O mercado brasileiro de veículos elétricos pode ganhar um novo protagonista nos próximos meses.
A Omoda & Jaecoo trabalha para reposicionar o Omoda E5 em uma faixa de preço muito mais agressiva, aproximando o SUV médio de modelos compactos que atualmente dominam o segmento.
A estratégia prevê que o modelo passe a custar cerca de R$ 149,9 mil. Se confirmada, a mudança representará uma redução próxima de R$ 60 mil sobre o valor cobrado atualmente e poderá alterar a disputa entre as principais marcas chinesas que atuam no Brasil.
Além disso, o movimento cria uma situação incomum: um SUV médio elétrico passando a custar praticamente o mesmo que hatchbacks e SUVs compactos movidos a bateria.
Omoda E5 pode ficar quase R$ 60 mil mais barato
Hoje, o Omoda E5 é vendido no mercado brasileiro por R$ 209.990.
Caso a nova estratégia comercial seja colocada em prática, o SUV passará a custar aproximadamente R$ 149.900.
Na prática, isso significa uma redução de cerca de R$ 60.090.
A mudança tem potencial para transformar completamente o posicionamento do modelo no mercado nacional, principalmente porque o veículo atua em uma categoria superior à de muitos concorrentes que custam valores semelhantes.
Até o momento, pouco mais de 500 unidades do Omoda E5 foram comercializadas no Brasil.
Motor de 204 cv e autonomia de até 430 km
O conjunto mecânico continua sendo um dos principais atrativos do SUV.
O Omoda E5 utiliza um motor elétrico instalado no eixo dianteiro capaz de entregar 204 cv de potência e 340 Nm de torque.
A energia é armazenada em uma bateria LFP de aproximadamente 61 kWh.
Segundo os dados homologados pelo ciclo WLTP, a autonomia pode chegar a 430 quilômetros.
Outro destaque está na capacidade de recarga rápida.
O sistema aceita carregamento em corrente contínua de até 80 kW.
Com isso, é possível recuperar a carga de 30% para 80% em aproximadamente 28 minutos.
Concorrentes terão desafio maior
Caso o preço de R$ 149,9 mil seja confirmado, o Omoda E5 passará a disputar clientes que atualmente olham para modelos menores.
Entre os principais concorrentes estão:
- BYD Dolphin GS
- GWM Ora 03 Skin
- Chevrolet Spark EUV
A diferença é que o SUV da Omoda oferece dimensões maiores, mais potência e autonomia superior em relação a vários desses rivais.
Como o Omoda E5 se compara aos adversários?
O BYD Dolphin GS utiliza bateria de 44,9 kWh e possui autonomia próxima de 291 quilômetros segundo o Inmetro.
Já o GWM Ora 03 Skin, atualmente em fase final de comercialização, utiliza bateria de 48 kWh e oferece autonomia próxima de 232 quilômetros pelo padrão brasileiro.
Outro concorrente direto será o Chevrolet Spark EUV.
O modelo da GM aposta em uma proposta mais urbana e conta com motor dianteiro de aproximadamente 101 cv.
Sua bateria possui cerca de 42 kWh e a autonomia homologada gira em torno de 258 quilômetros pelo Inmetro.
Quando comparado aos três modelos, o Omoda E5 leva vantagem principalmente em potência e alcance.
Estratégia pode mexer com o mercado
A possível redução de preço acontece em um momento de forte crescimento das marcas chinesas no Brasil.
Por isso, o reposicionamento do Omoda E5 pode pressionar concorrentes como BYD, GWM e Chevrolet a reverem suas estratégias comerciais.
Afinal, um SUV médio com 204 cv, bateria de 61 kWh e autonomia de até 430 km por R$ 149,9 mil muda significativamente a relação entre preço, porte e desempenho dentro do segmento.
Vale a pena esperar?
Caso a nova faixa de preço seja confirmada, o Omoda E5 tem potencial para se tornar um dos elétricos mais competitivos do mercado brasileiro.
Com 204 cv, autonomia de até 430 km e preço próximo ao de modelos compactos, o SUV poderá oferecer um pacote difícil de ser igualado pelos concorrentes diretos. Agora, resta aguardar a confirmação oficial da estratégia da Omoda & Jaecoo para saber se a redução realmente chegará às concessionárias.