A Hero MotoCorp prepara uma atualização importante para a Mavrick 440. Um protótipo foi flagrado em testes na Índia com mudanças visuais e de equipamentos que colocam a moto em um patamar mais sofisticado dentro da linha.
Entre as principais novidades estão a suspensão dianteira invertida, com acabamento dourado, e um novo painel TFT redondo. O conjunto é semelhante ao utilizado na X440, motocicleta desenvolvida em parceria com a Harley-Davidson.
Mavrick 440 ganha suspensão invertida
A mudança que mais chama atenção está na dianteira.
O novo protótipo utiliza garfos do tipo USD, ou invertidos, substituindo a solução convencional usada anteriormente.
Além da diferença técnica, o acabamento dourado ajuda a deixar a moto com um visual mais esportivo e reforça a proposta de uma configuração mais completa.
Essa novidade, porém, não é totalmente inédita.
A mesma configuração já havia sido apresentada no Salão de Milão de 2024 e chegou a aparecer em testes com o nome Hunk 440, denominação utilizada pela Hero em alguns mercados internacionais.
Protótipo confirma nome Mavrick 440
As imagens mais recentes mostram que a versão também deverá chegar ao mercado indiano.
Isso porque o protótipo flagrado traz claramente a inscrição “Mavrick 440” no tanque de combustível.
A moto atualmente não aparece no site oficial da fabricante, mas a expectativa é de que retorne como uma versão mais equipada.
Existe ainda a possibilidade de que os novos componentes deixem de ser exclusivos de uma configuração topo de linha e passem a fazer parte do equipamento padrão.
Hero já adotou estratégia semelhante
Essa hipótese ganha força quando se observa outro modelo da fabricante.
Na Karizma XMR 210, suspensão invertida e painel TFT eram inicialmente oferecidos apenas na configuração mais cara.
Posteriormente, esses itens passaram a fazer parte de toda a gama, enquanto a versão mais simples foi retirada do catálogo.
A Mavrick 440 pode seguir uma estratégia semelhante.
Motor de 440 cc deve continuar igual
Na parte mecânica, não são esperadas grandes alterações.
O motor deve continuar sendo o monocilíndrico de 440 cc com refrigeração a óleo.
O conjunto entrega 27,36 cv de potência e 3,6 kgfm de torque.
A transmissão possui seis marchas e trabalha junto a uma embreagem deslizante.
Portanto, a atualização deve se concentrar principalmente na ciclística, tecnologia e acabamento.
Preço pode subir na Índia
A chegada dos novos equipamentos pode provocar um reajuste nos valores.
A expectativa é de uma pequena elevação em relação aos preços praticados anteriormente, principalmente após as mudanças tributárias relacionadas ao GST 2.0.
A Hero também trabalha em outra novidade para a família.
Uma versão Scrambler da Mavrick 440 é esperada para os próximos lançamentos.
Mavrick 440 pode chegar ao Brasil
A possibilidade de vermos a moto no mercado brasileiro também aumentou.
A Hero recebeu autorização da Suframa para produzir motocicletas de 100 cc a 450 cc no país.
Com isso, modelos como a Mavrick 440 passam a se encaixar dentro da faixa de cilindrada prevista para fabricação local.
Ainda não existe confirmação oficial de lançamento no Brasil, mas a atualização da Mavrick e os planos industriais da Hero aumentam a expectativa sobre a chegada do modelo por aqui.