A CFMOTO IBEX 450 pode ganhar uma nova rival chinesa no segmento de motos trail e adventure. Desenhos de patente revelam que a Kove trabalha em um projeto de menor porte, inspirado nas motocicletas de rali e aparentemente posicionado abaixo da atual 450 Rally.
Ainda não existe confirmação oficial sobre nome, motor ou lançamento. Mesmo assim, o projeto já chama atenção por indicar uma motocicleta mais compacta, potencialmente mais acessível e com proposta menos radical para o uso cotidiano.
Kove 350 Rally aparece em desenhos de patente
A nova moto vem sendo chamada provisoriamente de Kove 350 Rally, embora essa denominação ainda não tenha sido confirmada pela fabricante.
Nos desenhos, o modelo mantém vários elementos típicos das motos de rali, incluindo carroceria estreita e visual voltado para o uso fora de estrada.
As proporções, porém, parecem menos extremas do que na Kove 450 Rally.
O banco aparenta ser mais baixo, enquanto o conjunto parece pensado para facilitar o uso urbano, viagens e trilhas menos pesadas.
Essa combinação poderia colocar a nova Kove em uma faixa bastante próxima da CFMOTO IBEX 450.
Motor pode ter cerca de 47 cv
A maior dúvida está justamente no conjunto mecânico.
Uma das possibilidades seria o uso de um motor bicilíndrico paralelo de aproximadamente 344 cm³, semelhante ao encontrado na Kove 350R.
Nesse modelo, o propulsor desenvolve cerca de 47 cv.
Caso a fabricante escolha essa configuração, a futura adventure teria potência suficiente para uso em rodovias e ficaria bastante próxima de motos maiores em desempenho.
Entretanto, existe outra possibilidade.
A Kove poderia optar por um motor monocilíndrico de menor cilindrada, privilegiando redução de peso, simplicidade e melhor comportamento no off-road.
Por enquanto, nenhuma das duas opções foi confirmada.
Tanques baixos seguem conceito das motos de rali
Um dos detalhes mais interessantes revelados pela patente está na distribuição do combustível.
A possível 350 Rally aparenta utilizar tanques posicionados em áreas laterais mais baixas, solução já conhecida na Kove 450 Rally.
A ideia é manter parte da massa mais próxima do centro da motocicleta.
Na prática, isso pode ajudar no controle em baixa velocidade e facilitar mudanças de direção em terrenos irregulares.
Além disso, a configuração reforça a ligação visual e técnica com motocicletas desenvolvidas para provas de rali.
IBEX 450 entrega 44 cv e custa R$ 35.990
Se realmente chegar ao mercado, a nova Kove poderá encontrar na CFMOTO IBEX 450 uma de suas principais referências.
A IBEX utiliza motor bicilíndrico de 450 cm³, com 44 cv e 42 Nm de torque, combinado a câmbio de seis marchas.
O conjunto ciclístico inclui suspensão dianteira invertida KYB com ajustes, monoamortecedor traseiro com reservatório e rodas raiadas de 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira.
No Brasil, o preço sugerido é de R$ 35.990.
A Kove poderia tentar se diferenciar justamente por uma construção mais leve e com maior inspiração no off-road.
Kove 350 Rally ainda não tem data para chegar
Por enquanto, não existe previsão oficial de apresentação.
A fabricante também não confirmou se os desenhos resultarão efetivamente em um modelo de produção.
Da mesma forma, não há qualquer confirmação sobre venda no Brasil.
Caso o projeto avance, porém, a possível Kove 350 Rally poderá ampliar ainda mais a disputa entre as motos adventure chinesas, oferecendo uma alternativa de menor cilindrada e com forte inspiração nas competições de rali.