O novo Dolphin Mini começou a revelar mais detalhes antes de sua estreia oficial. Depois das primeiras imagens externas da nova geração, agora uma foto do interior mostra que a BYD prepara mudanças profundas também na cabine do compacto elétrico, inclusive com uma solução pouco comum no segmento.
O modelo já está confirmado para o Brasil e crescerá bastante em relação ao carro vendido atualmente. Além do novo visual, o Dolphin Mini terá motor bem mais potente e dimensões que o colocam definitivamente entre os hatches compactos.
Novo Dolphin Mini pode abandonar o painel de instrumentos
A maior surpresa aparece bem à frente do motorista.
Na imagem divulgada do interior, não há um painel de instrumentos tradicional atrás do volante. Ainda não está claro, porém, se essa configuração chegará ao modelo definitivo.
Alguns adesivos aparecem justamente na região onde uma pequena tela poderia ser instalada, indicando que o veículo fotografado ainda pode estar em fase de testes.
Caso a BYD realmente elimine o cluster, informações importantes como velocidade e autonomia deverão aparecer diretamente na central multimídia.
A solução lembra a adotada pelo Volvo EX30, que também concentra os dados de condução na tela posicionada no centro do painel.
Central multimídia do Dolphin Mini cresce e deixa de girar
Outra mudança importante está na central multimídia.
A tela aparenta ser maior que a utilizada no Dolphin Mini atual, mas perde uma característica conhecida dos carros da BYD: o mecanismo que permite alternar entre as posições horizontal e vertical.
Na nova geração, a multimídia deverá permanecer fixa.
Além disso, a fabricante reduziu ainda mais a quantidade de comandos físicos disponíveis na cabine.
Na prática, mais funções devem passar a ser controladas diretamente pela tela.
Essa mudança acompanha uma tendência já vista em outros elétricos recentes, que concentram climatização, configurações do veículo e recursos de conectividade no sistema multimídia.
Câmbio muda de lugar no novo Dolphin Mini
A reformulação também liberou espaço no console central.
O seletor de marchas deixa a região entre os bancos e passa para uma haste instalada na coluna de direção.
Com isso, o console agora utiliza uma estrutura em dois níveis.
Os dois porta-copos continuam disponíveis, assim como o carregador de celular por indução.
A reorganização deve ajudar a melhorar o aproveitamento dos espaços para objetos, além de deixar a região central visualmente mais limpa.
Visual externo do Dolphin Mini muda quase por completo
A transformação não ficará restrita à cabine.
Por fora, o novo Dolphin Mini manterá alguns elementos que permitem reconhecê-lo, mas receberá uma atualização ampla.
Na dianteira, o para-choque foi redesenhado e ganhou recortes mais marcantes.
Os faróis também mudaram. Agora, são maiores e possuem um desenho mais alongado.
Nas laterais, a linha de cintura ascendente permanece, assim como os vincos próximos à parte inferior das portas.
Entretanto, a coluna C foi completamente redesenhada e passa a utilizar um aplique plástico mais evidente.
Lanternas traseiras do Dolphin Mini deixam de ser interligadas
Na traseira, outra característica conhecida do modelo atual desaparece.
O novo Dolphin Mini não terá mais as lanternas conectadas por uma faixa contínua.
As peças passam a ser separadas, embora mantenham formato horizontal e iluminação em LED.
O para-choque também foi modificado, com novo posicionamento do suporte da placa e reposicionamento dos refletores.
Portanto, embora o nome permaneça, visualmente a nova geração será bem diferente do carro encontrado hoje nas concessionárias.
Motor do Dolphin Mini salta de 75 cv para 129 cv
A evolução mecânica também será significativa.
O atual motor elétrico de 75 cv dará lugar a um novo conjunto com 129 cv de potência.
São 54 cv adicionais, um aumento considerável para um modelo desse porte.
Com a mudança, a velocidade máxima homologada passa de 130 km/h para 150 km/h.
Por enquanto, a BYD ainda não revelou informações sobre a capacidade da bateria nem sobre a autonomia da nova geração.
Esses números serão fundamentais para entender até que ponto o ganho de desempenho virá acompanhado de uma evolução na eficiência.
Dolphin Mini cresce 42 centímetros
Talvez a maior transformação esteja nas dimensões.
Segundo os dados já divulgados na China, o novo modelo terá 4,20 metros de comprimento, 1,81 m de largura e 1,57 m de altura.
A distância entre-eixos será de 2,65 metros.
Para comparação, a geração atual mede 3,78 metros de comprimento, 1,71 m de largura, 1,58 m de altura e possui 2,50 m entre os eixos.
Isso significa um crescimento de 42 centímetros no comprimento e 15 cm no entre-eixos.
Novo Dolphin Mini deixa de ser um subcompacto
O aumento de tamanho muda o posicionamento do carro.
Com 4,20 metros, o novo Dolphin Mini passa a ser maior até que o Dolphin GS, de 4,12 metros, e se aproxima bastante do Dolphin Plus, que mede 4,29 m.
O entre-eixos de 2,65 metros também chama atenção por alcançar a mesma medida encontrada no Volkswagen T-Cross.
Assim, a nova geração deixa para trás a proposta de subcompacto e passa a ocupar claramente o território dos hatches compactos.
Com cabine redesenhada, possível ausência do painel de instrumentos, motor de 129 cv e carroceria bem maior, o novo Dolphin Mini será uma mudança muito mais profunda do que uma simples atualização visual. Agora, bateria, autonomia e configuração final do interior são os principais detalhes que ainda faltam ser revelados antes de sua chegada ao Brasil.
E você, como avalia essas mudanças da montadora chinesa? Comente!