A Suzuki Burgman 125 está de volta ao mercado brasileiro após uma longa ausência. Conhecida por popularizar o conceito de scooter urbana no país, a chamada “Burgmanzinha” retorna com mudanças importantes e uma proposta bem mais moderna.
Embora mantenha a ligação com o modelo que marcou época nas ruas brasileiras, a novidade chega em uma configuração diferente. O lançamento combina desenho atualizado, tecnologias pouco comuns na categoria e equipamentos voltados para quem procura praticidade nos deslocamentos diários.
Suzuki Burgman 125 retorna pelas mãos da Haojue
A nova scooter desembarca no Brasil com o nome Haojue Burgman ADX 125 2027. Portanto, apesar da forte associação com a Suzuki Burgman 125, o modelo será comercializado sob a marca chinesa parceira da fabricante japonesa.
Suzuki e Haojue mantêm uma colaboração de longa data no desenvolvimento e na produção de motocicletas de baixa cilindrada. No Brasil, as duas empresas são representadas pelo grupo JTZ, que também trabalha com marcas como Zontes e Kymco.
A antiga Burgman 125 deixou de ser vendida no mercado nacional em 2019. Agora, cerca de sete anos depois, o nome retorna em uma scooter mais equipada e com visual inspirado em modelos de proposta aventureira.
Além da Burgman ADX 125, a Haojue apresentou a NK 160 2027, sucessora da NK 150. Enquanto a scooter custa R$ 16.950, a motocicleta foi anunciada por R$ 19.510. Em ambos os casos, os valores não incluem o frete.
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Visual aventureiro diferencia a nova geração
A Suzuki Burgman 125 ficou conhecida pelo desenho compacto, pelas linhas arredondadas e pela facilidade de pilotagem. Entretanto, a nova Burgman ADX 125 segue um caminho mais robusto.
A dianteira ganhou carenagens maiores, para-brisa e conjunto óptico com identidade mais moderna. Além disso, as linhas laterais reforçam a aparência de uma scooter crossover, embora o modelo continue direcionado principalmente ao uso urbano.
O assento fica a 760 mm do solo. Dessa forma, a scooter pode atender pilotos de diferentes estaturas e facilitar o apoio dos pés durante paradas e manobras em baixa velocidade.
O bagageiro traseiro também integra o pacote de série. Consequentemente, o proprietário pode instalar um baú para ampliar a capacidade de transporte no dia a dia.
Motor prioriza economia e facilidade de condução
Propulsor tem injeção eletrônica e câmbio CVT
A nova Burgman ADX 125 utiliza um motor monocilíndrico de 124,9 cm³. O propulsor funciona em quatro tempos, recebe refrigeração a ar e conta com alimentação por injeção eletrônica.
O conjunto entrega 9 cv de potência a 7.500 rpm. Já o torque máximo alcança 1,02 kgfm a 5.000 rpm.
A transmissão automática do tipo CVT elimina a necessidade de trocar marchas ou acionar embreagem. Por isso, a scooter mantém uma das principais características que ajudaram a Suzuki Burgman 125 a conquistar consumidores no passado.
Segundo os dados divulgados pela fabricante, a velocidade máxima é de 85 km/h. Portanto, o desempenho atende principalmente trajetos urbanos, deslocamentos curtos e vias com limites de velocidade moderados.
Dimensões favorecem o uso nas cidades
A Burgman ADX 125 mede 2.075 mm de comprimento, 750 mm de largura e 1.160 mm de altura. A distância entre eixos, por sua vez, chega a 1.300 mm.
O peso em ordem de marcha é de 125 kg. Embora seja mais pesada que algumas scooters compactas, a nova Burgman compensa com uma estrutura maior e um pacote mais completo de equipamentos.
O tanque armazena 6,5 litros de combustível. Assim, a capacidade segue compatível com a proposta urbana e com o motor de baixa cilindrada.
Suspensões foram ajustadas para o uso diário
Na parte dianteira, a scooter utiliza garfo telescópico com mola helicoidal e funcionamento hidráulico. O sistema oferece 96,7 mm de curso.
Atrás, a Burgman ADX 125 adota balança articulada com monoamortecedor hidráulico e mola helicoidal. Nesse caso, o curso da suspensão é de 84 mm.
As rodas apresentam medidas diferentes. A dianteira possui 12 polegadas e recebe pneu 90/90-12. Já a traseira tem 10 polegadas e utiliza pneu 100/90-10.
Essa configuração busca equilibrar agilidade, estabilidade e conforto. Além disso, a roda dianteira maior pode ajudar a absorver melhor pequenas irregularidades encontradas no asfalto urbano.
Freio ABS e controle de tração ampliam a segurança
Um dos principais avanços em relação à antiga Suzuki Burgman 125 aparece no pacote de segurança.
A roda dianteira utiliza disco de 220 mm, pinça de dois pistões e sistema ABS independente. Na traseira, a fabricante manteve o freio a tambor com acionamento mecânico.
Embora o ABS não atue nas duas rodas, sua presença na dianteira reduz o risco de travamento durante frenagens mais fortes. Esse recurso ainda não aparece em todas as scooters de 125 cm³ disponíveis no mercado.
Além disso, a Burgman ADX 125 oferece controle de tração desligável. O sistema acompanha a rotação das rodas e pode reduzir perdas de aderência em pisos molhados ou escorregadios.
Painel TFT lidera o pacote tecnológico
A lista de equipamentos coloca a nova Burgman entre as scooters de baixa cilindrada mais completas do segmento.
O painel TFT exibe as principais informações da condução em uma tela colorida. Além disso, o sistema apresenta um lembrete de manutenção para ajudar o proprietário a acompanhar as revisões periódicas.
A iluminação totalmente em LED aparece no farol, na lanterna e nos indicadores de direção. Como resultado, o modelo ganha um visual mais sofisticado e melhor eficiência energética.
A scooter também oferece entrada USB, para-brisa e bagageiro traseiro. Portanto, o pacote reúne itens voltados tanto à segurança quanto à praticidade.
Nova Burgman tenta recuperar espaço entre as scooters
A Suzuki Burgman 125 construiu uma história importante no Brasil ao oferecer câmbio automático, posição confortável e dimensões adequadas para o trânsito urbano. Agora, a Burgman ADX 125 tenta recuperar esse espaço com uma abordagem mais tecnológica.
O preço de R$ 16.950, sem considerar o frete, coloca o modelo acima de algumas scooters básicas. Por outro lado, recursos como painel TFT, freio ABS, controle de tração e iluminação em LED ajudam a justificar o posicionamento.
Mesmo comercializada pela Haojue, a nova scooter aproveita a força do nome Burgman e a parceria histórica com a Suzuki. Dessa forma, a Suzuki Burgman 125 retorna ao Brasil adaptada a um mercado mais competitivo e exigente.