A estreia do Madring na Fórmula 1 deixou uma impressão negativa para parte dos pilotos e também para quem acompanhou a corrida. Depois das críticas ao baixo número de ultrapassagens, Karun Chandhok avaliou que os organizadores do GP da Espanha terão de investir novamente no circuito caso queiram melhorar o espetáculo nas próximas edições.
O ex-piloto destacou principalmente a dificuldade para disputar posições ao longo do traçado de Madri, que recebeu a categoria novamente depois de décadas.
Madring teve apenas quatro ultrapassagens
O primeiro GP disputado no novo circuito mostrou uma das principais limitações do projeto.
Ao longo das 57 voltas, foram registradas apenas quatro ultrapassagens.
O desenho travado e a falta de zonas de frenagem mais favoráveis dificultaram bastante as tentativas de ataque.
Com isso, boa parte das mudanças de posição aconteceu por estratégia, paradas nos boxes ou acontecimentos específicos da corrida, e não por disputas diretas entre os pilotos.
Chandhok vê oportunidade perdida
Karun Chandhok classificou a prova em Madri como uma oportunidade desperdiçada.
Na avaliação do ex-piloto, o circuito apresentou uma dificuldade para ultrapassar semelhante à encontrada em Mônaco, mas sem possuir o peso histórico que sustenta a permanência da tradicional corrida nas ruas do Principado.
A diferença, segundo ele, é que no Madring os carros ainda circulam em velocidades mais elevadas.
Para Chandhok, isso deixa ainda mais evidente a necessidade de trabalhar no desenho da pista.
Pilotos também criticaram o traçado
As reclamações não partiram apenas de quem acompanhava a prova de fora.
Gabriel Bortoleto afirmou que quase dormiu durante a corrida, enquanto Max Verstappen também apontou problemas nas zonas de frenagem.
Outros pilotos defenderam alterações em trechos específicos do circuito.
Entre as sugestões mencionadas está a retirada das curvas 18 e 19, tentando criar uma área mais favorável para ataques e ultrapassagens.
A falta de oportunidades de disputa acabou se tornando um dos assuntos mais comentados depois do GP.
Mudanças podem exigir novo investimento
Chandhok reconhece que alterar um circuito já construído não será uma tarefa simples.
O desafio aumenta porque parte do Madring utiliza características de pista de rua, o que limita as possibilidades de mudança no desenho.
O ex-piloto também lembrou o investimento necessário para construir elementos importantes do projeto, especialmente a grande curva conhecida como “La Monumental”.
Mesmo assim, na visão dele, será preciso gastar novamente para melhorar outros setores do traçado e criar melhores condições para as corridas.
GP da Espanha pode ter ajustes para 2027
Ainda não existe confirmação de quais mudanças serão realizadas no Madring.
Porém, a repercussão da primeira corrida coloca pressão sobre os organizadores para que o projeto seja revisto antes da próxima temporada.
O problema não está necessariamente na velocidade dos carros ou na estrutura do evento, mas na dificuldade de transformar essa velocidade em disputas reais por posição.
Depois de apenas quatro ultrapassagens em 57 voltas, o desafio agora será encontrar soluções que mantenham a identidade do circuito sem repetir uma corrida tão travada em 2027.