Gabriel Bortoleto terminou o GP da Espanha de Fórmula 1 na 13ª colocação após uma estratégia agressiva da Audi não funcionar como esperado. A corrida foi disputada neste domingo, dia 13, no Madring, circuito semipermanente localizado em Madri.
O brasileiro passou boa parte da prova na zona de pontos, mas permaneceu tempo demais com os pneus duros e só realizou sua parada na volta 48. Quando colocou os compostos macios, já não havia tempo suficiente para recuperar as posições perdidas.
Bortoleto perde posições na largada
Bortoleto largou da 12ª posição utilizando pneus duros.
Nos primeiros metros, porém, perdeu três posições. Ainda durante a volta inicial, conseguiu recuperar uma delas e iniciou a tentativa de voltar ao grupo que brigava pelos pontos.
Na sexta volta, o brasileiro ganhou mais uma posição após Lewis Hamilton enfrentar um problema nos freios.
Com isso, Bortoleto assumiu o 13º lugar e passou a acompanhar Pierre Gasly, embora não tivesse ritmo suficiente para tentar uma ultrapassagem.
Safety Car Virtual coloca Audi na zona de pontos
A corrida mudou na volta 15, quando Lance Stroll sofreu um acidente e provocou a entrada do Safety Car Virtual.
Enquanto vários pilotos aproveitaram para ir aos boxes, a Audi decidiu manter Bortoleto na pista.
A estratégia fez o brasileiro subir para a nona colocação.
Gasly também não parou e permaneceu logo à frente. Com o passar das voltas, porém, o piloto da Alpine começou a abrir distância, enquanto Bortoleto mantinha ritmo superior ao de Franco Colapinto, que aparecia atrás.
Pneus duros começam a perder rendimento
Na volta 34, ainda sem realizar nenhuma parada, Bortoleto chegou a marcar a volta mais rápida da corrida.
Pouco depois, entretanto, a situação começou a mudar.
O brasileiro passou a reclamar da perda de desempenho dos pneus duros, enquanto Colapinto reduzia a diferença.
Na volta 40, o argentino iniciou a pressão sobre o carro da Audi.
Mesmo assim, Bortoleto chegou a aparecer em oitavo após Oscar Piastri realizar seu pit stop na volta 44.
Parada tardia tira Bortoleto dos pontos
A pressão aumentou nas voltas seguintes.
Colapinto se aproximou novamente, acompanhado por Piastri, e conseguiu superar o brasileiro.
Bortoleto finalmente foi aos boxes na volta 48, encerrando um stint de 48 voltas com os pneus duros.
A Audi instalou pneus macios, mas o brasileiro retornou à pista apenas em 13º.
Embora os compostos novos permitissem um ritmo consideravelmente melhor, a distância para os carros à frente já era grande demais para buscar novas posições.
Brasileiro recebe apenas advertência
Durante a disputa, Bortoleto ainda foi investigado por uma movimentação durante a frenagem.
A direção de prova decidiu não aplicar uma punição mais pesada e o piloto recebeu apenas uma advertência.
Sem conseguir avançar nas voltas finais, o brasileiro cruzou a linha de chegada na 13ª posição.
Estratégia não entrega resultado esperado
A aposta da Audi em alongar ao máximo o primeiro stint colocou Bortoleto temporariamente entre os dez primeiros.
Por outro lado, a degradação dos pneus e a parada tardia acabaram comprometendo o resultado.
A Fórmula 1 volta daqui a duas semanas com o GP do Azerbaijão, disputado no circuito de rua de Baku.