O Renault Kardian Vibe chega ao mercado brasileiro por R$ 99.990 para ocupar a posição de versão mais barata do SUV na linha 2027. A nova configuração combina motor 1.0 turbo de 125 cv com câmbio manual de seis marchas e estreia nas concessionárias em setembro.
Além do preço abaixo dos R$ 100 mil, a Renault trabalhou em peso, aerodinâmica e transmissão para reduzir o consumo sem precisar diminuir a potência. Com isso, o Kardian Vibe substitui a antiga Evolution manual e passa a ser a porta de entrada de uma gama formada por quatro versões.
Kardian Vibe custa R$ 99.990 e abre a linha 2027
A chegada da Vibe cria uma diferença significativa para a primeira configuração automática. A gama fica organizada assim:
| Versão | Preço |
|---|---|
| Kardian Vibe Turbo MT | R$ 99.990 |
| Kardian Evolution AT | R$ 124.590 |
| Kardian Techno AT | R$ 134.590 |
| Kardian Iconic AT | R$ 146.590 |
Entre Vibe e Evolution automática são R$ 24.600 de diferença. Portanto, a nova opção mira especialmente quem aceita trocar a comodidade do câmbio automático por um preço inicial bem menor.
Renault tirou 43 kg para melhorar o consumo
A fabricante não se limitou a instalar o câmbio manual e reduzir equipamentos.
O Kardian Vibe ficou 43 kg mais leve e recebeu alterações destinadas especificamente a melhorar sua eficiência energética.
As rodas agora são de aço de 15 polegadas com calotas, enquanto as barras longitudinais de teto foram eliminadas.
Com isso, a altura desta configuração fica em 1,54 metro, cerca de 6 cm abaixo das demais referências da gama.
Segundo a Renault, o conjunto de mudanças trouxe melhora de 6% na eficiência energética e redução de 7% nas emissões de CO₂.
Câmbio manual do Renault Kardian recebeu relações mais longas
Outra mudança importante está na transmissão de seis marchas.
A relação final passou de 4,500 para 3,867:1, deixando o conjunto aproximadamente 11% mais longo.
Na prática, isso permite ao motor trabalhar em rotações menores quando o veículo mantém velocidades constantes.
A consequência esperada é reduzir consumo de combustível, ruído e emissões principalmente em trajetos rodoviários.
Mesmo com as mudanças voltadas à economia, o desempenho não piorou.
Kardian Vibe mantém motor turbo de 125 cv
Debaixo do capô continua o 1.0 TCe turbo flex de três cilindros, recalibrado para priorizar eficiência.
São 125 cv de potência e 22,4 kgfm de torque, sempre associados ao câmbio manual de seis marchas nesta versão.
Com etanol, o Kardian Vibe acelera de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos. A antiga Evolution manual precisava de 11 segundos.
Com gasolina, o tempo caiu de 11,4 para 10,6 segundos.
Portanto, mesmo mais econômico, o modelo conseguiu melhorar os números de aceleração.
Consumo do Renault Kardian chega a 15,3 km/l com gasolina
Segundo o Inmetro, o Kardian Vibe registra 13,7 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada com gasolina.
Abastecido com etanol, são 9,3 km/l no ciclo urbano e 10,9 km/l no rodoviário.
A antiga Evolution manual fazia 12,4 km/l na cidade e 14,8 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, registrava 8,6 km/l e 10,2 km/l, respectivamente.
A eficiência energética da nova versão é de 1,49 MJ/km.
Vibe entra no programa Carro Sustentável
As alterações também permitiram enquadrar a nova configuração nos critérios do programa federal Carro Sustentável.
Isso não significa, porém, que o Kardian consiga todos os benefícios possíveis relacionados ao novo cálculo de IPI.
Um dos critérios considera potência. Automóveis com até 115,6 cv não recebem acréscimo nesse item, enquanto veículos entre 116 cv e 143 cv recebem adicional de 0,75 ponto percentual.
Como o Kardian possui 125 cv, fica nessa segunda faixa.
O cálculo final considera ainda outros fatores, entre eles propulsão, eficiência, segurança e características ambientais.
Kardian Vibe troca painel digital por instrumentos analógicos
A busca pelo menor preço também aparece na cabine.
O quadro de instrumentos digital das versões superiores dá lugar a um painel analógico com tela central para o computador de bordo.
Em contrapartida, a central multimídia permanece e possui 8 polegadas, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
Há também ar-condicionado digital, uma característica interessante para a versão mais barata.
Os bancos e parte do painel utilizam detalhes azuis exclusivos para diferenciar a Vibe das demais configurações.
Seis airbags e faróis de LED continuam de série no Renault Kardian
Mesmo sendo a opção de entrada, a lista não ficou excessivamente enxuta.
O Kardian Vibe traz seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e monitoramento da pressão dos pneus.
Também oferece faróis de LED, sensor de estacionamento traseiro, retrovisores elétricos, controlador e limitador de velocidade, Start&Stop e volante ajustável em altura e profundidade.
Por fora, grade, retrovisores, maçanetas, aerofólio e antena shark recebem acabamento preto brilhante.
Versões automáticas do Renault Kardian oferecem muito mais tecnologia
A Evolution automática custa R$ 124.590 e adiciona alguns itens, além da mudança de transmissão. Também permite incluir pacotes opcionais com multimídia e assistências ao motorista.
A Techno, de R$ 134.590, dá um salto maior. Ela inclui ACC, frenagem automática de emergência, alerta de colisão frontal, rodas de 17 polegadas, freio de estacionamento eletrônico, carregador por indução e multimídia de 10 polegadas.
Já a Iconic, de R$ 146.590, acrescenta câmera multiview, monitoramento de ponto cego, sensores dianteiros, farol alto automático e diferentes modos de condução.
Kardian Vibe faz sentido por menos de R$ 100 mil?
A nova versão tem uma proposta bastante clara.
Por R$ 99.990, o Renault Kardian Vibe abre mão do câmbio automático e de alguns refinamentos encontrados nas configurações superiores, mas preserva o motor turbo de 125 cv, seis airbags, multimídia sem fio e ar-condicionado digital.
Além disso, ficou mais econômico e até mais rápido que a antiga versão manual.
Para quem prioriza comodidade, os R$ 24.600 necessários para chegar ao Evolution automático podem fazer diferença. Mas para o comprador que aceita trocar marchas e quer um SUV turbo zero-quilômetro abaixo dos R$ 100 mil, o Kardian Vibe passa a ocupar uma posição estratégica na gama Renault.