A KTM levou a família Super Duke a um novo nível com a apresentação da 1390 Super Duke RR, versão ainda mais extrema da hypernaked austríaca.
A principal diferença está na combinação entre potência elevada, redução de peso e produção restrita. Serão apenas 350 unidades numeradas em todo o mundo na configuração homologada para uso nas ruas.
E, para quem acha que 190 cv ainda não são suficientes, a marca também criou uma variante exclusiva para circuitos, com 202 cv e somente 100 exemplares.
Motor V2 da KTM 1390 Super Duke RR entrega 190 cv
A nova 1390 Super Duke RR mantém o conhecido motor LC8, um bicilíndrico em V a 75° com 1.350 cm³.
O conjunto utiliza o sistema CamShift de comando variável e entrega 190 cv e 14,7 kgfm de torque.
A transmissão possui seis marchas e quickshifter bidirecional.
Outro destaque está na eletrônica. A moto utiliza uma tela TFT sensível ao toque de 8,8 polegadas e ganha novos recursos voltados ao desempenho.
Entre eles aparecem o BEAST MODE e o modo TRACK, com telemetria integrada e cronômetro de voltas.
Peso da KTM 1390 Super Duke RR cai para 189 kg
A versão RR também passou por uma dieta considerável.
São 189 kg a seco, redução de 11 kg em comparação com a Super Duke R convencional.
Parte dessa diferença vem das novas rodas de alumínio forjado com sete raios, responsáveis por reduzir cerca de 1,5 kg de massa não suspensa.
A KTM também ampliou o uso de fibra de carbono e instalou um escape Akrapovič Slip-On em titânio.
As mudanças não param por aí.
A moto recebe winglets instalados junto ao tanque, desenvolvidos para aumentar a carga aerodinâmica sobre a dianteira e ajudar a controlar as tendências de levantar a roda nas acelerações mais fortes.
Suspensão e freios da KTM 1390 Super Duke RR também foram atualizados
A ciclística acompanha a proposta mais radical.
Na dianteira, a Super Duke RR utiliza garfo de cartucho fechado WP PRO COMPONENTS, enquanto a traseira também recebe componentes totalmente ajustáveis.
Nos freios aparecem pinças radiais Brembo HyPure Sport, trabalhando com discos duplos de 320 mm na dianteira.
Os pneus escolhidos para a versão de rua são Michelin Power GP.
Super Duke RR Track chega a 202 cv
A KTM também preparou uma configuração ainda mais extrema chamada 1390 Super Duke RR Track.
Essa versão não é homologada para circulação em vias públicas e foi criada especialmente para track days.
A potência sobe para 202 cv, enquanto o torque chega a 15,4 kgfm.
O peso cai para 177 kg sem combustível, ajudado pelo uso de rodas forjadas de magnésio, parafusos de titânio e sistema de escapamento completo Akrapovič Evolution Line também em titânio.
Os pneus são Michelin Power Performance slick.
A exclusividade é ainda maior: serão apenas 100 unidades produzidas globalmente.
Quanto custa a KTM 1390 Super Duke RR?
No Reino Unido, a versão de rua foi anunciada por 24.999 libras, equivalente a aproximadamente R$ 171 mil em conversão direta.
A distribuição da versão Track está prevista para começar no primeiro semestre.
Ainda não há confirmação sobre disponibilidade da nova 1390 Super Duke RR no Brasil.
De qualquer forma, a proposta é clara: criar a Super Duke mais radical já feita pela KTM, combinando 190 cv, menos peso e uma produção limitada a poucas centenas de unidades.
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