A CFMOTO Ibex 450 e a Moto Morini Alltrhike 450 chamam atenção por terem muito mais em comum do que apenas a cilindrada. As duas aventureiras compartilham a mesma base mecânica, mas isso não significa que sejam exatamente a mesma motocicleta com logotipos diferentes.
Motor, câmbio e parte da estrutura partem de uma origem semelhante. As diferenças aparecem principalmente nas suspensões, ergonomia, peso, equipamentos e na maneira como cada fabricante configurou sua trail.
Outro ponto aproxima bastante as duas: o preço. Ibex 450 e Alltrhike 450 custam R$ 35.990. A Moto Morini está em pré-venda pelo Mercado Livre, enquanto a CFMOTO já oferece sua aventureira nas concessionárias.
Motor praticamente coloca as duas da CFMOTO no mesmo nível
As duas utilizam um motor bicilíndrico paralelo de aproximadamente 450 cm³, com refrigeração líquida, duplo comando de válvulas e oito válvulas.
Na Alltrhike são 449 cm³, 44,8 cv a 8.500 rpm e 4,3 kgfm de torque.
A Ibex utiliza o conjunto de 450 cm³ com 44 cv a 8.500 rpm e os mesmos 4,3 kgfm.
As duas contam com câmbio de seis marchas e injeção Bosch. Na CFMOTO, há ainda embreagem deslizante.
Com números tão próximos, a diferença entre elas não deverá estar propriamente no desempenho do motor, mas no comportamento proporcionado pelo restante do conjunto.
Suspensões da CFMOTO seguem caminhos diferentes
As duas utilizam componentes KYB e garfo invertido de 41 mm, mas possuem configurações distintas.
A Moto Morini oferece 208 mm de curso na dianteira e 190 mm na traseira, com monoamortecedor ligado por sistema progressivo. Há ajustes de pré-carga, compressão e retorno.
Na Ibex 450, são 200 mm de curso tanto na dianteira quanto na traseira, também com possibilidades de regulagem.
Nos freios, ambas utilizam disco dianteiro de 320 mm.
Atrás, porém, a Alltrhike traz disco de 255 mm, contra 240 mm da Ibex. Nas duas motocicletas, o ABS traseiro pode ser desligado para utilização fora do asfalto.
Rodas raiadas de 21 polegadas na frente e 18 atrás reforçam a proposta aventureira.
Ibex é mais baixa e mais leve
A ergonomia talvez seja uma das diferenças mais importantes entre elas.
A Alltrhike possui banco a 850 mm do solo, sem regulagem, enquanto a Ibex permite escolher entre 800 e 820 mm.
Isso pode fazer bastante diferença para pilotos de menor estatura ou para quem deseja maior facilidade ao apoiar os pés no chão.
A Moto Morini compensa com tanque maior: 18,7 litros, diante dos 17,5 litros da CFMOTO.
Em peso, a diferença favorece a Ibex. São 185 kg, contra 193,4 kg informados para a Alltrhike, uma diferença de aproximadamente 8 kg.
A Morini também declara distância livre do solo de 220 mm.
Equipamentos também ajudam a separar as duas
A CFMOTO Ibex 450 já traz controle de tração, modos de pilotagem, painel TFT colorido com Bluetooth, iluminação Full LED, conexões USB e USB-C, para-brisa ajustável e protetores de mão.
Na Moto Morini, um dos destaques está no painel TFT com sistema de navegação integrado, permitindo utilizar rotas sem depender de um GPS separado instalado no guidão.
No fim, as duas compartilham raízes mecânicas bastante próximas, mas não são cópias uma da outra. Pelo mesmo preço de R$ 35.990, a Ibex aposta principalmente no menor peso, banco mais baixo e pacote eletrônico, enquanto a Alltrhike se diferencia pelo tanque maior, cursos específicos de suspensão e navegação integrada.