Mercedes e Red Bull se mostraram abertas a possíveis mudanças no regulamento de motores da Fórmula 1 para ajudar fabricantes que ficaram muito atrás no início da nova era técnica. O principal caso discutido atualmente envolve a Honda, fornecedora da Aston Martin.
A equipe britânica chegou à temporada 2026 cercada de expectativa, principalmente pela estreia de um carro desenvolvido sob influência de Adrian Newey e pela nova parceria com a fabricante japonesa. Depois de 14 etapas, porém, o resultado está bem abaixo do esperado, com apenas três pontos conquistados.
Aston Martin vive temporada complicada
A mudança de regulamento criou grandes expectativas em torno da Aston Martin, que esperava aproveitar a nova fase técnica para se aproximar das equipes da frente.
Na prática, o desempenho ficou distante dessa meta.
Mesmo contando com os mecanismos adicionais de desenvolvimento previstos pelo ADUO, a Honda ainda enfrenta uma desvantagem importante em relação às fabricantes mais competitivas.
Durante o fim de semana do GP da Espanha, em Madring, o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, afirmou estar disposto a discutir formas de ajudar a Aston Martin.
Toto Wolff admite possibilidade de mudança na Mercedes
Toto Wolff, chefe da Mercedes, considera válido analisar o regulamento caso seja necessário criar melhores condições para que a Honda consiga diminuir a diferença.
Segundo ele, o ADUO foi desenvolvido justamente como um mecanismo para permitir que fabricantes em desvantagem tenham maiores possibilidades de recuperação.
O dirigente destacou também a importância de manter grandes montadoras competitivas dentro da Fórmula 1.
Na visão de Wolff, mesmo regulamentos previamente estabelecidos podem passar por ajustes quando isso fizer sentido para o campeonato.
Red Bull também apoia discussão
Laurent Mekies, chefe da Red Bull, adotou uma posição semelhante.
Ele lembrou que as próprias regras relacionadas ao ADUO já sofreram uma alteração no início da temporada para beneficiar fabricantes que estavam muito atrás do restante do grid.
Naquela ocasião, segundo Mekies, todas as equipes aprovaram a mudança.
Para o dirigente, situações específicas podem exigir novas soluções mesmo que as equipes normalmente tenham interesses diferentes dentro da competição.
ADUO pode voltar à discussão
O sistema foi criado para oferecer maiores possibilidades de atualização a fabricantes que apresentam desempenho inferior.
Com a Honda ainda enfrentando dificuldades, a tendência é que o funcionamento do mecanismo volte a ser debatido entre equipes, fabricantes e FIA.
Mekies também reconheceu que existem pontos do regulamento que podem precisar de ajustes futuros.
Isso não significa, porém, que uma mudança específica para a Aston Martin ou Honda já tenha sido aprovada.
Por enquanto, existe apenas disposição de algumas das principais equipes para discutir o assunto.
Aston Martin tenta reagir
O cenário aumenta a pressão sobre um projeto que começou 2026 com expectativas elevadas.
A combinação entre Aston Martin, Honda e Adrian Newey era vista como uma das grandes novidades da temporada, mas os resultados das primeiras 14 etapas não acompanharam essa expectativa.
Agora, Mercedes e Red Bull indicam que aceitariam discutir ajustes no regulamento caso eles sejam considerados necessários para melhorar o equilíbrio entre as fabricantes de motores.
A decisão, entretanto, dependerá das próximas discussões envolvendo FIA e participantes do campeonato.