A Honda CB 1000R deixou oficialmente o mercado brasileiro e abre espaço para uma nova fase entre as nakeds de alta cilindrada da marca. A substituta será a CB1000 Hornet 2027, apresentada durante o Festival Interlagos 2026 e com chegada às concessionárias prevista para setembro.
A mudança encerra uma trajetória de mais de sete anos da CB 1000R no país e também representa uma alteração importante de posicionamento, já que a nova Hornet estreia com preços inferiores aos praticados pela antecessora.
CB1000 Hornet chega em duas versões
A nova integrante da família Hornet será vendida em duas configurações.
A CB1000 Hornet terá preço sugerido de R$ 68.800, enquanto a CB1000 Hornet SP custará R$ 76.750.
Com isso, até a versão mais completa estreia abaixo dos R$ 78.870 cobrados pela CB 1000R standard em sua linha 2024.
As primeiras unidades começam a chegar à rede Honda a partir de setembro.
Motor passa dos 147 cv
Apesar da mudança de nome e proposta, o motor de quatro cilindros continua sendo uma das principais atrações.
A CB1000 Hornet utiliza um propulsor de 1.000 cm³ com 147,4 cv a 11.000 rpm e 10,3 kgfm de torque a 9.000 rpm.
O conjunto trabalha com câmbio de seis marchas e acelerador eletrônico.
Nas duas versões estão presentes modos de pilotagem, controle de torque HSTC, painel TFT colorido de 5 polegadas e conectividade Honda RoadSync.
Versão SP traz Brembo e Öhlins
A configuração SP recebe equipamentos voltados a uma condução mais esportiva.
Entre os diferenciais estão quickshifter, freios dianteiros Brembo e suspensão traseira Öhlins TTX36.
Esses componentes colocam a variante acima da configuração convencional e reforçam a proposta de desempenho da nova naked.
CB 1000R chegou ao Brasil em 2019
A geração que agora deixa o catálogo começou sua trajetória brasileira em abril de 2019.
Produzida em Manaus, a CB 1000R chegou inicialmente por R$ 58.690 e adotava o conceito Neo Sports Café.
O visual combinava elementos clássicos e modernos, com destaque para farol redondo de LED, traseira curta e balança monobraço.
O motor de 998,4 cm³ era derivado da CBR 1000RR Fireblade e entregava inicialmente 141,4 cv e 10,2 kgfm.
Atualização trouxe painel TFT e quickshifter
Em 2021, a Honda realizou uma atualização relevante.
A moto ganhou novo conjunto óptico, painel TFT colorido, conectividade e ajustes no motor e na ciclística.
Também apareceu a versão Black Edition, marcada pelo acabamento escurecido e pelo quickshifter de série.
Em sua evolução mais recente, a potência passou para 142,8 cv, enquanto o torque permaneceu em 10,2 kgfm.
Na linha 2024, a CB 1000R standard custava R$ 78.870, enquanto a Black Edition partia de R$ 87.730.
Hornet assume o topo da família
Com o fim da CB 1000R, a CB1000 Hornet passa a ocupar o topo da linha Hornet no Brasil, acima das CB500 e CB750.
A troca também marca o fim do estilo Neo Sports Café nessa faixa de cilindrada.
Agora, a Honda aposta em uma identidade mais agressiva, maior potência, novos equipamentos e preços mais competitivos para manter presença entre as nakeds de quatro cilindros.