A Moto Morini AlltrHike 450 começou sua trajetória comercial no Brasil com procura forte. A nova trail de média cilindrada entrou em pré-venda em agosto e rapidamente chamou atenção de quem busca uma moto voltada tanto para viagens quanto para uso fora de estrada.
A fabricante organizou a comercialização em etapas, com número limitado de unidades em cada lote e prazos de entrega diferentes conforme a fase da reserva.
Primeiro lote acaba em menos de dez dias
A primeira fase da pré-venda começou em 13 de agosto e colocou 300 unidades da AlltrHike 450 à disposição dos interessados.
Segundo a Moto Morini, todas foram reservadas em menos de dez dias.
Com isso, a marca já iniciou a segunda etapa de comercialização, novamente de forma exclusiva pelo Mercado Livre.
Esse novo lote também conta com 300 motocicletas disponíveis.
A estratégia prevê três fases, cada uma com a mesma quantidade de unidades. Se todas forem preenchidas, a operação brasileira chegará a 900 reservas.
Entregas seguem calendário por lote
Quem garantiu uma AlltrHike 450 na primeira fase deverá receber a motocicleta até 15 de novembro.
Já para os compradores da segunda etapa, a previsão de entrega vai até 15 de dezembro.
A terceira fase ainda não teve a data de abertura divulgada, mas a marca já informa que as entregas desse lote deverão acontecer até 15 de janeiro de 2027.
Portanto, o prazo varia de acordo com o momento em que a reserva for realizada.
AlltrHike 450 parte de R$ 35.990
A trail chega ao mercado brasileiro em três versões, com preços começando em R$ 35.990.
A proposta é atender quem procura uma motocicleta de média cilindrada com aptidão para estrada, viagens longas e trechos de terra.
O conjunto mecânico utiliza motor bicilíndrico paralelo de 449 cm³, com comando DOHC, oito válvulas e refrigeração líquida.
A potência máxima é de 44,8 cv a 8.500 rpm, enquanto o torque chega a 4,3 kgfm a 6.500 rpm.
Suspensões Kayaba reforçam proposta off-road
A AlltrHike 450 utiliza suspensão dianteira invertida Kayaba de 41 mm.
Na traseira, há monoamortecedor da mesma fabricante, acompanhado por sistema progressivo do tipo link.
As rodas seguem uma configuração bastante utilizada em trails: 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira.
Isso reforça a proposta de uso misto entre asfalto e terrenos irregulares.
A distância livre do solo é de 220 mm, enquanto o banco fica a 850 mm do chão.
Freio traseiro permite desligar o ABS
Na frenagem, a motocicleta utiliza disco dianteiro de 320 mm com pinça de quatro pistões.
Atrás, o disco tem 255 mm e trabalha com pinça de dois pistões.
O ABS possui dois canais e pode ser desativado na roda traseira, recurso útil principalmente em trechos off-road.
A AlltrHike 450 pesa 193,4 kg a seco e possui tanque de 18,7 litros.
Suas dimensões são de 2.200 mm de comprimento, 845 mm de largura e 1.355 mm de altura, com entre-eixos de 1.511 mm.
Com o primeiro lote esgotado rapidamente, a Moto Morini agora aposta na segunda fase de reservas da AlltrHike 450 para manter o ritmo de procura e avançar rumo às 900 unidades previstas nas três etapas.