1300 RT, mas adiciona acabamento exclusivo e um pacote pensado principalmente para quem percorre longas distâncias.
Entre os destaques estão o motor boxer de 1.300 cm³ com 145 cv, sistema automatizado de troca de marchas, suspensão eletrônica adaptativa e um conjunto completo de malas. A pintura azul exclusiva é outro elemento utilizado pela BMW para diferenciar a nova opção.
BMW R 1300 RT Impulse custa R$ 169.990
A nova BMW R 1300 RT Impulse chega ao mercado brasileiro com preço de lançamento de R$ 169.990.
Por esse valor, a motocicleta já inclui equipamentos importantes para sua proposta Touring, como malas laterais e top case.
Além disso, a versão utiliza uma pintura azul exclusiva, criando uma identidade própria dentro da família R 1300 RT.
A estratégia da BMW não foi mudar completamente a motocicleta, mas reunir recursos de conforto, tecnologia e capacidade para bagagem em uma configuração pronta para viagens.
Motor boxer da BMW R 1300 RT Impulse entrega 145 cv
A parte mecânica permanece baseada no motor boxer de 1.300 cm³.
O propulsor desenvolve 145 cv a 7.750 rpm e entrega torque máximo de 20,9 kgfm a 6.500 rpm.
Essa configuração prioriza força disponível em diferentes faixas de rotação, característica importante em uma motocicleta projetada para enfrentar viagens, ultrapassagens e trajetos com passageiro e bagagem.
A transmissão final é feita por eixo cardã, solução tradicional em modelos Touring da BMW e que reduz a necessidade de cuidados encontrados em sistemas convencionais por corrente.
Sistema ASA da BMW R 1300 RT Impulse automatiza as trocas de marcha
Um dos equipamentos mais importantes da BMW R 1300 RT Impulse é o Automated Shift Assistant, conhecido como ASA.
A tecnologia automatiza tanto o acionamento da embreagem quanto as trocas de marcha.
Na prática, o sistema reduz a quantidade de comandos necessários durante a pilotagem, principalmente em situações de trânsito intenso ou durante viagens mais longas.
A proposta é proporcionar uma condução mais confortável sem eliminar completamente a experiência de controlar o desempenho da motocicleta.
Esse recurso também ajuda a diferenciar a nova geração das tradicionais motos Touring equipadas apenas com transmissão manual convencional.
Suspensão eletrônica da BMW R 1300 RT Impulse muda conforme a pilotagem
Outro destaque tecnológico aparece na suspensão.
A R 1300 RT Impulse utiliza o Dynamic Chassis Adaption (DCA), sistema capaz de adaptar eletronicamente o comportamento das suspensões dianteira e traseira.
Os ajustes consideram diferentes variáveis, como carga transportada, condições da estrada e estilo de pilotagem.
Assim, a motocicleta pode privilegiar conforto em uma viagem tranquila e modificar sua resposta quando encontra um trecho mais sinuoso ou uma condução mais dinâmica.
A tecnologia também é especialmente útil quando há garupa e bagagem, situações que alteram significativamente a distribuição de peso da moto.
Malas laterais e top case são de série na BMW R 1300 RT Impulse
A proposta para viagens fica ainda mais evidente no pacote de bagagem.
A BMW R 1300 RT Impulse já traz malas laterais e top case de fábrica.
Isso aumenta a capacidade de transporte sem exigir que o proprietário procure acessórios separados logo após a compra.
Para quem utiliza a motocicleta em viagens de vários dias, o conjunto permite transportar roupas, equipamentos e objetos pessoais de maneira mais organizada.
A inclusão das malas também ajuda a explicar o posicionamento da versão, que busca entregar uma configuração mais completa desde a saída da concessionária.
Painel TFT da BMW R 1300 RT Impulse tem 10,25 polegadas
A tecnologia embarcada continua no painel.
A BMW utiliza uma tela TFT de 10,25 polegadas, que concentra as principais informações da motocicleta e oferece recursos de conectividade.
O sistema também permite visualizar mapas diretamente na tela, reduzindo a dependência de um aparelho de navegação separado.
Em uma moto criada para grandes deslocamentos, essa integração se torna especialmente útil em viagens por trajetos desconhecidos.
Para-brisa elétrico da BMW R 1300 RT Impulse aumenta proteção na estrada
A aerodinâmica também recebeu atenção no pacote Touring.
A motocicleta possui para-brisa alto com regulagem elétrica, permitindo modificar sua posição conforme velocidade, clima ou preferência do piloto.
Em velocidades maiores, uma proteção adequada ajuda a reduzir a pressão do vento sobre o corpo e pode diminuir o cansaço ao longo de várias horas de viagem.
A R 1300 RT Impulse ainda traz defletores ajustáveis, que complementam o trabalho aerodinâmico e permitem adequar melhor o fluxo de ar.
R 1300 RT Impulse aposta no conforto para viajar
A BMW R 1300 RT Impulse não chega ao Brasil tentando ser apenas uma versão visualmente diferente.
A pintura azul exclusiva ajuda na identificação, mas os principais argumentos estão no conjunto de equipamentos.
Motor boxer de 145 cv, sistema ASA, suspensão DCA, painel TFT de 10,25 polegadas, malas de série e para-brisa elétrico formam um pacote claramente direcionado a quem pretende passar muitas horas sobre a motocicleta.
Com preço de R$ 169.990, a nova configuração ocupa uma faixa elevada do mercado, mas entrega justamente os recursos esperados de uma Touring premium. Para quem procura uma BMW voltada principalmente a viagens longas, a Impulse chega como uma das opções mais completas da família R 1300 RT.