A Dafra anunciou a chegada da Benda ao Brasil e mostrou novos modelos da SYM durante o Festival Interlagos 2026. A movimentação revela uma estratégia de expansão em duas frentes: de um lado, a empresa prepara a entrada de uma nova marca chinesa; do outro, avalia ampliar sua atuação entre os scooters.
Ao todo, dez motocicletas inéditas foram exibidas ao público. Porém, nenhuma delas está confirmada para venda imediata no país. Os modelos da Benda ainda passam por homologação e análise, enquanto os scooters da SYM foram levados ao evento para medir a reação dos consumidores brasileiros.
Logo abaixo, o Portal Sua Rotina conta mais detalhes. Acompanhe!
Dafra prepara chegada da Benda ao mercado brasileiro
A principal novidade da Dafra no Festival Interlagos foi a confirmação da parceria com a Benda Motorcycle.
A fabricante chinesa é especializada principalmente em motocicletas custom e já vinha dando sinais de interesse no Brasil. Em fevereiro de 2026, por exemplo, a empresa registrou sua denominação no Instituto Nacional da Propriedade Industrial, o INPI.
Agora, a parceria com a Dafra coloca esse plano em uma fase mais concreta.
Fundada em 2016, a Benda mantém centros de pesquisa e desenvolvimento na China e na Europa. Além das motocicletas, a fabricante atua com ATVs e outros veículos voltados ao uso fora de estrada.
Sua linha de motos a combustão vai de 125 cm³ até 1.000 cm³, com diferentes propostas de motorização e estilo.
Sete motos da Benda aparecem em Interlagos
A Dafra levou sete modelos da Benda ao evento brasileiro.
A lista inclui Chinchilla 350 V2 Automatic, Chinchilla 500 V2, Dark Flag Commander V4, LFC 700 Pro, Napoleonbob 500 V2, Napoleonbob 250 V2 e Rock 300 V2.
Por enquanto, essas motocicletas funcionam como uma amostra do que a marca poderá oferecer futuramente no Brasil.
Entre as opções exibidas, duas receberam maior destaque.
Chinchilla 350 aposta em transmissão automática
A Chinchilla 350 V2 Automatic combina estilo custom, motor V-twin e transmissão automática CVT.
Já a Chinchilla 500 V2 mantém a proposta visual, porém utiliza um motor V-twin de maior cilindrada e transmissão final por correia.
A ideia, portanto, é trabalhar com produtos que mantenham a identidade custom, mas tragam soluções diferentes dentro do segmento.
Dark Flag Commander chama atenção pelo motor V4
Outro modelo que ganhou espaço na apresentação foi a Dark Flag Commander 500 V4.
A principal característica está na configuração mecânica de quatro cilindros em V.
Além dela, a Benda mostrou a LFC 700 Pro, equipada com motor de quatro cilindros e pneu traseiro de 310 mm.
Já as Napoleonbob 500 V2 e 250 V2 adotam um desenho mais radical. Por fim, a Rock 300 V2 completa a seleção apresentada no evento.
Neste momento, a Dafra avalia quais dessas motocicletas realmente farão parte do catálogo nacional. A empresa também iniciou a seleção de concessionários para representar a Benda.
SYM cresce acima do mercado brasileiro
Enquanto estrutura a chegada da Benda, a Dafra também tenta acelerar a expansão da SYM no Brasil.
Segundo a empresa, a marca taiwanesa cresceu 27,1% nos primeiros sete meses de 2026.
No mesmo período, o mercado brasileiro de motocicletas avançou 12,37%, conforme os dados apresentados da Fenabrave.
Assim, a SYM cresceu em ritmo superior ao mercado.
Parte desse desempenho veio do ADX TG 150, lançado em março. Além disso, no fim de julho, a Dafra ampliou a linha Adventure com a chegada do ADX TG 300.
A expectativa da companhia é que a SYM encerre 2026 com crescimento próximo de 60%.
Três novos scooters entram em avaliação
Para entender até onde pode ampliar essa linha, a Dafra levou três scooters inéditos ao Festival Interlagos: Cruisym 400, ADX TG 400 e TTLBT 508.
A presença desses modelos não significa que eles já estejam confirmados para venda.
Neste primeiro momento, a empresa pretende observar a receptividade do público antes de tomar uma decisão.
TTLBT 508 é o mais sofisticado
O SYM TTLBT 508 ocupa o topo entre os três modelos apresentados.
O maxiscooter utiliza motor bicilíndrico de 508 cm³ e 45,5 cv.
Além disso, oferece 65 litros de capacidade de carga somando o espaço sob o banco e as malas laterais. Com a instalação do top case, o volume total chega a 100 litros.
Entre os equipamentos estão IMU Bosch 9.3 MSC, ABS em curva, controle de tração, faróis adaptativos e painel TFT de sete polegadas com Apple CarPlay.
Cruisym 400 mira uso urbano e viagens
O Cruisym 400 utiliza motor monocilíndrico de 399 cm³, com 34 cv e torque de 3,77 kgf.m.
A proposta mistura deslocamentos urbanos e viagens.
O pacote inclui painel TFT de sete polegadas, conectividade com smartphone, navegação curva a curva, câmera integrada e encosto do piloto ajustável em três posições.
ADX TG 400 mantém proposta aventureira
Já o ADX TG 400 segue uma linha mais aventureira.
O scooter utiliza motor monocilíndrico de 399 cm³, com 35,4 cv e 3,8 kgf.m de torque.
O propulsor fica instalado na parte central do chassi, enquanto a transmissão final utiliza corrente.
Além disso, o modelo traz garfo invertido, suspensão de longo curso, roda dianteira de 15 polegadas e traseira de 14 polegadas.
Os pneus são de uso misto. O scooter também conta com ABS e controle de tração desligável.
Dafra ainda avalia os próximos lançamentos
A presença da Dafra no Festival Interlagos 2026 deixa claro que a empresa pretende ampliar sua atuação no Brasil, mas ainda trabalha em uma fase de avaliação.
Com a Benda, o objetivo agora é concluir homologações, definir os modelos mais adequados e estruturar a rede de concessionários.
Já na SYM, os novos scooters funcionam como um teste de mercado.
Assim, apesar das dez novidades exibidas no evento, nenhuma delas está oficialmente confirmada para comercialização no Brasil neste momento. As próximas decisões dependerão tanto dos processos técnicos quanto da resposta do público aos novos modelos.