O GP do Canadá pode representar um dos momentos mais importantes da temporada para Gabriel Bortoleto e a Audi na Fórmula 1 2026.
Mesmo sendo apenas a quinta etapa do campeonato, a corrida em Montreal abre uma sequência intensa de sete provas em apenas dez finais de semana, período que pode definir o rumo das equipes no restante do ano.
Depois de surpreender logo na estreia com um nono lugar na Austrália, Bortoleto ainda não conseguiu voltar à zona de pontuação.
Apesar disso, o desempenho do brasileiro vem sendo considerado positivo internamente na Audi.
O grande problema da equipe até aqui não tem sido velocidade, mas sim confiabilidade.
Audi sofre principalmente com a unidade de potência
Tanto Gabriel Bortoleto quanto Nico Hulkenberg admitiram em Montreal que os maiores problemas da equipe estão ligados ao motor da Audi.
A situação já era esperada antes mesmo do início da temporada. Diferente de outras equipes novatas, a fabricante alemã decidiu desenvolver praticamente toda a unidade de potência do zero.
Isso inclui:
- Motor a combustão
- Sistema elétrico híbrido
- Integração eletrônica
O desafio acabou se tornando ainda maior porque a Audi trabalha sozinha no desenvolvimento do projeto.
Mercedes possui vantagem importante sobre Audi
Enquanto a Audi recebe dados apenas do próprio time, rivais como Mercedes possuem uma estrutura muito maior de desenvolvimento compartilhado.
Atualmente, a fabricante alemã conta com informações vindas de:
- Mercedes
- McLaren
- Williams
- Alpine
Isso acelera bastante a evolução do motor e do sistema híbrido.
Já a Audi precisa resolver os problemas praticamente sem apoio externo, cenário semelhante ao que a Honda enfrenta com a Aston Martin.
Chassi da Audi surpreende no paddock
Apesar das dificuldades mecânicas, o carro da Audi vem chamando atenção dentro do paddock da Fórmula 1.
Segundo informações dos bastidores em Montreal, o chassi R26 já apresenta desempenho muito competitivo em curvas de média e alta velocidade.
Em alguns trechos, o comportamento do carro estaria próximo até de equipes de ponta como a McLaren.
Isso ajuda a explicar porque Bortoleto e Hulkenberg frequentemente aparecem perto do top-10 durante treinos e classificações.
GP do Canadá será teste importante para Audi
O Circuito Gilles Villeneuve deve servir como um dos maiores testes da temporada para a equipe alemã.
Montreal exige bastante da unidade de potência por conta das longas retas, acelerações fortes e saídas lentas de curva.
Esse tipo de característica justamente expõe uma das principais fraquezas atuais do projeto da Audi.
O motor ainda apresenta dificuldades principalmente em:
- Arrancadas em baixa velocidade
- Saídas de curvas em primeira marcha
- Resposta do sistema híbrido
Mesmo assim, existe confiança de que a equipe possa brigar por pontos no Canadá caso consiga completar o fim de semana sem problemas mecânicos.
Gabriel Bortoleto recebe apoio total da Audi
Internamente, a Audi segue extremamente satisfeita com o trabalho de Gabriel Bortoleto.
Mattia Binotto, CEO da operação da Audi na Fórmula 1, mantém forte confiança no potencial do brasileiro e elogia constantemente o comprometimento do piloto.
Segundo pessoas próximas da equipe, Bortoleto costuma ser um dos primeiros a chegar e dos últimos a deixar o paddock durante os finais de semana.
Maratona da Fórmula 1 pode definir futuro da Audi
O GP do Canadá marca o início de uma sequência extremamente importante para a Audi.
Com sete corridas em dez finais de semana, as equipes terão pouco tempo para corrigir problemas e reagir dentro do campeonato.
A expectativa da Audi é usar esse período para provar que, com mais confiabilidade, o projeto já possui condições de disputar diretamente contra:
- Alpine
- Haas
- Williams
- Racing Bulls
A sensação dentro do paddock é que a equipe alemã já possui velocidade suficiente para entrar definitivamente na briga pelo topo do pelotão intermediário da Fórmula 1 2026.