A KTM 300 EXC Hardenduro 2027 foi apresentada no exterior como uma das opções mais extremas da marca para quem busca desempenho em terrenos realmente difíceis. A nova versão parte da conhecida 300 EXC, mas adiciona componentes específicos para provas e trilhas de Hard Enduro.
A proposta é enfrentar pedras, valetas, subidas íngremes e trechos onde proteção e resistência fazem tanta diferença quanto potência. Por isso, a preparação de fábrica vai bem além de uma simples mudança visual.
KTM 300 EXC Hardenduro ganha pacote exclusivo
A principal diferença em relação à 300 EXC convencional está nos equipamentos.
A Hardenduro recebe quadro pintado de laranja, protetores de quadro, protetores de mão e proteção de cárter, além de um banco Factory com revestimento de maior aderência.
As rodas também seguem uma configuração própria, com aros Excel pretos, raios pretos, cubos e nipples laranja.
Os pneus são Metzeler 6 Days Extreme, sendo que o traseiro utiliza composto mais macio para aumentar a tração em pisos de baixa aderência.
Outro detalhe importante são as correias instaladas na dianteira e na traseira, pensadas para ajudar a movimentar ou retirar a moto quando ela fica presa em obstáculos.
Suspensão foi preparada para terrenos extremos
Na dianteira, a KTM utiliza um garfo invertido WP XACT de 48 mm com cartucho fechado.
O sistema permite ajustes e oferece curso de 300 mm.
Na traseira, aparece o amortecedor WP XPLOR com sistema PDS, com 310 mm de curso.
A versão também ganha ventoinha do radiador, item importante em trilhas lentas e técnicas, nas quais há pouca circulação de ar para ajudar na refrigeração.
Além disso, o pacote inclui disco dianteiro flutuante, disco traseiro maciço e proteções para os dois discos.
Motor 2T mantém 293 cm³
A KTM 300 EXC Hardenduro 2027 utiliza um motor monocilíndrico de dois tempos com 293,15 cm³.
A alimentação é feita por injeção eletrônica Keihin, com corpo de borboleta de 39 mm.
O câmbio possui seis marchas, enquanto a embreagem multidisco DDS em banho de óleo utiliza acionamento hidráulico fornecido pela Brembo.
A fabricante não alterou a proposta mecânica do modelo, mantendo o foco em baixo peso, respostas rápidas e força em situações de baixa velocidade.
Peso fica pouco acima de 105 kg
Outro ponto importante está nas dimensões.
O peso declarado é de 105,9 kg sem combustível, enquanto o tanque comporta aproximadamente 9 litros.
A altura do banco chega a 963 mm, reforçando o posicionamento claramente voltado a pilotos experientes.
O vão livre do solo é de 347 mm, medida pensada para superar pedras, troncos e obstáculos sem atingir facilmente a parte inferior da moto.
Lista de proteções é extensa
A preparação de fábrica inclui ainda coroa traseira Supersprox Stealth, proteção para o cilindro escravo da embreagem, suportes de motor anodizados em preto e tampão de óleo com acabamento laranja.
Esses elementos ajudam a reduzir a necessidade de comprar uma série de acessórios logo após a aquisição da motocicleta.
KTM 300 EXC Hardenduro 2027 custa cerca de 13 mil euros
As primeiras unidades começaram a sair da fábrica de Mattighofen, na Áustria, neste mês.
Na Europa, a nova KTM 300 EXC Hardenduro 2027 deve custar perto de 13 mil euros, equivalente a aproximadamente R$ 77,4 mil em conversão direta.
Esse valor não considera impostos, frete ou outros custos de importação.
Por enquanto, não há confirmação de venda da 300 EXC Hardenduro 2027 no Brasil. No exterior, porém, ela chega como uma das motos mais completas da KTM para quem pretende enfrentar o off-road mais pesado.