A BMW 450 GS entra no disputado segmento das motos trail de média cilindrada com uma proposta que vai além do desempenho fora do asfalto.
Embora enfrente modelos consolidados e recém-chegados, a motocicleta alemã aposta em eletrônica avançada para conquistar quem busca segurança, conforto e praticidade na pilotagem.
O mercado reúne concorrentes como CFMoto Ibex 450, Royal Enfield Himalayan 450 e Kawasaki KLE 500. No entanto, a configuração Trophy da BMW se diferencia ao oferecer recursos que não aparecem de série nas principais adversárias.
Pacote eletrônico coloca a BMW à frente das rivais
A BMW 450 GS Trophy concentra cinco tecnologias que ampliam o controle do piloto em diferentes situações. Além disso, os equipamentos ajudam tanto no uso urbano quanto em estradas e trajetos de terra.
Entre os principais destaques estão a embreagem automatizada, o quickshifter bidirecional, o gerenciamento do freio motor e dois sistemas de ABS voltados para condições específicas.
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Embreagem automatizada reduz o uso do manete
A embreagem Easy Ride utiliza acionamento eletrônico para controlar o sistema durante arrancadas, paradas e mudanças de marcha. Dessa forma, o piloto precisa usar menos o manete no trânsito ou em percursos que exigem trocas frequentes.
Apesar da praticidade, a tecnologia não transforma a motocicleta em um modelo totalmente automático. A BMW 450 GS mantém o câmbio manual de seis marchas, enquanto o sistema apenas gerencia a embreagem.
Quickshifter permite trocas mais rápidas
O quickshifter bidirecional permite aumentar ou reduzir marchas sem acionar a embreagem. Consequentemente, as mudanças acontecem com mais rapidez e podem deixar a condução mais suave.
Esse recurso também facilita a pilotagem em situações que exigem atenção constante, já que o condutor mantém as mãos no guidão e reduz o número de comandos necessários.
Controle de freio motor melhora a estabilidade
Durante reduções e desacelerações, o controle de freio motor administra a entrega de torque. Assim, o sistema ajuda a diminuir o risco de deslizamentos excessivos ou movimentos inesperados da roda traseira.
A tecnologia ganha importância principalmente em pisos de baixa aderência. Afinal, terra, cascalho ou superfícies molhadas podem exigir respostas mais cuidadosas da motocicleta.
ABS preparado para curvas e uso fora do asfalto
O pacote da BMW 450 GS também inclui ABS com calibração específica para condução off-road. Nesse modo, a eletrônica permite maior liberdade de deslizamento em trechos de terra.
Dependendo da configuração e do modo escolhido, o piloto ainda pode desligar o ABS da roda traseira. Portanto, a moto oferece mais controle para quem possui experiência em trilhas e precisa conduzir a traseira de maneira mais livre.
Já o ABS para curvas considera o ângulo de inclinação da motocicleta durante as frenagens. Com isso, o sistema ajusta sua atuação mesmo quando a moto não está completamente em linha reta, aumentando a segurança em trajetos sinuosos.
Versão Trophy recebe equipamentos exclusivos
Inspirada na BMW R 1300 GS, a configuração Trophy ocupa o topo da linha. O modelo recebe grafismos próprios, rodas raiadas sem câmara e suspensão esportiva com possibilidade de ajustes.
Além disso, a lista inclui protetor de cárter produzido em alumínio, para-brisa fumê e os modos de pilotagem Enduro e Enduro Pro. A embreagem automatizada Easy Ride completa o pacote voltado para quem pretende explorar diferentes tipos de terreno.
Motor bicilíndrico entrega 48 cv
A BMW 450 GS utiliza motor bicilíndrico de 420 cm³, capaz de desenvolver 48 cv de potência e 43 Nm de torque. O conjunto trabalha com câmbio de seis marchas.
A estrutura conta com chassi tubular e suspensão dianteira invertida. As rodas possuem 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira, medidas comuns em motos que precisam equilibrar agilidade no asfalto e capacidade fora dele.
Entre os demais equipamentos aparecem iluminação full LED, painel TFT de 6,5 polegadas com conexão Bluetooth, controle de tração em curvas e Controle Dinâmico de Frenagem.
BMW 450 GS aposta em tecnologia como diferencial
A BMW 450 GS Trophy não se destaca apenas pelo motor ou pela proposta aventureira. Seu principal argumento está no conjunto eletrônico, que reúne soluções ausentes como itens de série na CFMoto Ibex 450, Royal Enfield Himalayan 450 e Kawasaki KLE 500.
Portanto, para o motociclista que valoriza assistência à pilotagem, segurança em curvas e recursos voltados ao off-road, a trail alemã apresenta um dos pacotes tecnológicos mais completos da categoria.