A BYD confirmou a chegada do Denza B3 ao Brasil para o último trimestre de 2026. O SUV elétrico será o menor modelo da divisão de luxo da fabricante chinesa por aqui e chega com a missão de ampliar o volume de vendas da marca premium.
O B3 se juntará a outros produtos da Denza já apresentados ao mercado brasileiro, como a perua Z9 GT e a van D9. O preço ainda não foi revelado, mas a expectativa é que fique abaixo do Denza B5 e acima do BYD Sealion 7.
Denza B3 chega ao Brasil no fim de 2026
O cronograma prevê o lançamento do Denza B3 entre outubro e dezembro de 2026.
O SUV foi apresentado originalmente no Salão de Xangai de 2025 e, na China, é vendido com outro nome: Fang Cheng Bao Tai 3.
Para os mercados internacionais, a BYD decidiu reposicionar o produto dentro da Denza, seguindo estratégia semelhante à adotada com o B5.
No Brasil, o B3 ocupará a posição de entrada da divisão de luxo.
Ainda assim, isso não significa que será um carro barato. Pelo contrário, seu posicionamento deverá colocá-lo em uma faixa bem acima dos principais SUVs elétricos vendidos sob a marca BYD.
Preço do lançamento da Denza pode ficar próximo de R$ 350 mil
A Denza ainda não anunciou oficialmente quanto cobrará pelo B3.
Hoje, o Denza B5 parte de R$ 436 mil, enquanto o BYD Sealion 7 custa R$ 339.990.
Diante desse intervalo, existe a expectativa de que o B3 seja colocado logo acima do Sealion 7.
Uma possibilidade seria um preço na região dos R$ 350 mil, mas esse valor ainda é apenas uma estimativa e não foi confirmado pela fabricante.
O posicionamento final será importante para entender até que ponto a Denza pretende concorrer não apenas com outras marcas chinesas premium, mas também com fabricantes tradicionais do segmento de luxo.
Denza B3 tem porte de SUV médio
O novo modelo mede 4,61 metros de comprimento, colocando-se na faixa dos SUVs médios.
São ainda:
- 2,75 metros de entre-eixos
- 1,88 metro de largura
- 1,72 metro de altura
Em dimensões, o Denza B3 fica próximo de modelos como o Renault Boreal.
Visualmente, porém, segue uma proposta bastante diferente.
O SUV aposta em um estilo mais aventureiro, inspirado no restante da família Denza B, com formas que lembram um pequeno jipe.
Traseira imita estepe, mas esconde porta-objetos
Um dos detalhes mais curiosos aparece na tampa do porta-malas.
O B3 possui uma estrutura externa que visualmente lembra uma capa para estepe, algo comum em SUVs de proposta off-road.
Na prática, entretanto, não existe uma roda sobressalente naquela posição.
O compartimento funciona como um pequeno espaço adicional para guardar objetos.
É uma solução que preserva o estilo robusto sem necessariamente utilizar a traseira para carregar um estepe convencional.
Versão chinesa pode ter drone no teto
Na China, algumas configurações do modelo chegam a oferecer uma solução ainda mais incomum.
O SUV pode receber um drone da DJI instalado no teto.
O equipamento amplia a proposta tecnológica do modelo e pode ser utilizado para registrar viagens e trajetos.
Para o Brasil, entretanto, a tendência é que esse recurso não seja oferecido.
A Denza ainda não confirmou a lista de versões ou equipamentos que serão comercializados por aqui.
Versão mais potente chega a 510 cv
Também existe expectativa de que a Denza escolha para o Brasil uma das configurações mais fortes disponíveis no mercado chinês.
Essa versão utiliza dois motores elétricos, sendo um em cada eixo.
O propulsor dianteiro entrega 184 cv, enquanto o traseiro chega a 326 cv.
A potência combinada é de 510 cv.
A presença de motores nos dois eixos também proporciona tração integral.
Por enquanto, entretanto, a marca ainda não confirmou oficialmente se essa será exatamente a versão escolhida para o mercado brasileiro.
Denza B3 vai de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos
Com esse conjunto mais potente, o desempenho é um dos grandes destaques.
Segundo a BYD, o SUV consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos.
É um número que coloca o B3 em uma faixa de desempenho bem superior à encontrada na maioria dos SUVs médios convencionais.
A entrega imediata de torque dos dois motores elétricos também deve reforçar a proposta esportiva do modelo.
Bateria tem 75,6 kWh
Na configuração mais potente, o Denza B3 utiliza uma bateria Blade de 75,6 kWh.
No ciclo chinês, a autonomia declarada chega a 565 km.
Esse número, porém, segue um padrão mais otimista do que o utilizado no Brasil.
Por isso, a expectativa é que a autonomia homologada pelo Inmetro fique mais próxima da faixa dos 400 km, embora esse dado ainda precise ser confirmado oficialmente.
B3 pode ser o Denza de maior volume no Brasil
Entre os modelos da divisão de luxo apresentados até agora, o Denza B3 tem potencial para ser o mais acessível e, consequentemente, o de maior volume.
Seu porte menor, formato de SUV e posicionamento abaixo do B5 podem ampliar o público da marca.
Ainda faltam informações importantes, principalmente preço, versões e autonomia oficial pelo Inmetro.
Mesmo assim, o cronograma já está definido: o Denza B3 chega ao Brasil no último trimestre de 2026 e será uma das principais novidades da ofensiva de luxo da BYD no país.