O Mundial de Flat Track viverá uma de suas temporadas mais importantes nos últimos anos. A categoria, que vem ampliando sua presença fora da Europa, começa a atrair fabricantes tradicionais do motociclismo mundial e promete transformar o cenário da modalidade em 2026.
Enquanto o campeonato ganha mais etapas e novos mercados, duas marcas históricas decidiram entrar oficialmente na disputa. O movimento reforça que o Flat Track deixou de ser apenas uma competição regional para assumir um papel mais estratégico dentro do universo off-road.
Além disso, a chegada das novas equipes deve aumentar o nível técnico do grid e elevar a atenção do público sobre a categoria. Com motos inéditas, pilotos experientes e projetos desenvolvidos especialmente para as pistas de terra, a próxima temporada promete uma disputa ainda mais intensa.
Ducati leva tecnologia de ponta para as pistas de terra
A entrada da Ducati no campeonato chama atenção porque marca a estreia oficial da fabricante italiana no Mundial de Flat Track. Para isso, a marca escolheu a nova Desmo450 MX, motocicleta criada para o off-road em parceria com o multicampeão Tony Cairoli.
O modelo aposta em soluções técnicas avançadas para enfrentar o campeonato. Entre os destaques está o tradicional sistema desmodrômico, tecnologia historicamente ligada às motos esportivas da Ducati e que agora também chega ao universo da terra.
A equipe responsável pela operação será a VRX Dirt Store Ducati Race Team. O projeto une a experiência da VRX Management, bastante conhecida no Speedway britânico, com a Dirt Store, especializada em equipamentos off-road no Reino Unido.
Ainda assim, o grande objetivo da Ducati não parece ser apenas participar. A fabricante quer usar o campeonato para mostrar a versatilidade da plataforma da Desmo450 MX e fortalecer sua presença em novas modalidades do motociclismo.
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Tim Neave lidera projeto da marca italiana
Entre os pilotos anunciados pela Ducati, Tim Neave aparece como um dos principais nomes do grid. O britânico já possui experiência dentro do Mundial de Flat Track e chega como uma aposta importante para a temporada.
O piloto conquistou o título britânico recentemente e acumulou quatro pódios desde sua estreia internacional em 2023. Em 2024, inclusive, ficou muito perto de conquistar uma medalha da FIM, perdendo apenas nos critérios de desempate.
Ao lado dele estará Ashton Boughen, jovem britânico de 18 anos que vem sendo tratado como uma das grandes promessas do motociclismo europeu.
O piloto já passou pelo motocross com a Yamaha Europe e, posteriormente, migrou para o Speedway antes de focar totalmente no Flat Track. Dessa forma, a Ducati mistura experiência e juventude em sua primeira temporada na categoria.
Royal Enfield aposta em nova moto de competição
A Royal Enfield também fará sua estreia oficial no campeonato em 2026. A fabricante escolheu o Mundial de Flat Track para apresentar a Sherpa FT Mk2, modelo criado especificamente para a competição.
A motocicleta utiliza o novo motor Sherpa de 452 cm³, mesma base mecânica presente na Himalayan 450 e na Guerrilla 450. Entretanto, a versão de corrida recebeu preparação própria para encarar as provas da categoria.
Com isso, a Royal Enfield amplia sua atuação no segmento off-road e demonstra interesse em fortalecer sua imagem esportiva em mercados internacionais.
Além disso, o projeto coloca a marca em uma competição que cresce rapidamente em audiência e interesse comercial.
Gary Birtwistle será o representante da Royal Enfield
Para comandar a Sherpa FT Mk2, a Royal Enfield escolheu Gary Birtwistle. O britânico, de 36 anos, possui longa trajetória dentro do Flat Track e chega como um dos pilotos mais experientes do campeonato.
Bicampeão nacional da modalidade, Birtwistle também acumula participações em competições realizadas na Europa e nos Estados Unidos.
Além da carreira nas pistas, o piloto também é fundador da Dirt Craft, escola especializada em treinamento para Flat Track.
Portanto, a Royal Enfield aposta em um nome já consolidado para acelerar o desenvolvimento da nova moto dentro da competição.
Categoria amplia calendário e cresce fora da Europa
O crescimento do campeonato também aparece no calendário de 2026. A nova temporada será a maior da história do Mundial de Flat Track da FIM.
O número de etapas subiu de seis para dez provas, enquanto o campeonato passará por oito países distribuídos em dois continentes.
A abertura acontecerá em 9 de maio, na cidade de Roden, nos Países Baixos. Já o encerramento está marcado para os dias 24 e 25 de outubro, com duas corridas na Argentina.
Essa será a primeira vez que o Mundial de Flat Track terá etapas realizadas fora da Europa, fator considerado estratégico para a expansão global da modalidade.
Consequentemente, a presença de Ducati e Royal Enfield chega em um momento decisivo para o campeonato.
Fabricantes tradicionais aumentam peso do campeonato
A entrada de duas fabricantes históricas reforça a transformação vivida pelo Flat Track nos últimos anos.
Enquanto antes a categoria possuía alcance mais limitado, agora ela começa a atrair investimentos maiores, novos patrocinadores e fabricantes interessados em desenvolver motos específicas para as pistas de terra.
Além disso, o aumento no número de fãs e pilotos internacionais mostra que o campeonato vive uma fase de expansão importante.
Com Ducati e Royal Enfield no grid, o Mundial de Flat Track ganha ainda mais relevância para 2026 e pode iniciar uma nova etapa dentro do motociclismo off-road mundial.
