A KTM 450 SMR 2027 foi apresentada no exterior com uma série de ajustes voltados ao uso em competição. O modelo mantém a proposta de Supermoto, combinando baixo peso, motor monocilíndrico de 450 cm³ e componentes desenvolvidos para pistas que misturam asfalto, terra e saltos.
Além das mudanças técnicas, a nova linha também recebeu atualização visual, preservando a identidade da KTM com predominância de laranja e preto.
Motor da KTM 450 mantém foco em desempenho
A 450 SMR utiliza um motor monocilíndrico de 450 cm³ com comando SOHC, desenvolvido para ser compacto e leve.
O conjunto trabalha com gerenciamento eletrônico e oferece diferentes mapas de funcionamento, permitindo adaptar a resposta do motor de acordo com a condição da pista.
Também estão presentes controle de tração e launch control, recursos importantes para uma motocicleta voltada à competição.
Outro item é a embreagem deslizante Suter, que ajuda a controlar a roda traseira durante reduções mais agressivas de marcha.
Suspensão WP da KTM 450 recebe ajustes completos
Na dianteira, a KTM 450 SMR 2027 utiliza garfo WP XACT de 48 mm com cartucho fechado.
O sistema permite regulagens e foi pensado justamente para adaptar a moto a diferentes circuitos e tipos de piso.
Na traseira, o amortecedor também possui possibilidade de ajustes.
Esse tipo de configuração é importante no Supermoto porque o piloto precisa lidar não apenas com curvas no asfalto, mas também com trechos de terra, saltos e mudanças bruscas de aderência.
Freios Brembo e chassi reforçado
A parte ciclística mantém componentes de alto nível.
Os freios são fornecidos pela Brembo, enquanto o chassi recebeu pontos de fixação reforçados para o motor.
Segundo a KTM, o projeto também trabalha com a centralização de massas para melhorar o comportamento da motocicleta durante mudanças rápidas de direção.
Além disso, ergonomia e carenagens foram revisadas.
A posição de pilotagem busca facilitar os movimentos do piloto sobre a motocicleta, algo essencial em competições de Supermoto.
Manutenção da KTM 450 ficou mais simples
Outro ponto trabalhado pela fabricante foi o acesso aos componentes.
A caixa do filtro de ar possui abertura facilitada, enquanto outras peças foram reposicionadas para tornar intervenções e manutenções mais rápidas.
Em uma moto de competição, esse tipo de solução pode fazer diferença entre treinos e corridas, principalmente quando existe pouco tempo disponível para ajustes.
KTM 450 SMR já conquistou título mundial
A 450 SMR chega à linha 2027 com um histórico recente importante.
Em 2025, Lukas Höllbacher conquistou o título mundial da categoria S1GP do Mundial de Supermoto utilizando uma KTM 450 SMR.
A marca também disponibiliza componentes do catálogo KTM PowerParts, voltados para personalização e preparação de pista.
Visual mantém identidade da KTM
No design, a 450 SMR 2027 continua facilmente reconhecível.
A carroceria mantém o laranja tradicional da KTM, combinado com detalhes pretos no banco, rodas, protetores de mão e silenciador.
As alterações visuais são mais evolutivas do que revolucionárias, mantendo a aparência típica dos modelos de competição da marca.
KTM 450 SMR 2027 ainda não está confirmada no Brasil
A nova 450 SMR poderá ser encomendada a partir de setembro nas concessionárias autorizadas da KTM no exterior.
Na Europa, o preço inicial é de 12.420 euros, equivalente a aproximadamente R$ 74 mil em conversão direta, sem considerar impostos, frete ou custos de importação.
Por enquanto, não há confirmação de venda da KTM 450 SMR 2027 no Brasil. A próxima novidade já confirmada da fabricante para o mercado nacional é a nova 390 Adventure.