Bajaj assume KTM em um dos movimentos mais importantes do mercado de motocicletas em 2026. A mudança promete redesenhar o futuro de marcas tradicionais no país e acontece em um momento de forte transformação da indústria nacional.
Ao mesmo tempo, outro anúncio movimenta o setor: um aguardado scooter começa a sair das linhas de montagem brasileiras e se prepara para chegar às concessionárias.
As novidades envolvem investimentos, expansão industrial e novos produtos que podem alterar o cenário competitivo nos próximos meses. Entenda o que muda para consumidores, concessionárias e fabricantes.
Bajaj assume KTM e amplia presença no mercado brasileiro
A partir de junho de 2026, a Bajaj do Brasil passa a comandar as operações comerciais da KTM no país. A mudança também inclui a Husqvarna e faz parte da reorganização global promovida pela Bajaj Auto, que recentemente assumiu o controle da fabricante austríaca.
Com isso, a subsidiária brasileira ficará responsável por áreas estratégicas como vendas, marketing, distribuição de peças, desenvolvimento da rede de concessionárias e pós-venda.
Além disso, a empresa pretende acelerar a expansão das marcas no Brasil. A expectativa é aumentar a cobertura da rede autorizada, melhorar o atendimento aos clientes e fortalecer a disponibilidade de componentes para manutenção.
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Parceria entre Bajaj e KTM ganha novo patamar
Embora a novidade represente uma mudança significativa, a relação entre as duas fabricantes não é recente.
Bajaj e KTM mantêm parceria há cerca de 18 anos, período em que desenvolveram diversos modelos voltados principalmente para mercados emergentes. Entretanto, a recente aquisição consolidou uma integração muito maior entre os grupos.
Hoje, a Bajaj controla 76% da KTM AG, grupo responsável pelas marcas KTM, Husqvarna e GASGAS. Como resultado, a fabricante indiana passa a ter papel decisivo na estratégia global das marcas europeias.
Enquanto isso, KTM prepara nova estrutura industrial em Manaus
Paralelamente à mudança administrativa, a KTM também prepara uma nova fase de produção no Brasil. A empresa confirmou a criação de uma fábrica própria em Manaus, dedicada exclusivamente às motocicletas KTM e Husqvarna. A unidade funcionará de forma independente da operação industrial da Bajaj, mesmo pertencendo ao mesmo grupo empresarial.
A transferência da produção em regime CKD acontecerá gradualmente. Segundo o cronograma divulgado, a nova estrutura deve iniciar suas atividades nos próximos meses.
Dessa forma, a KTM pretende ampliar sua capacidade produtiva e ganhar mais autonomia para crescer no mercado nacional.
Modelos off-road lideram a nova etapa
Inicialmente, a estratégia terá foco nos segmentos off-road e aventureiro. Entre os modelos confirmados estão as motocicletas de motocross 250 SX-F e 450 SX-F, além das versões de enduro 250 EXC-F, 350 EXC-F 6 Days, 300 EXC e 300 EXC 6 Days.
Por outro lado, a Husqvarna também reforçará sua linha com a chegada das FE 350 e TE 300 Pro.
No segmento adventure, a KTM já confirmou a chegada das novas 390 Adventure R, 390 Adventure X e da aguardada 790 Adventure R.
Zontes 368G inicia produção nacional e se aproxima das lojas
Enquanto a Bajaj reorganiza a operação da KTM, outra novidade surge em Manaus. A Zontes confirmou o início da fabricação nacional da 368G na planta da JTZ. O primeiro lote do scooter já foi produzido e está em fase final de preparação antes da distribuição para as concessionárias brasileiras.
A chegada das unidades às lojas deve acontecer nos próximos dias, marcando oficialmente a estreia do modelo no mercado nacional.
Scooter aposta em proposta inédita na categoria
A Zontes 368G chega com uma configuração pouco comum entre os scooters vendidos no Brasil. A fabricante classifica o modelo como um scooter de proposta dual purpose, capaz de atender tanto o uso urbano quanto percursos em estradas de terra e pisos irregulares.
Para reforçar essa característica, a moto utiliza roda dianteira raiada de 17 polegadas e roda traseira de 14 polegadas, ambas equipadas com pneus sem câmara.
Além disso, a distância livre do solo é de 180 mm, valor superior ao encontrado na maioria dos scooters convencionais.
Motor de 39 cv e pacote tecnológico chamam atenção
Um dos destaques da Zontes 368G está no conjunto mecânico. O modelo utiliza um motor monocilíndrico de 367,6 cm³ com arrefecimento líquido, capaz de gerar 39 cv a 7.500 rpm e torque de 4 kgf.m a 6.000 rpm.
A transmissão é automática CVT e a velocidade máxima declarada pela fabricante chega a 135 km/h.
Além do desempenho, o scooter oferece uma lista robusta de equipamentos:
- Controle de tração;
- Modos de pilotagem Touring e Sport;
- Controle de velocidade de cruzeiro;
- Painel TFT colorido;
- Iluminação Full LED;
- Tomada USB;
- ABS de dois canais;
- Protetores de mão;
- Para-brisa ajustável.
O tanque de combustível tem capacidade para 17,5 litros, enquanto o peso em ordem de marcha é de 198 kg.
Quanto custa a Zontes 368G?
A Zontes já abriu a pré-venda do modelo no Brasil. O preço público sugerido é de R$ 45.800, sem incluir frete ou taxas adicionais.
A marca aposta na combinação entre tecnologia, desempenho e versatilidade para conquistar espaço em um segmento cada vez mais competitivo.
Mercado de motos vive momento de transformação
A notícia de que a Bajaj assume KTM e o início da produção nacional da Zontes 368G mostram como o mercado brasileiro de motocicletas vive uma fase de expansão e renovação.
De um lado, KTM e Husqvarna ganham uma nova estrutura para acelerar o crescimento no país. De outro, a Zontes amplia sua presença com um produto diferenciado e fabricado em Manaus.
Nos próximos meses, os consumidores deverão sentir os efeitos dessas mudanças com mais opções, novas tecnologias e uma disputa ainda mais intensa entre as fabricantes.