O mercado brasileiro encerrou o semestre com mudanças importantes entre os carros mais vendidos de cada categoria. Além da disputa equilibrada entre modelos tradicionais, as marcas chinesas ampliaram sua presença em segmentos estratégicos.
O levantamento utiliza dados do Registro Nacional de Veículos Automotores, o Renavam. A classificação considera principalmente a distância entre eixos, além de outros critérios técnicos relacionados à carroceria e ao posicionamento de cada veículo.
Marcas chinesas ganham espaço em diferentes categorias
Fabricantes orientais assumiram a liderança entre hatches subcompactos, sedãs grandes, SUVs médio-grandes e SUVs grandes. Além disso, dominaram os grupos de veículos híbridos e elétricos.
Entre as marcas tradicionais, a Volkswagen colocou T-Cross e Tera nas duas primeiras posições dos SUVs compactos. Já o Hyundai HB20S superou o Chevrolet Onix Plus por uma diferença de apenas 0,7 ponto percentual.
Ranking dos carros mais vendidos por segmento no semestre
Hatch subcompacto
O BYD Dolphin Mini liderou com 35%. Logo depois aparecem Fiat Mobi, com 33%, e Renault Kwid, com 31%.
Hatch compacto
O Volkswagen Polo ficou na primeira posição, com 27%. Fiat Argo registrou 23%, Chevrolet Onix teve 22% e Hyundai HB20 alcançou 19%. Citroën C3 marcou 3,3%, Honda City ficou com 3% e Peugeot 208 teve 1,4%.
Sedã compacto
O Hyundai HB20S venceu com 25,5%, seguido pelo Onix Plus, com 24,8%. Virtus teve 20%, Cronos 15%, City 9% e Versa 5%.
Sedã médio-compacto
O Toyota Corolla dominou com 56%. O BYD King atingiu 35%, enquanto o Volkswagen Jetta ficou com 4%.
Sedã médio-grande
BMW Série 3 e Série 4 somaram 65%. Mercedes-Benz Classe C registrou 19%, e Audi A5 e RS5 ficaram com 14%.
Sedã grande
O BYD Seal liderou com 73%. Porsche Panamera teve 14%, enquanto Mercedes-Benz Classe E alcançou 6%.
Esportivo
Ford Mustang conquistou 44%. BMW M3 e M4 somaram 28%, enquanto o BMW M2 registrou 24%.
Esporte
O Porsche 911 ampliou sua participação para 65%. Corvette ficou com 11%, e Boxster e Cayman somaram 10%.
SUV compacto
O T-Cross liderou com 11%, seguido pelo Tera, com 10%. Creta teve 8%, Tracker 6,8%, Nivus 6,7%, Pulse 6%, Fastback 5,8%, HR-V 5,3%, Renegade 5%, WR-V 4%, Kicks 3,9%, Tiggo 5X 3,7% e Yaris Cross 3,6%.
Quer saber mais detalhes sobre o T-Cross? Assista ao vídeo abaixo:
SUV médio-compacto
Jeep Compass alcançou 24%. Corolla Cross registrou 16,3%, enquanto o BYD Song Pro teve 15,6%.
SUV médio-grande
O GWM H6 liderou com 21%. Song Plus ficou com 14%, e Jeep Commander registrou 9%.
SUV grande
O Wey 7 conquistou 19%. BYD Atto 8 teve 13%, enquanto Porsche Cayenne ficou com 11%.
Picape pequena
A Fiat Strada ampliou sua liderança para 69%. Saveiro registrou 19%, e Montana alcançou 7%.
Picape média
A Fiat Toro liderou com 23%. Hilux teve 21%, Ranger 15% e S10 13%.
Híbridos
O Jaecoo 7 registrou 4%, seguido pelo H9, com 3,7%, e pelo Renegade, com 3,6%.
Elétricos
O Dolphin Mini dominou com 38%. O Dolphin ficou com 19%, enquanto o Geely EX2 alcançou 16%.
Disputas indicam mercado mais fragmentado
Os resultados mostram um mercado dividido entre marcas tradicionais e novos fabricantes chineses. Enquanto Volkswagen, Hyundai e Fiat mantêm posições importantes, BYD, GWM, Jaecoo e Geely avançam em categorias que crescem rapidamente no Brasil.