Não é o motor que chama atenção primeiro. Nem o preço. O impacto da DR 160 começa pelo visual só depois você percebe que está diante de uma 160.

A proposta aqui é clara: fugir do básico e entregar uma moto que passa sensação de algo maior.

E quando você começa a analisar os detalhes, fica evidente que isso não acontece por acaso.

DR 160 aposta em visual agressivo e presença de moto maior

A Haojue DR 160 segue uma linha bem definida: design marcante e esportivo.

As linhas da moto são fortes, com:

• Tanque de combustível mais robusto
• Traseira curta
• Conjunto que transmite movimento mesmo parada

Na prática, ela quebra o padrão das motos de entrada e entrega presença de modelo superior.

Suspensão invertida melhora estabilidade e controle

Um dos principais diferenciais está na suspensão dianteira.

A DR 160 utiliza garfo invertido de alto desempenho, algo raro na categoria.

Esse conjunto traz ganhos claros:

• Mais estabilidade em alta velocidade
• Melhor comportamento em curvas
• Redução de vibrações

Isso impacta diretamente na segurança e na pilotagem.

Centro de gravidade favorece a pilotagem

A distribuição de peso também foi pensada para melhorar o controle.

O centro de gravidade mais concentrado e próximo ao amortecedor proporciona:

• Pilotagem mais leve
• Maior controle em diferentes situações
• Sensação de integração com a moto

Esse ajuste faz diferença no uso urbano e em trajetos mais longos.

Painel digital tem leitura facilitada

O painel da DR 160 segue a proposta moderna da moto.

Com display LCD e cerca de 80% da área útil dedicada às informações, a leitura se torna mais fácil.

O visor negativo ainda garante boa visibilidade mesmo sob luz intensa.

Iluminação em LED reforça segurança

Na traseira, a moto aposta em tecnologia para melhorar a visibilidade.

A lanterna em LED utiliza iluminação de superfície, com:

• Luz de freio mais eficiente
• Melhor sinalização para outros veículos

Isso aumenta a segurança no trânsito.

A DR 160 vai além do básico dentro da categoria.

Ela combina visual agressivo com soluções técnicas que melhoram a pilotagem no dia a dia.

No fim, entrega exatamente o que promete: sensação de moto maior, sem sair da proposta de uma 160.

Ficha técnica completa da  DR160
Transmissão	Manual, 5 velocidades, corrente
Suspensão Dianteira	Telescópica, mola helicoidal com amortecimento hidráulico
Suspensão Traseira	Balança articulada com amortecimento hidráulico e mola helicoidal
Pneu Dianteiro	100/80R 17 M/C 52S sem câmara
Pneu Traseiro	130/70R 17 M/C 62S sem câmara
Freio Dianteiro	Disco Ø 250 mm, pinça 2 pistões, acionamento hidráulico
Freio Traseiro	Disco Ø 210 mm, CBS, pinça 1 pistão
Rodas	17″ (dianteira e traseira)
Comprimento	2.020 mm
Largura	755 mm
Altura	1.100 mm
Entre-eixos	1.285 mm
Altura do Solo	168 mm
Altura do Assento	790 mm
Motor	4 tempos, OHC, refrigerado a ar, 1 cilindro
Cilindrada	162 cm³
Potência Máxima	15 cv a 8.000 rpm
Torque Máximo	1,43 kgf.m a 6.500 rpm
Diâmetro x Curso	60 mm x 57,4 mm
Taxa de Compressão	9,65:1
Alimentação	Injeção eletrônica
Partida	Elétrica
Peso	148 kg
Tanque	12 litros
Óleo do Motor	1.200 ml
Relação Primária	3.091
1ª Marcha	2.786
2ª Marcha	1.875
3ª Marcha	1.409
4ª Marcha	1.120
5ª Marcha	0.938
Relação Final	3.133

Quanto custa a DR160?

Em março de 2026, a moto está disponível por R$ 20.900,00. O valor do frete não está incluso nessa quantia.

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