A Bajaj Dominar 400 2027 chega ao mercado brasileiro com uma atualização focada principalmente em tecnologia. A motocicleta mantém o conhecido motor de 40 cv, mas recebe mudanças importantes no cockpit e passa a oferecer recursos que antes não estavam disponíveis no modelo.
Entre as novidades estão painel LCD colorido, acelerador eletrônico, quatro modos de pilotagem, controle de tração e conexão Bluetooth. O pacote aproxima a Dominar 400 da NS400Z e tenta deixar a moto mais completa sem abandonar a proposta de uso versátil que ajudou o modelo a ganhar espaço no Brasil.
Bajaj Dominar 400 2027 ganha novo painel
Uma das mudanças mais perceptíveis está diante do piloto.
A Dominar 400 deixa de utilizar a configuração anterior, formada por um painel principal acompanhado de um segundo mostrador instalado sobre o tanque.
No lugar, a Bajaj Dominar 400 2027 passa a ter uma única tela LCD colorida, semelhante à utilizada na Dominar NS400Z.
A proposta é concentrar as informações em um só lugar e facilitar a leitura durante a pilotagem.
Além da mudança visual, o novo painel também amplia as funções disponíveis.
Bluetooth permite navegação pelo celular
A conectividade passa a ser feita pelo aplicativo Bajaj Ride Connect.
Depois do pareamento via Bluetooth, o motociclista pode utilizar navegação com instruções curva a curva diretamente no painel.
O sistema também consegue mostrar notificações de chamadas e mensagens, além de informações como status da bateria do celular e intensidade do sinal de rede.
Com isso, a atualização deixa de ser apenas estética e acrescenta recursos úteis principalmente para quem utiliza a Dominar 400 diariamente ou em viagens.
Ride by wire libera quatro modos de pilotagem
Outra mudança importante é a adoção do acelerador eletrônico ride by wire.
Ao substituir a ligação convencional por um gerenciamento eletrônico, a Bajaj conseguiu introduzir diferentes configurações para a resposta da motocicleta.
São quatro modos de pilotagem:
- Road
- Rain
- Off Road
- Sport
Cada configuração foi criada para adaptar o comportamento da moto às condições de uso.
O modo Rain, por exemplo, é voltado para situações de menor aderência. O Off Road atende trajetos fora do asfalto, enquanto o Sport prioriza uma resposta mais esportiva. Já o Road fica direcionado à utilização cotidiana.
Controle de tração estreia na Dominar 400
A linha 2027 também adiciona controle de tração eletrônico.
O sistema acompanha o comportamento da roda traseira durante as acelerações e pode intervir quando identifica perda de aderência.
A função ganha importância principalmente em situações de piso molhado ou superfícies com menor nível de aderência.
Com a novidade, a Dominar 400 passa a compartilhar boa parte do pacote eletrônico oferecido na NS400Z, modelo apresentado no Brasil em outubro de 2025.
Motor de 40 cv da Dominar 400 não muda
Apesar do avanço eletrônico, a Bajaj decidiu preservar o conjunto mecânico.
O motor continua sendo o monocilíndrico de 373,27 cm³, com comando DOHC, quatro válvulas, refrigeração líquida e alimentação por injeção eletrônica.
São 40 cv de potência a 8.800 rpm e torque máximo de 3,569 kgfm a 6.500 rpm.
O câmbio permanece com seis marchas e conta com embreagem assistida e deslizante.
Portanto, quem já conhece o desempenho da Dominar 400 não encontrará mudanças nos números principais de potência e torque. A evolução está principalmente na maneira como o piloto consegue administrar essa entrega.
Ciclística da Dominar 400 também permanece conhecida
O conjunto de suspensão segue utilizando garfo invertido de 43 mm na dianteira.
Atrás, a motocicleta conta com monoamortecedor equipado com sistema Nitrox.
Nos freios, há ABS de dois canais e discos nas duas rodas. O dianteiro mede 320 mm, enquanto o traseiro possui 230 mm.
As rodas continuam sendo de liga leve.
O tanque comporta 13 litros de combustível, enquanto o peso declarado em ordem de marcha é de 192 kg.
Equipamentos conhecidos da Dominar 400 continuam na linha 2027
A atualização eletrônica não elimina os itens que já faziam parte da proposta da Dominar 400.
A moto mantém iluminação full-LED, protetores de mãos, proteção para motor e cárter e para-brisa.
Também continuam o banco bipartido, bagageiro com suporte para baú, encosto destinado ao garupa e entrada USB.
Na prática, a Bajaj preservou o pacote voltado ao uso cotidiano e rodoviário e adicionou recursos eletrônicos que estavam ausentes na configuração anterior.
Quanto custa a Bajaj Dominar 400 2027?
A Bajaj Dominar 400 2027 terá preço sugerido de R$ 27.490.
A previsão é de que as primeiras unidades cheguem às concessionárias brasileiras a partir da metade de setembro.
Antes disso, a motocicleta será apresentada ao público durante o Rally dos Sertões 2026.
A Bajaj exibirá o modelo entre 19 e 22 de agosto, na Vila Sertões, instalada no Autódromo Internacional de Goiânia.
Dominar 400 já é destaque da Bajaj no Brasil
A Dominar 400 começou a ser vendida no país em dezembro de 2022 e se tornou o modelo mais comercializado da Bajaj no mercado brasileiro.
Junto da NS400Z, a família de 400 cm³ ultrapassou a marca de 30 mil motocicletas emplacadas no Brasil em julho de 2026.
Para a linha 2027, a estratégia não foi mexer no motor que já é conhecido pelos proprietários. A Bajaj preferiu atualizar justamente os pontos em que a tecnologia poderia ampliar a experiência de uso.
Por R$ 27.490, a nova Dominar 400 mantém os 40 cv e adiciona painel colorido, Bluetooth, ride by wire, quatro modos de pilotagem e controle de tração. É uma atualização que muda pouco por fora, mas bastante na relação entre piloto e motocicleta.
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