A Honda WN7 abre uma nova fase para a fabricante japonesa no segmento de motos elétricas. O modelo estreia com uma proposta diferente dentro da linha global da marca e mostra que a eletrificação também começa a ganhar força entre motocicletas de maior porte.
A novidade chega primeiro ao mercado europeu e coloca a Honda em uma disputa estratégica. Afinal, enquanto os carros elétricos já avançaram bastante, as motos movidas a bateria ainda caminham em ritmo mais cauteloso.
Uma elétrica que não tenta imitar moto a gasolina
A Honda WN7 nasceu a partir do protótipo EV Fun Concept. No entanto, a marca não quis apenas trocar o motor a combustão por um conjunto elétrico.
Segundo a proposta do projeto, a ideia foi criar uma experiência própria. Por isso, a moto aposta em funcionamento silencioso, entrega linear de força e ausência de vibrações.
Além disso, o nome também reforça esse novo posicionamento. A letra “W” vem de Wind, ou vento em inglês. Já o “N” indica o estilo naked, enquanto o número “7” representa a classe de potência definida internamente pela Honda.
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Honda WN7 aposta em estrutura inédita
Para manter a agilidade esperada de uma moto da Honda, os engenheiros desenvolveram uma arquitetura própria. Dessa forma, a WN7 não utiliza um chassi convencional envolvendo motor e transmissão.
A solução foi transformar a bateria em parte central da estrutura. O pacote de íons de lítio, com formato semelhante a um “L” invertido, funciona como base principal do conjunto.
Na dianteira, o suporte da coluna de direção em alumínio é fixado diretamente na bateria. Já na traseira, o suporte do pivô da balança também se conecta ao invólucro do conjunto energético.
Com isso, a moto ficou mais estreita e com centro de gravidade baixo. Além disso, a Honda reduziu o risco de excesso de peso lateral, algo comum quando uma elétrica tenta copiar a construção de uma motocicleta convencional.
Números colocam a elétrica em outro patamar
A Honda WN7 traz motor elétrico síncrono com 50 kW, o equivalente a 68 cv. Na prática, a marca compara sua aceleração à de motos a combustão de 600 cc.
Entretanto, o destaque maior está no torque. São 100 Nm disponíveis de forma imediata, número próximo ao encontrado em modelos de 1.000 cilindradas.
A moto pesa 217 kg, tem assento a 800 mm do solo e entre-eixos de 1.480 mm. Portanto, apesar do porte, o projeto foi pensado para uso urbano, manobras rápidas e boa ergonomia para diferentes perfis de pilotos.
Bateria, autonomia e recarga rápida
A bateria fixa tem capacidade de 9,3 kWh. Segundo o ciclo WMTC, a autonomia chega a até 140 km.
Além disso, a WN7 usa padrão de recarga CCS2, o mesmo conceito adotado em carros elétricos. Com carregamento rápido, a bateria vai de 20% a 80% em cerca de 30 minutos.
Já em tomada convencional, o carregamento completo, de 0 a 100%, leva aproximadamente 2 horas e 30 minutos.
Outro detalhe importante está na transmissão final. Em vez de corrente, a Honda utiliza uma correia dentada com estrutura de carbono e revestimento de borracha. Assim, o sistema reduz ruído, dispensa lubrificação e melhora a praticidade no uso diário.
Tecnologia amplia a experiência de pilotagem
A Honda WN7 também traz pacote eletrônico completo. A tela TFT colorida de 5 polegadas tem conexão com smartphone pelo sistema Honda RoadSync.
Entre os recursos, aparece o sistema de frenagem regenerativa com quatro níveis de retenção. Assim, dependendo do modo escolhido, o piloto pode aproveitar mais a desaceleração elétrica.
A moto ainda conta com os modos Standard, Sport, Rain e Econ. Além disso, há função de baixa velocidade para frente e para trás, útil em garagens e vagas apertadas.
Outro item é o limitador programável de velocidade. O recurso permite configurar até três limites diferentes, a partir de 20 km/h, com ajustes de 1 km/h.
Preço da Honda WN7 na Europa
No Reino Unido, a Honda WN7 foi anunciada por 12.999 libras esterlinas. Na Europa continental, o preço sugerido é de 14.780 euros.
Em conversão direta, o valor fica perto de R$ 90 mil, sem considerar impostos, taxas de importação ou custos locais.
Honda mira nova fase nas motos elétricas
Com a chegada da Honda WN7, a marca dá um passo importante no mercado de motos elétricas premium. Ainda assim, o modelo não representa apenas uma estreia isolada.
A estratégia da fabricante passa por ampliar sua presença em modelos elétricos de lazer e, ao mesmo tempo, avançar no plano de neutralidade de carbono para motocicletas ao longo da década de 2040.
Portanto, a Honda WN7 chega como um marco para a marca e também como sinal de que as motos elétricas grandes começam a ganhar espaço real no mercado global.