A MotoGP vive um momento de expectativa nos bastidores enquanto fabricantes e pilotos começam a experimentar as motos que estarão nas pistas a partir de 2027.
Entre os nomes mais envolvidos nesse processo está Aleix Espargaró, que já teve contato com o novo projeto da Honda e deixou claro que a mudança promete transformar o comportamento das corridas nos próximos anos.
Mesmo sem revelar detalhes técnicos mais profundos, o espanhol demonstrou empolgação com a nova geração de protótipos de 850cc. Além disso, ele também fez críticas ao atual conceito das motos de 1000cc, usadas atualmente na categoria principal do Mundial.
Nova geração da MotoGP anima Aleix Espargaró
Durante um teste realizado na Malásia, Aleix Espargaró teve a oportunidade de acelerar o novo protótipo da Honda preparado para o regulamento de 2027. Segundo o piloto, a sensação na pilotagem é completamente diferente do que acontece com as atuais motos da categoria.
De acordo com o espanhol, as futuras motos serão mais leves, ágeis e permitirão uma condução mais agressiva nas curvas. Ainda assim, ele evitou entrar em detalhes técnicos específicos por conta das restrições impostas pela fabricante japonesa.
Além disso, Espargaró destacou que o novo conjunto oferece uma experiência mais divertida para os pilotos. Para ele, a redução de potência em baixas rotações ajuda a melhorar o controle durante as acelerações, especialmente nas saídas de curva.
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Mudanças técnicas prometem corridas mais disputadas
Enquanto a categoria se prepara para um novo ciclo técnico, várias alterações importantes já foram confirmadas para a MotoGP em 2027.
Entre as principais mudanças estão:
• Motores reduzidos de 1000cc para 850cc
• Peso das motos mais de 10 kg menor
• Restrição maior nos pacotes aerodinâmicos
• Proibição dos dispositivos de ajuste de altura da suspensão
• Entrada oficial dos pneus Pirelli na categoria
Segundo Aleix, essas alterações devem aumentar o número de disputas corpo a corpo nas corridas. Isso porque as motos ficarão menos dependentes de potência bruta e mais equilibradas nas frenagens e mudanças rápidas de direção.
Além disso, o espanhol acredita que os fãs também irão perceber uma diferença importante no espetáculo dentro da pista. Para ele, a tendência é que as corridas tenham mais ultrapassagens e batalhas diretas entre os pilotos.
Comparação entre motos de 850cc e 1000cc surpreende
Apesar das diversas mudanças no regulamento, Espargaró revelou que os tempos de volta entre os dois protótipos ficaram mais próximos do que muita gente imaginava.
Segundo o piloto, a diferença de desempenho não parece tão grande quando as motos são comparadas diretamente na pista. Isso chamou atenção porque parte do paddock acreditava que a redução da cilindrada causaria uma perda muito maior de performance.
Além disso, os novos pneus da Pirelli receberam elogios do espanhol. Conforme relatou, a aderência elevada ajuda os pilotos a carregarem mais velocidade durante as curvas, compensando parcialmente a redução de torque das futuras motos.
Acidente na Malásia atrasou preparação do espanhol
Enquanto participava das atividades de desenvolvimento da Honda, Aleix Espargaró sofreu um forte acidente durante os testes na Malásia.
O espanhol explicou que errou o ponto de frenagem em uma reta, travou o freio traseiro e acabou sendo lançado da moto em um violento high-side. Segundo o próprio piloto, foi um dos acidentes mais fortes de toda a carreira.
A queda provocou fraturas em quatro costelas, obrigando o veterano a passar por cirurgia. Ainda assim, ele afirmou que a recuperação avança de maneira positiva.
Além disso, Espargaró espera retornar aos trabalhos ao lado de Takaaki Nakagami assim que o novo protótipo de 850cc chegar do Japão para a continuidade do desenvolvimento.
Mugello será o próximo desafio da MotoGP
A próxima etapa da MotoGP acontece entre os dias 29 e 31 de maio, no tradicional circuito de GP da Itália, em Mugello.
Enquanto isso, os bastidores seguem movimentados por conta das mudanças previstas para 2027. As declarações de Aleix Espargaró aumentaram ainda mais a expectativa dos fãs sobre como será a nova era da categoria, especialmente após as críticas feitas às atuais motos de 1000cc.