Oliver Bearman vê evolução clara em seu desempenho na temporada 2026 da Fórmula 1, mas admite que os problemas da Haas dificultam qualquer avaliação mais direta sobre seus resultados.
Para o britânico, o comportamento instável do VF-26 faz com que a equipe nem sempre consiga mostrar na pista aquilo que realmente poderia entregar.
A situação contrasta com o início animador do campeonato. Nas primeiras etapas, a Haas chegou a aparecer à frente de equipes importantes do pelotão intermediário, mas perdeu rendimento ao longo do ano e agora tenta encontrar respostas para uma queda que nem mesmo as várias atualizações conseguiram evitar.
Bearman diz que Haas enfrenta uma disputa desigual
Oliver Bearman não esconde a frustração com a atual situação da Haas na Fórmula 1 2026. Segundo o piloto, a falta de consistência do carro cria uma dificuldade adicional porque o comportamento pode mudar significativamente dentro de um mesmo fim de semana.
O principal problema está justamente na imprevisibilidade. Em determinados momentos, o VF-26 apresenta um equilíbrio razoável, mas essa condição pode desaparecer de um dia para o outro sem que a equipe espere por isso.
Bearman comparou a situação a perseguir constantemente um alvo em movimento. Para ele, isso faz com que a disputa contra outras equipes nem sempre aconteça em condições realmente equilibradas.
Em alguns momentos, o britânico afirmou sentir que a Haas está praticamente tentando competir com as “mãos atadas nas costas”.
Haas começou 2026 mostrando força
O cenário atual era difícil de imaginar depois das primeiras corridas do campeonato.
Nas três etapas que abriram a temporada, a Haas conseguiu acumular mais pontos do que Red Bull, Racing Bulls e Alpine.
O desempenho inicial criou a impressão de que a equipe liderada por Ayao Komatsu poderia aproveitar o novo regulamento para assumir uma posição de destaque entre as equipes do meio do grid.
Entretanto, essa expectativa não se confirmou com o avanço do campeonato.
Mesmo depois de introduzir 27 atualizações no VF-26 durante as primeiras 11 corridas, a equipe perdeu competitividade e passou a encontrar mais dificuldades para disputar pontos.
Haas ocupa apenas a sétima posição
Depois de 11 etapas, a Haas soma 21 pontos no Mundial de Construtores.
O resultado coloca a equipe norte-americana na sétima colocação do campeonato, distante da Alpine, que ocupa a sexta posição.
A diferença entre as duas já chega a 40 pontos.
Portanto, a equipe entrou em uma situação na qual pontuar deixou de ser algo frequente, aumentando ainda mais a pressão sobre pilotos e engenheiros para encontrar desempenho nas etapas restantes.
Esse momento também ajuda a entender o discurso de Bearman. O britânico acredita estar apresentando um nível elevado de pilotagem, mas reconhece que nem sempre consegue transformar isso em resultados visíveis.
Limitações financeiras também pesam na Haas
Outro fator citado dentro da situação da Haas está na capacidade de investimento.
Historicamente, a equipe trabalha com recursos menores do que estruturas mais fortes do grid e já enfrentou dificuldades para atingir o valor máximo permitido pelo teto orçamentário.
Na prática, isso cria uma desvantagem em uma temporada na qual o ritmo de desenvolvimento pode ser decisivo.
Enquanto equipes com estruturas maiores conseguem acelerar a produção e introdução de novas peças, a Haas precisa administrar seus recursos com mais cuidado.
Mesmo com as 27 atualizações já apresentadas, o VF-26 ainda não conseguiu recuperar a posição que ocupava no começo do campeonato.
Bearman vê evolução no próprio desempenho
Apesar dos problemas, Oliver Bearman está satisfeito com a própria temporada.
O piloto afirma sentir que hoje compete em um nível muito mais alto do que há 12 meses. Ele também percebe uma evolução quando compara seu desempenho atual com aquilo que apresentava no início de 2026.
Para Bearman, esse desenvolvimento individual é justamente o aspecto que está sob seu controle.
Como a Haas não aparece regularmente na disputa por pontos neste momento, o objetivo passa a ser extrair o máximo possível do carro e aproveitar cada fim de semana para aprender.
A esperança é que, quando a equipe voltar a ter rendimento suficiente, esse crescimento do piloto possa ser convertido em resultados mais expressivos.
Resultados não mostram toda a história de Bearman
O britânico também destacou que a leitura feita apenas pelos resultados pode não representar o que acontece dentro da Haas.
Na visão de Bearman, seu desempenho pessoal evoluiu, porém a inconsistência do carro acaba escondendo parte desse progresso.
Por isso, ele não acredita que as classificações e manchetes contem toda a história de sua temporada.
A prioridade agora é continuar trabalhando durante esse momento de dificuldade e estar preparado caso a Haas consiga recuperar competitividade na segunda metade do ano.
Haas terá nova chance após pausa da F1
A Fórmula 1 está atualmente em sua pausa de meio de temporada e retorna entre 21 e 23 de agosto, no GP dos Países Baixos, em Zandvoort.
Para a Haas, a retomada será importante para descobrir se o VF-26 conseguirá voltar a brigar por pontos.
Bearman, por sua vez, chega à segunda metade do campeonato satisfeito com sua evolução individual, mas consciente de que precisa de um carro mais previsível para transformar esse desempenho em resultados.
Enquanto isso não acontece, a sensação dentro da equipe continua sendo a mesma descrita pelo piloto: existe potencial, mas nem sempre as condições permitem uma disputa realmente justa.