O novo GAC GS9 está prestes a ser apresentado no Brasil com uma proposta bastante ambiciosa. O SUV híbrido de grande porte chega apostando em potência elevada, cabine sofisticada para seis ocupantes e tração integral para disputar espaço com modelos mais caros e tradicionais.
Até agora, as informações disponíveis apontam para um utilitário de dimensões generosas, arquitetura eletrificada e foco claro em conforto.
GAC GS9 deve entregar cerca de 500 cv
O principal destaque mecânico do GAC GS9 será o sistema híbrido do tipo REEV.
A expectativa é de um conjunto formado por motor 1.5 turbo e dois propulsores elétricos, com potência combinada próxima dos 500 cv e cerca de 600 Nm de torque.
Nesse tipo de sistema, o motor a combustão trabalha principalmente para dar suporte ao conjunto elétrico.
Assim, são os motores elétricos que efetivamente ficam responsáveis por movimentar as rodas na maior parte da operação.
É uma solução semelhante à utilizada pelo Leapmotor C10 em sua configuração de autonomia estendida.
Além disso, o GS9 deverá utilizar uma bateria com capacidade próxima de 40 kWh, número elevado para um veículo híbrido.
Tração integral será um dos diferenciais do GAC GS9
Outro ponto importante está na presença da tração integral AWD.
O sistema consegue distribuir a força entre as quatro rodas e deverá contar com modos específicos para diferentes situações de piso.
A seleção será feita por meio de um comando dentro da cabine.
Com isso, o GS9 tenta combinar o conforto esperado de um SUV de luxo com maior capacidade de lidar com condições variadas de rodagem.
A proposta não é necessariamente transformá-lo em um veículo dedicado ao fora de estrada, mas ampliar a segurança e a estabilidade em situações de baixa aderência.
SUV terá seis lugares e poltronas individuais
O interior também segue uma proposta diferente de SUVs tradicionais de sete lugares.
O GAC GS9 terá configuração para seis ocupantes.
Na segunda fileira, em vez de um banco convencional para três pessoas, o modelo utiliza duas poltronas individuais.
Essa solução privilegia o conforto dos passageiros traseiros e reforça o posicionamento mais sofisticado do utilitário.
Para quem utiliza o carro com motorista ou costuma fazer viagens longas em família, esse tipo de configuração pode ser um dos pontos mais atraentes do projeto.
Tela de 14,6 polegadas domina a cabine do GAC GS9
A tecnologia terá presença forte no interior.
Entre os equipamentos já antecipados aparece uma central multimídia de 14,6 polegadas.
O modelo também promete materiais de acabamento mais refinados e uma cabine voltada principalmente ao conforto.
O espaço interno tende a ser beneficiado pelas dimensões externas generosas.
Mesmo com seis lugares, a proposta é entregar boa acomodação nas diferentes fileiras, sem transformar os assentos traseiros em posições de uso apenas eventual.
Porta-malas do GAC GS9 pode chegar a 1.271 litros
O compartimento de bagagem oferece 341 litros de capacidade na configuração com os bancos em uso.
Com o rebatimento dos assentos, o volume pode chegar a 1.271 litros.
Portanto, apesar da disposição interna voltada para seis ocupantes, o GS9 também tenta preservar a versatilidade necessária para viagens.
Essa capacidade pode ser especialmente importante para famílias que precisam conciliar passageiros e bagagens em trajetos mais longos.
Suspensão semiativa do GAC GS9 promete mais conforto
O GAC GS9 também terá suspensão semiativa.
O sistema foi desenvolvido para adaptar o comportamento do veículo conforme as condições do piso.
Na prática, a proposta é melhorar o equilíbrio entre conforto e estabilidade, ajustando a resposta da suspensão de acordo com o cenário encontrado.
Esse recurso ganha importância em um SUV desse porte, principalmente pelo peso adicional provocado pelo conjunto híbrido e pela bateria.
GS9 passa dos 5 metros de comprimento
As dimensões deixam claro que o modelo está acima de um SUV médio convencional.
O GAC GS9 mede 5,06 metros de comprimento e possui 2,93 metros de distância entre-eixos.
Esse porte ajuda a explicar o espaço interno e a configuração com poltronas individuais na segunda fileira.
Visualmente, o SUV segue a tendência mais recente dos grandes modelos chineses.
A carroceria tem formato mais quadrado, com linhas predominantemente horizontais e aparência robusta.
O próprio número “9” também reforça seu posicionamento no topo da linha, uma nomenclatura comum entre fabricantes chinesas para identificar modelos maiores e mais sofisticados.
GS9 vai enfrentar Atto 8, Wey 07 e SW4 Diamond
A GAC pretende posicionar o modelo contra SUVs grandes e de proposta mais sofisticada.
Entre os principais rivais aparecem BYD Atto 8, Wey 07 e Toyota SW4 Diamond.
O GS9 tenta se diferenciar principalmente pela combinação de eletrificação, potência próxima de 500 cv, tração integral e cabine para seis lugares.
Assim, o modelo chega com uma receita que mistura características de utilitários familiares com recursos normalmente encontrados em veículos de luxo.
O preço ainda será fundamental para determinar seu posicionamento real diante desses concorrentes.
Por enquanto, o GAC GS9 chama atenção pelos números: mais de 5 metros de comprimento, 2,93 metros de entre-eixos, cerca de 500 cv, AWD e uma cabine voltada para seis ocupantes. A apresentação oficial deverá revelar se esse pacote também virá acompanhado de uma estratégia agressiva de preço no Brasil.
E você, acredita que o GAC GS9 tem forças para brigar com o GAC GS9? Comente!