O GP de Mônaco movimentou muito mais do que apenas a disputa dentro da pista.
Além da vitória de Andrea Kimi Antonelli, os bastidores da Fórmula 1 foram palco de duas situações que chamaram atenção durante o fim de semana: o retorno de Adrian Newey ao paddock e o avanço das conversas envolvendo uma possível entrada da BYD na categoria.
Enquanto o lendário engenheiro da Aston Martin voltou a circular pelos boxes após meses afastado das etapas, a fabricante chinesa intensificou estudos para definir de que forma poderá marcar presença no grid nos próximos anos.
Newey reaparece no paddock e analisa carros da McLaren
Adrian Newey foi uma das figuras mais observadas nos bastidores de Monte Carlo. O britânico voltou a acompanhar uma etapa da Fórmula 1 pela primeira vez desde o GP da Austrália, disputado em março.
Conhecido por sua capacidade de identificar soluções técnicas inovadoras, o projetista foi visto examinando detalhadamente os carros da McLaren pouco antes da largada.
Inicialmente, Newey observou o MCL40 pilotado por Lando Norris. Pouco depois, atravessou o grid para analisar também o carro de Oscar Piastri.
A cena reforçou um hábito que acompanha sua trajetória na Fórmula 1 há décadas: estudar de perto os projetos rivais em busca de conceitos e interpretações técnicas diferentes.
Aston Martin pontua pela primeira vez em 2026
A presença de Newey coincidiu com um momento importante para a Aston Martin.
A equipe conquistou seu primeiro resultado dentro da zona de pontuação na temporada 2026 graças ao décimo lugar obtido por Fernando Alonso em Mônaco.
Embora continue envolvido diretamente no desenvolvimento técnico da equipe, Newey também participa do processo de definição de um sucessor para suas funções de liderança.
Jonathan Wheatley aparece como o principal candidato ao cargo. Os dois trabalharam juntos durante os anos de domínio da Red Bull, tanto na era Sebastian Vettel quanto no período de conquistas de Max Verstappen.
Recentemente, o próprio Newey admitiu que as tarefas administrativas associadas à função de chefe de equipe têm sido “um pouco” distrações em relação ao trabalho de engenharia e desenvolvimento, área que considera sua principal paixão dentro da Fórmula 1.
BYD amplia estudos para entrar na Fórmula 1
Outro assunto que ganhou força durante o fim de semana foi a possível chegada da BYD à principal categoria do automobilismo mundial.
Segundo informações divulgadas pelo GPBlog, representantes da fabricante chinesa estiveram presentes em Monte Carlo para reuniões com dirigentes da FIA e da própria Fórmula 1.
A participação de Stella Li, vice-presidente da empresa, aumentou ainda mais as especulações sobre um futuro projeto ligado à categoria.
Os rumores também voltaram a relacionar Christian Horner a uma eventual iniciativa da montadora dentro do esporte.
Parcerias aparecem como caminho mais viável
Embora a criação de uma equipe própria siga sendo uma possibilidade analisada internamente, essa opção é vista como um projeto de longo prazo.
A aquisição de uma estrutura já existente também foi considerada, mas atualmente não há equipes disponíveis para venda no grid.
Por esse motivo, a fabricante avalia alternativas consideradas mais simples para iniciar sua participação na Fórmula 1.
Segundo a publicação, uma das possibilidades é estabelecer uma parceria técnica semelhante à existente entre Ford e Red Bull ou ao acordo firmado entre Toyota e Haas.
Além disso, um programa de patrocínio também está sendo estudado pela empresa.
Entrada própria antes de 2030 é improvável
A decisão definitiva sobre qual estratégia será adotada ainda não foi tomada.
Internamente, a BYD avalia os custos, os benefícios e o cronograma de cada alternativa antes de definir os próximos passos.
Neste momento, um acordo de patrocínio surge como a solução mais rápida para garantir presença imediata da marca na Fórmula 1, enquanto um projeto mais ambicioso poderia ser desenvolvido gradualmente.
Apesar das especulações, a expectativa atual é que uma eventual equipe própria da fabricante chinesa não esteja presente no grid antes da temporada de 2030.
Barcelona recebe a próxima etapa da temporada
A Fórmula 1 retorna às pistas entre os dias 12 e 14 de junho para a disputa do GP de Barcelona, sétima etapa do campeonato de 2026.
Além da batalha pelo título, a etapa espanhola promete manter aquecidos os bastidores da categoria, especialmente em um momento de mudanças importantes envolvendo fabricantes, equipes e possíveis novos participantes.