A Lepas prepara uma ofensiva para crescer no Brasil. A estratégia envolve veículos menores e preços competitivos. Os detalhes foram revelados por Shane Wang, gerente geral, em entrevista exclusiva ao site Autoesporte.
Lepas aposta em carros compactos no Brasil
A marca pretende lançar 11 veículos globalmente nos próximos dois anos. No entanto, nem todos serão vendidos no mercado brasileiro. Segundo Wang, alguns projetos não atendem às características do consumidor local.
Embora o executivo não tenha informado quantos modelos chegarão ao país, ele confirmou o desenvolvimento de carros menores. A proposta é ampliar a presença da Lepas entre compactos e veículos de entrada, categorias dominadas por Fiat e Volkswagen.
Com essa decisão, a fabricante chinesa amplia o grupo de concorrentes. Além de BYD, GWM e Geely, poderá disputar clientes com Omoda Jaecoo, Jetour e marcas tradicionais.
Novo modelo segue em desenvolvimento
Os compactos da Lepas ainda não têm data oficial de lançamento. Mesmo assim, Wang afirmou que já conheceu um dos projetos.
Segundo o executivo, o modelo terá desenho atraente e características adequadas ao público brasileiro. A empresa, porém, ainda não revelou carroceria, dimensões, equipamentos ou faixa de preço.
Entre as possibilidades estão SUVs para enfrentar Volkswagen T-Cross e Hyundai Creta. Também existe espaço para rivais de BYD Atto 2 e GWM Ora 5. Outra alternativa seria um hatch para competir com Dolphin, Geely EX2, Chevrolet Onix, Volkswagen Polo, Hyundai i20 e o futuro Fiat Argo X.
Motores flex estão confirmados
Outro ponto confirmado na entrevista ao Autoesporte envolve a motorização. Todos os carros da Lepas terão tecnologia flex, e o desenvolvimento já começou.
Nesse processo, a marca pode aproveitar soluções do Chery International Group. A Omoda Jaecoo, por exemplo, confirmou que lançará seu sistema híbrido flex no Brasil em 2027.
Fora do país, a Lepas utiliza motores a combustão. Entre eles está o 1.5 turbo da família Acteco, aplicado nos Caoa Chery Tiggo 5X e Tiggo 7 vendidos no Brasil.
Apesar da origem tecnológica semelhante, Caoa Chery e as marcas internacionais da Chery atuam separadamente e são concorrentes no Brasil.
Produção local pode reduzir custos
Para disputar os segmentos de entrada, a produção nacional poderá ser decisiva. Entretanto, a Lepas mantém seus planos industriais sob sigilo.
Existe a possibilidade de a Omoda Jaecoo assumir a fábrica da Jaguar Land Rover em Itatiaia, no Rio de Janeiro. Executivos do grupo também mencionaram uma eventual produção conjunta entre as marcas chinesas.
Esse caminho permitiria reduzir custos, aumentar escala e facilitar a oferta de veículos acessíveis. Além disso, futuros Omoda 2 e Jaecoo 3 podem compartilhar plataforma e componentes com os compactos da Lepas.
Lepas mira uma disputa mais ampla
A Lepas não pretende limitar sua atuação aos SUVs maiores L6 e L8, já confirmados para o Brasil. A marca quer alcançar segmentos populares, adotar motores flex e buscar preços competitivos.
Por enquanto, faltam datas, modelos e valores. Ainda assim, o plano indica uma disputa direta com Fiat, Volkswagen e outras fabricantes do mercado brasileiro.