O ranking de motos no Brasil muda pouco e isso não é por acaso. Mesmo com variações nas vendas mês a mês, o top 5 segue praticamente o mesmo há anos, com poucas exceções pontuais.

Os dados de abril de 2026, até o dia 15, reforçam esse padrão e ajudam a explicar por que essa estabilidade acontece.

Logo abaixo, o Portal Sua Rotina traz todos os detalhes.

Top 5 de motos mais vendidas segue praticamente intacto

As posições continuam ocupadas por modelos já conhecidos do público e com forte presença no dia a dia.

A Honda CG 160 lidera com 23.215 unidades, mesmo com leve queda de 3,2%. Na sequência, aparecem Honda Biz (11.481 unidades), Honda Pop 110i (11.289 unidades) e Honda NXR 160 (8.297 unidades), todas com retração no mês.

A única mudança relevante é a presença da Mottu Sport 110i no quinto lugar, com 5.681 unidades e crescimento de 11,6%.

Domínio de motos acessíveis mantém ranking travado

O principal motivo para essa estabilidade está no perfil do mercado brasileiro.

As motos mais vendidas são voltadas para trabalho e mobilidade básica, com foco em baixo custo, manutenção simples e economia de combustível.

Isso limita a entrada de novos modelos no topo. De maneira geral, elas proporcionam os seguintes benefícios:

• Preço acessível continua sendo decisivo
• Consumo baixo pesa na escolha
• Manutenção simples influencia diretamente
• Uso diário mantém demanda constante

Enquanto esse perfil se mantiver, o ranking tende a mudar pouco.

Rede e confiança seguram liderança da Honda

Outro fator importante é a força das marcas já consolidadas.

A Honda, por exemplo, domina o topo não só pelo produto, mas pela estrutura. Ela tem:

• Rede de concessionárias ampla
• Facilidade para encontrar peças
• Valor de revenda mais alto
• Confiança do consumidor

Esses pontos dificultam a entrada de concorrentes no top 5.

Concorrência cresce, mas ainda não quebra padrão do Top 5

Mesmo com novas marcas ganhando espaço, como a Mottu, a mudança ainda acontece de forma lenta.

A entrada da Sport 110i no top 5 mostra que há espaço para movimentação, mas ainda é exceção, não regra.

Ausência de marcas premium reforça cenário

Outro detalhe importante é que marcas como Ducati, BMW ou Triumph não aparecem no topo.

Isso acontece porque o volume de vendas no Brasil está concentrado em motos de entrada. Modelos premium têm participação menor e não competem diretamente em números.

O top 5 de motos no Brasil quase não muda porque o mercado é altamente concentrado em modelos acessíveis e já consolidados.

Fatores como preço, economia, confiança e rede de atendimento mantêm os mesmos nomes no topo.

Mudanças acontecem, mas de forma lenta e normalmente começam fora do top 3 antes de impactar o ranking principal.