O Volkswagen Up! Pepper TSI pode ser uma opção interessante para quem procura um usado pequeno, econômico e com desempenho acima da média. A versão 2018 já aparece em anúncios a partir de R$ 59.900 e combina o conhecido motor 1.0 turbo de até 105 cv com um pacote visual mais esportivo.
Além do desempenho, o Pepper tem outra vantagem em relação às configurações mais antigas do hatch: já pertence à fase reestilizada do Up!, que trouxe mudanças externas e melhorias na cabine. Em contrapartida, rodas e pneus maiores fazem o consumo subir ligeiramente quando comparado ao Move Up! TSI.
Up! Pepper 2018 custa menos de R$ 60 mil
Nos anúncios disponíveis no mercado de usados, o Volkswagen Up! Pepper 2018 parte de aproximadamente R$ 59.900.
O valor representa um salto considerável diante de versões mais simples do modelo, mas existe uma diferença importante de proposta.
Enquanto configurações como a Move apostam principalmente em economia e simplicidade, a Pepper acrescenta elementos visuais e equipamentos que deixam o hatch com uma apresentação mais sofisticada.
Como se trata de um usado, os preços variam conforme quilometragem, conservação e histórico do veículo. Por isso, o valor anunciado deve ser apenas um ponto de partida para a busca.
Motor 1.0 TSI do Volkswagen entrega até 105 cv
A mecânica é um dos principais argumentos da versão.
O Up! Pepper utiliza o motor 1.0 TSI de três cilindros, que desenvolve 105 cv com etanol e 101 cv com gasolina.
O torque chega a 16,8 kgfm com qualquer um dos combustíveis.
Como o hatch pesa menos de uma tonelada, essa força resulta em uma relação peso-potência interessante para um carro tão pequeno.
A entrega de torque do motor turbo também ajuda principalmente nas retomadas, tornando o modelo mais ágil no trânsito e em viagens.
Hatch da Volkswagen vai de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos
O Pepper conseguiu acelerar de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos em medição de pista.
O resultado é praticamente o mesmo encontrado no Move Up! TSI, que registrou 9,3 segundos.
A pequena diferença está relacionada também às características específicas da versão Pepper, incluindo rodas e pneus maiores.
Mesmo assim, um tempo inferior a dez segundos continua sendo um número bastante interessante para um subcompacto.
É justamente essa combinação entre dimensões reduzidas e motor turbo que tornou o Up! TSI uma alternativa diferente entre os carros compactos.
Consumo do UP! chega a 16 km/l na estrada
O desempenho mais esportivo não elimina a eficiência.
Com gasolina, o Up! Pepper registra 14,1 km/l na cidade e 16 km/l na estrada.
Usando etanol, são 9,6 km/l no percurso urbano e 11,1 km/l no rodoviário.
Os números ficam ligeiramente abaixo dos registrados pelo Move Up! TSI.
Isso acontece porque o Pepper utiliza rodas de 15 polegadas com pneus 185/60, enquanto o Move trabalha com pneus 175/70 R14.
O conjunto mais largo favorece a dirigibilidade, mas traz uma pequena penalização no consumo.
Rodas maiores deixam comportamento mais afiado
As rodas de liga leve aro 15 são parte importante da proposta da versão.
Além da diferença estética, os pneus mais largos ajudam a dar ao Up! Pepper um comportamento um pouco mais direto nas mudanças de trajetória.
Não transforma o hatch em um esportivo puro, mas complementa bem o desempenho entregue pelo motor turbo.
Para quem deseja apenas economia máxima, uma versão mais simples pode ser racionalmente mais interessante.
Já quem procura um carro compacto com uma condução mais divertida encontra no Pepper um pacote melhor equilibrado entre desempenho e aparência.
Facelift deixou Up! Pepper mais moderno
Outro diferencial é que o Pepper já utiliza o visual atualizado do Up!.
A reestilização trouxe novos para-choques, responsáveis por aumentar o comprimento do hatch para 3,69 metros.
O desenho ficou mais agressivo e combina melhor com a proposta esportiva da configuração.
A cabine também recebeu melhorias.
Entre os detalhes estão iluminação ambiente, volante multifuncional e um quadro de instrumentos com visualização aprimorada.
São mudanças relativamente simples, mas que ajudam a deixar um modelo 2018 com aparência mais atual do que as primeiras versões do Up!.
Lista de equipamentos é um ponto forte do modelo da VW
O Pepper também oferece um pacote interessante para um subcompacto dessa época.
De série, traz ar-condicionado, direção elétrica e volante revestido de couro com regulagem de altura.
Também possui rodas de liga leve aro 15, faróis de neblina, trio elétrico e banco do motorista com regulagem de altura.
Na segurança, aparecem controle de tração e dois airbags dianteiros.
O conjunto torna a versão mais atraente para quem pretende usar o carro diariamente e não quer abrir mão de itens básicos de conforto.
Up! Pepper TSI ainda vale a pena?
Por até R$ 60 mil, o Volkswagen Up! Pepper TSI 2018 oferece uma combinação pouco comum entre os usados compactos.
São até 105 cv, aceleração de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos e consumo rodoviário que pode chegar a 16 km/l com gasolina.
Além disso, o visual reestilizado e o pacote de equipamentos tornam essa configuração mais interessante que versões básicas do hatch.
Quem busca exclusivamente o menor consumo possível pode preferir o Move. Já para quem aceita gastar um pouco mais em troca de visual esportivo, equipamentos e uma condução mais afiada, o Pepper aparece como uma das versões mais completas e interessantes do Up! TSI.