A Honda levou três novidades ao Festival Interlagos 2026, realizado entre 13 e 16 de agosto, em São Paulo. A marca aproveitou o evento para mostrar a Biz 125 EX Kuromi, a CB300F Twister 2027 e a nova CB1000 Hornet 2027.
Além das motocicletas, a fabricante montou uma programação com test rides e experiências para o público. O estande segue o conceito “Asas da Liberdade”, usado pela Honda há 50 anos, e também reserva espaço para celebrar a trajetória da CG no Brasil.
Honda Biz Kuromi ganha edição especial
Entre os modelos de menor cilindrada, a novidade é a Honda Biz 125 EX Kuromi.
A motocicleta é uma edição especial e limitada baseada na Biz 125 EX 2027. Para criar a nova configuração, a Honda fez uma parceria com a Sanrio e colocou a personagem Kuromi como principal elemento do visual.
O roxo aparece como cor predominante, enquanto os grafismos seguem referências da personagem e da cultura kawaii.
Na prática, a proposta é manter a conhecida funcionalidade da Biz, mas oferecer uma versão visualmente diferente para quem também valoriza personalização.
A fabricante não apresentou, nas informações divulgadas no evento, detalhes adicionais sobre quantidade de unidades ou preço dessa edição.
CB300F Twister 2027 abandona versão CBS
A Honda CB300F Twister 2027 chega com uma mudança importante na segurança.
Agora, as duas versões disponíveis utilizam freios ABS. Com isso, a antiga configuração equipada com CBS deixa de fazer parte da linha.
A gama passa a ser formada pela CB300F Twister ABS e pela CB300F Twister S.
O motor continua sendo o monocilíndrico de 293,5 cm³, com quatro válvulas, comando OHC, refrigeração a ar e tecnologia FlexOne.
Com etanol, são 24,7 cv a 7.500 rpm, enquanto o torque máximo chega a 2,67 kgf.m a 5.500 rpm.
O câmbio possui seis marchas. Além disso, a embreagem é assistida e deslizante.
Twister 2027 ganha controle de tração
A atualização não ficou limitada aos freios.
A CB300F Twister 2027 passa a oferecer o HSTC, Honda Selectable Torque Control. O sistema atua para ajudar a evitar perda de aderência da roda traseira durante acelerações.
Outra novidade é a presença do HISS, sistema de segurança da ignição da Honda.
Também há o ESS, que aciona os indicadores de direção em situações de frenagem mais brusca.
Na suspensão dianteira, a Twister passa a utilizar um garfo invertido Showa SFF-BP de 38 mm, com 130 mm de curso.
Atrás, o monoamortecedor possui mola de duplo estágio e 120 mm de curso.
Os freios utilizam disco de 276 mm na dianteira e 220 mm na traseira, ambos com ABS.
Twister S tem visual mais esportivo
A CB300F Twister também recebeu mudanças estéticas.
As carenagens laterais e o para-lama dianteiro foram redesenhados. Já o painel LCD blackout ganhou tecnologia Optical Bonding, que ajuda a diminuir reflexos e melhora a leitura sob luz forte.
A tomada USB-C continua disponível.
A Twister S se diferencia pelo visual mais esportivo. Ela traz capa de rabeta, grafismos exclusivos, frisos vermelhos nas rodas e mola traseira também vermelha.
O banco para passageiro acompanha a motocicleta de série.
A CB300F Twister ABS custa R$ 26.880, enquanto a Twister S parte de R$ 27.680. Para ambas, a garantia é de três anos sem limite de quilometragem.
CB1000 Hornet 2027 chega com até versão SP
A principal estreia entre as motos de maior cilindrada é a Honda CB1000 Hornet 2027.
Ela será oferecida nas configurações convencional e SP.
As duas usam um motor de quatro cilindros em linha com 1.000 cm³, derivado da CBR1000RR Fireblade.
O conjunto entrega 147,4 cv a 11.000 rpm e 10,34 kgf.m de torque a 9.000 rpm.
Além disso, a Hornet traz acelerador eletrônico, três modos de pilotagem prontos e duas configurações USER.
O motociclista também pode selecionar três níveis de potência e freio-motor, além de quatro níveis do HSTC. Há ainda controle de empinada integrado.
Hornet SP recebe Öhlins e freios Brembo
As duas versões utilizam garfo invertido Showa SFF-BP de 41 mm.
Na traseira, entretanto, existem diferenças. A Hornet convencional usa amortecedor Showa regulável, enquanto a Hornet SP recebe um Öhlins TTX36, com ajustes de pré-carga, compressão e retorno.
A SP também utiliza pinças dianteiras Brembo Stylema de quatro pistões. Na versão convencional, as pinças são Nissin.
Os discos dianteiros têm 310 mm e o traseiro mede 240 mm.
A CB1000 Hornet pesa 197 kg a seco, tem assento a 809 mm e distância entre-eixos de 1.456 mm.
O preço sugerido é de R$ 68.800 para a CB1000 Hornet e R$ 76.750 para a CB1000 Hornet SP.
As duas chegam às concessionárias a partir de setembro.
Honda amplia atrações no Festival Interlagos
Além dos lançamentos, a Honda oferece test rides e outras experiências durante o Festival Interlagos 2026.
O público pode experimentar um kart equipado com motor Honda, simuladores inspirados no piloto Diogo Moreira e demonstrações de tecnologias em dinamômetro.
Há ainda uma experiência de realidade virtual com a CRF1100L Africa Twin.
Assim, a participação da Honda no evento vai além da apresentação das novas Biz, Twister e Hornet e também busca aproximar o público dos produtos e da história da marca no Brasil.
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