É raro ver uma moto da Honda com desempenho fraco no Brasil.

A marca sempre liderou com folga, dominando rankings e emplacamentos mês após mês.

Por isso, quando aparece um número muito abaixo do esperado, chama atenção.

E foi exatamente isso que aconteceu agora.

Uma moto recém-lançada da Honda teve um resultado que foge completamente do padrão da marca e levanta questionamentos sobre posicionamento e público.

A seguir, o Portal Sua Rotina traz todos os detalhes. Acompanhe!

Moto da Honda vende só 73 unidades

A Honda XL 750 Transalp registrou apenas 73 unidades vendidas em fevereiro, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

Para uma marca que costuma liderar com facilidade, esse número é considerado muito baixo.

Ainda mais para um modelo novo, que chega com forte apelo histórico e proposta versátil.

Proposta da moto da Honda é completa, mas não converte em vendas

A Transalp 2026 foi lançada como uma bigtrail moderna, pensada para uso misto.

A ideia é clara:

• Rodar bem na cidade
• Encarar viagens longas
• Suportar trechos off-road

Mesmo com essa proposta ampla, o desempenho comercial ainda não acompanhou.

Motor potente, mas adaptado ao Brasil

O modelo utiliza o mesmo motor da CB 750 Hornet.

São:

• 755 cm³
• 69,3 cv a 7.000 rpm
• 7,04 kgfm de torque

O conjunto inclui tecnologias como Throttle By Wire, embreagem assistida e deslizante e virabrequim de 270°.

Mas há um ponto importante: a potência foi reduzida em relação à versão europeia para atender às regras nacionais.

Pacote eletrônico é destaque

A Transalp chega bem equipada em tecnologia.

Conta com seis modos de pilotagem:

• Sport
• Standard
• Rain
• Gravel
• Dois modos configuráveis

Esses modos ajustam potência, controle de tração, freio-motor e ABS, que pode até ser reduzido ou desligado na roda traseira.

Ciclística reforça proposta aventureira

O conjunto ciclístico é voltado para uso misto.

Destaques:

• Suspensão Showa dianteira de 200 mm
• Suspensão traseira com 190 mm
• Rodas raiadas 21” na frente e 18” atrás
• Freios com discos duplos de 310 mm

Além disso, o modelo tem 212 mm de altura do solo e banco a 855 mm.

Design segue linha da Africa Twin

Visualmente, a Transalp segue o estilo das bigtrails da marca.

Tem:

• Farol duplo em LED
• Para-brisa com duto aerodinâmico
• Painel TFT de 5”

O modelo também traz recursos como ESS (alerta de frenagem) e entrada USB.

Preço pode ser o fator decisivo para a moto da Honda

A XL 750 Transalp parte de R$ 65.545.

Para o segmento, não é um valor baixo e isso pode explicar parte da dificuldade nas vendas, principalmente em um mercado mais sensível a preço.

A Honda XL 750 Transalp tem conjunto técnico forte e proposta clara, mas ainda não conseguiu converter isso em volume.

Com apenas 73 unidades vendidas em fevereiro, o modelo aparece como um ponto fora da curva para a marca.

Agora, resta saber se é apenas um começo lento ou um sinal de que o posicionamento precisa ser ajustado.

E você, como avalia esse cenário? Comente!