O Chevrolet Captiva EV acaba de dar um passo importante no mercado brasileiro.
A General Motors confirmou o início da produção nacional do SUV elétrico na Planta Automotiva do Ceará (Pace), localizada em Horizonte, reforçando sua estratégia de ampliar a presença no segmento de veículos eletrificados.
O modelo, que chegou ao país no fim de 2025, passa a ser o segundo veículo da Chevrolet montado na unidade cearense. A novidade também aumenta as expectativas sobre a chegada de novos eletrificados da marca ao mercado nacional nos próximos meses.
Chevrolet amplia produção de elétricos no Brasil
A produção do Chevrolet Captiva EV começou oficialmente nesta semana na fábrica multimarcas instalada no Ceará.
Assim como acontece com o Spark EUV, primeiro modelo montado na unidade desde dezembro de 2025, o SUV utiliza o sistema SKD (Semi Knocked-Down).
Nesse formato, o veículo chega praticamente pronto ao Brasil e recebe os componentes finais, além dos testes e ajustes necessários antes da distribuição para as concessionárias.
A estratégia permite acelerar a nacionalização da operação e ampliar a oferta de veículos eletrificados da fabricante no país.
Como é o Chevrolet Captiva EV?
O Chevrolet Captiva EV é derivado do modelo chinês Wuling Starlight S e atua no segmento de SUVs médios.
O conjunto mecânico utiliza um motor elétrico que entrega 201 cv de potência e 31,6 kgfm de torque. Segundo os dados divulgados pela fabricante, o modelo pode percorrer até 304 quilômetros com uma única carga.
Atualmente, o SUV é vendido exclusivamente na versão Premier, com preço sugerido de R$ 199.990.
Na faixa de valor, ele disputa espaço com concorrentes como o Geely EX5 Pro, comercializado por R$ 205.800, e o MG S5 Comfort, que custa R$ 199.800.
Desempenho nas vendas chama atenção
Mesmo sendo um lançamento relativamente recente, o Chevrolet Captiva EV já apresenta números relevantes no mercado nacional.
Até o momento, o SUV acumulou 891 emplacamentos em 2026. O resultado coloca o modelo na segunda posição entre os SUVs elétricos médios mais vendidos da categoria.
O único rival à frente é o Geely EX5, que registrou 1.065 unidades comercializadas no mesmo período.
Os números mostram que a estratégia da Chevrolet vem encontrando espaço em um segmento cada vez mais competitivo.
Chevrolet prepara mais um eletrificado nacional
Durante o evento que marcou o início da montagem do Captiva EV, a General Motors também confirmou que um terceiro veículo eletrificado começará a ser produzido no Brasil até o fim deste ano.
Embora a fabricante não tenha revelado oficialmente qual será o modelo, informou apenas que o veículo utilizará uma tecnologia inédita para a marca no mercado brasileiro.
A expectativa é que a novidade seja um híbrido plug-in.
Captiva PHEV surge como principal candidato
Entre as possibilidades, o Chevrolet Captiva PHEV aparece como o nome mais provável.
O modelo já é comercializado em alguns países da América Latina. No Chile, por exemplo, utiliza a denominação Captiva Híbrido e combina um motor 1.5 aspirado com um propulsor elétrico.
O conjunto gera 204 cv de potência combinada e trabalha em conjunto com uma bateria de 20,5 kWh.
Segundo os dados divulgados naquele mercado, o SUV pode alcançar até 980 quilômetros de autonomia combinada pelo ciclo WLTP.
Outro detalhe que chama atenção é o preço. No mercado chileno, a versão híbrida custa cerca de 10,7% menos que a configuração totalmente elétrica.
Caso a mesma estratégia seja adotada no Brasil, o futuro Captiva PHEV poderia chegar ao mercado por aproximadamente R$ 178.600.
O Chevrolet Captiva EV fortalece a presença da marca no segmento de veículos eletrificados ao iniciar sua produção nacional.
Além de oferecer 201 cv e preço de R$ 199.990, o SUV ajuda a preparar o terreno para a chegada de novas tecnologias da fabricante.
Agora, as atenções se voltam para o possível lançamento do Captiva PHEV, que pode ampliar ainda mais a ofensiva da Chevrolet no mercado brasileiro.