A Yamaha R2 já foi lançada na Índia e começa a chamar atenção também no Brasil. Embora a marca ainda não tenha confirmado sua chegada por aqui, uma estimativa baseada na diferença de preços entre os mercados indica que a esportiva pode desembarcar na casa dos R$ 34 mil.
O valor seria bem próximo ao da Yamaha R3, hoje vendida por R$ 37.490. Isso pode deixar a R2 em uma posição delicada caso a fabricante decida oferecê-la no mercado brasileiro.
Estimativa coloca a R2 perto dos R$ 34 mil
Na Índia, a Yamaha R2 custa 230 mil rúpias.
A R15, modelo menor da mesma família, é vendida por 159 mil rúpias.
A diferença entre as duas é de aproximadamente 44%.
Aplicando essa mesma proporção ao preço brasileiro da R15, atualmente em R$ 23.690, a R2 chegaria a cerca de R$ 34.113.
Essa conta é apenas uma estimativa e não representa um preço oficial da Yamaha.
Mesmo assim, o resultado chama atenção porque deixa a nova moto muito próxima da R3, que custa R$ 37.490.
R2 ocupa espaço entre R15 e R3
A proposta da Yamaha R2 é justamente preencher a lacuna entre as duas esportivas.
O modelo utiliza um novo motor monocilíndrico de 204 cc com refrigeração líquida.
O conjunto entrega 26,1 cv de potência e 19,1 Nm de torque.
Com isso, a R2 fica acima da R15 em desempenho, mas ainda abaixo da R3, que utiliza motor bicilíndrico.
O câmbio tem seis marchas e todas as versões contam com embreagem assistida e deslizante.
Quickshifter aparece nas versões mais caras
Nas configurações intermediária e topo de linha, a R2 recebe quickshifter bidirecional de fábrica.
O recurso permite realizar trocas de marcha para cima e para baixo sem utilizar a embreagem em determinadas situações.
A ciclística também é mais sofisticada que a encontrada em modelos de entrada.
A moto utiliza chassi do tipo diamante, suspensão dianteira invertida e monoamortecedor traseiro.
As rodas de liga leve têm 17 polegadas e os freios são a disco nas duas rodas.
Versão M oferece mais ajustes
A configuração M ocupa o topo da linha.
Ela acrescenta ajustes no garfo dianteiro, no amortecedor traseiro e nas manetes de freio e embreagem.
Outro diferencial é o sistema Smart Key, que permite ligar a motocicleta sem utilizar uma chave física convencional.
Pacote eletrônico é um dos destaques
A Yamaha também investiu em tecnologia.
A R2 traz painel TFT totalmente digital com conectividade para smartphone.
O controle de tração é equipamento de série em todas as versões.
Além disso, o piloto pode escolher entre três modos de condução: Street, Sport e Rain.
Preço será decisivo no Brasil
A Yamaha ainda não confirmou a R2 para o mercado brasileiro.
Porém, se a estimativa de aproximadamente R$ 34 mil se aproximar do valor real, a diferença para a R3 ficará em pouco mais de R$ 3 mil.
Nesse cenário, a nova esportiva terá de convencer principalmente pelo pacote eletrônico e pela proposta mais moderna, já que a irmã maior continuará muito próxima em preço.