O novo Mercedes Classe C prepara uma atualização importante para continuar competitivo entre os sedãs premium. Depois de revelar planos para uma futura configuração elétrica, a Mercedes-Benz agora também mexe nas versões a combustão e híbridas, com mudanças que passam por motores, visual e principalmente tecnologia dentro da cabine.
Entre as novidades estão propulsores adaptados às futuras regras de emissões Euro 7, sistema híbrido de 48V atualizado e uma nova geração do assistente virtual capaz de integrar recursos do ChatGPT, Google Gemini e Microsoft Bing. A estreia acontece primeiro no exterior, enquanto a chegada ao Brasil é esperada para 2027.
Novo Mercedes Classe C terá motores preparados para Euro 7
A Mercedes realizou mudanças mecânicas pensando na futura norma de emissões Euro 7.
Nas configurações híbridas leves de 48V, o motor M 254 EVO de quatro cilindros será oferecido com três níveis diferentes de potência.
O Classe C 300 aparece no topo com 258 cv e 40,8 kgfm de torque.
Logo abaixo está o C 250, que entrega 218 cv e 32,6 kgfm.
Já o C 200, configuração menos potente, desenvolve 177 cv e 27,5 kgfm.
Dessa forma, a Mercedes mantém diferentes faixas de desempenho sem abandonar a eletrificação leve nas opções a gasolina.
Sistema híbrido do novo Mercedes Classe C de 48V pode acrescentar até 23 cv
Outro ponto importante é a evolução da assistência elétrica.
Os motores recebem a segunda geração do sistema híbrido leve de 48V, chamada de ISG 2.0.
O conjunto utiliza um gerador de partida integrado e um motor elétrico capaz de fornecer até 23 cv e 20,9 kgfm adicionais em determinadas situações.
A tecnologia auxilia o motor a combustão e também contribui para tornar o funcionamento mais eficiente e suave.
Assim, mesmo as configurações que não são híbridas plug-in passam a utilizar eletrificação como parte importante do conjunto mecânico.
Classe C 400 híbrido chega a 395 cv
Para quem procura mais desempenho, a principal opção eletrificada será o Mercedes Classe C 400 híbrido plug-in.
Disponível tanto no sedã quanto na carroceria perua, o conjunto entrega 395 cv de potência combinada e 66,3 kgfm de torque.
A bateria possui 19,53 kWh de capacidade útil.
Com ela, o Classe C consegue percorrer até 100 km somente com eletricidade, segundo o ciclo WLTP.
Essa configuração une o desempenho mais elevado da linha com a possibilidade de realizar parte dos deslocamentos cotidianos sem utilizar diretamente o motor a combustão.
Versões a diesel do Mercedes Classe C continuam na gama
Nos mercados onde os motores a diesel permanecem relevantes, a Mercedes também atualizará essa parte da família.
O propulsor OM 654 EVO, de quatro cilindros e 16 válvulas, terá duas configurações.
O C 200 d entrega 163 cv e 38,7 kgfm de torque, enquanto o C 250 d sobe para 200 cv e 44,9 kgfm.
Assim, a atualização do Classe C continua oferecendo uma gama bastante ampla, incluindo gasolina, diesel, híbridos leves e híbrido plug-in.
ChatGPT e Google Gemini chegam ao Classe C
Se as mudanças mecânicas são importantes, é dentro da cabine que o novo Classe C apresenta uma das novidades mais curiosas.
A Mercedes atualizará seu assistente virtual para uma quarta geração com recursos de inteligência artificial.
O sistema combina tecnologias de plataformas como ChatGPT, Google Gemini e Microsoft Bing diretamente na experiência multimídia do veículo.
Segundo a fabricante, a tecnologia poderá oferecer respostas mais completas e auxiliar até na interpretação de situações complexas relacionadas ao trânsito.
A ideia é tornar a interação entre motorista e carro mais natural, indo além dos tradicionais comandos de voz utilizados para controlar temperatura, navegação ou entretenimento.
Interior do Mercedes Classe C mantém inspiração no Classe S
A cabine continua seguindo uma arquitetura inspirada no Mercedes Classe S.
O motorista encontra um quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas, enquanto no centro do painel aparece uma tela vertical de 11,9 polegadas.
O volante multifuncional também foi redesenhado.
Entre as alterações estão novos comandos basculantes para operar o controle de cruzeiro adaptativo e o retorno de um controle giratório para o volume.
Com isso, a Mercedes combina funções digitais com alguns comandos físicos em áreas utilizadas constantemente durante a condução.
Faróis do Mercedes Classe C ganham assinatura em formato de estrela
Por fora, as modificações ajudam a identificar o Classe C atualizado.
A dianteira passa a utilizar uma grade maior, acompanhada por contornos iluminados.
Os faróis também recebem uma assinatura de LED formada por três pontas, reproduzindo o formato da tradicional estrela da Mercedes-Benz.
O para-choque dianteiro foi redesenhado e a paleta de cores ganha duas novas opções: prata lavanda metálico e cinza celeste metálico.
As mudanças não alteram radicalmente a identidade do sedã, mas modernizam principalmente a dianteira.
Classe C mantém 4,77 metros de comprimento
As dimensões permanecem iguais entre as diferentes versões.
O Mercedes Classe C mede 4,77 metros de comprimento, 1,82 m de largura e 1,46 m de altura, com 2,87 metros de entre-eixos.
A principal diferença aparece no porta-malas.
Nas configurações a diesel e híbridas leves, são 455 litros de capacidade.
Já o híbrido plug-in oferece apenas 315 litros, consequência do espaço ocupado pela bateria instalada na região inferior da parte traseira.
Novo Classe C pode chegar ao Brasil em 2027
No mercado europeu, a atual família do Classe C parte de 41.045 euros, aproximadamente R$ 250 mil em conversão direta, mas os preços da linha renovada ainda dependerão de cada configuração.
Para o Brasil, a atualização não deve chegar imediatamente. A expectativa é de uma estreia provavelmente em 2027.
Mais do que uma mudança estética, o novo Mercedes Classe C mostra como a marca pretende atualizar seus carros tradicionais enquanto avança na eletrificação. Motores mais eficientes, assistência híbrida de 48V e uma central capaz de reunir ChatGPT e Google Gemini serão os principais argumentos para manter o sedã competitivo em sua próxima fase.
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