O Renault Kwid E-Tech não foi o único modelo a deixar o mercado brasileiro em 2026. Enquanto várias novidades chegaram às concessionárias, outros carros perderam espaço, saíram de produção ou não se adaptaram às novas regras de emissões.
Ao todo, pelo menos 10 veículos deixaram de ser vendidos como zero-quilômetro no Brasil. A lista reúne desde compactos elétricos até SUVs premium, picapes médias e marcas que simplesmente encerraram presença no país.
Quais são os carros que vão sair de linha em 2026?
Mitsubishi L200 encerra ciclo após 34 anos
A Mitsubishi L200 se despediu do Brasil depois de 34 anos de mercado. A picape ainda continuou por pouco tempo ao lado da nova Triton, mas acabou deixando a linha.
O fim foi influenciado pela chegada da nova geração e também pela saída do motor 2.4 turbodiesel de 190 cv e 43,9 kgfm, produzido em Catalão, Goiás. O propulsor não se adequou às regras do Proconve L8.
Mesmo em ano de despedida, a L200 vendeu 3.561 unidades.
Pajero Sport também deixa o catálogo
O Mitsubishi Pajero Sport seguiu o mesmo caminho. O SUV saiu de linha após quase 30 anos de mercado, justamente por usar a mesma motorização 2.4 turbodiesel da L200.
Na última fase, o modelo ocupava o topo da gama da Mitsubishi no Brasil, acima do Outlander, com preços entre R$ 349.990 e R$ 432.990.
Apesar da saída, o nome pode voltar em breve. A nova geração já foi confirmada e passa por testes em outros mercados.
Suzuki Jimny Sierra perde espaço
O Suzuki Jimny Sierra também deixou de ser vendido por causa das novas regras de emissões. Segundo a fabricante, adaptar o motor 1.5 aspirado a gasolina não compensava financeiramente.
O jipe entregava 108 cv e 14,1 kgfm, com câmbio manual de cinco marchas ou automático de quatro. Os preços iam de R$ 152.990 a R$ 213.990.
Para continuar no Brasil, a Suzuki lançou o e-Vitara, SUV elétrico 4×4 com proposta off-road.
Subaru fecha operação no Brasil
A Subaru foi além de tirar um modelo de linha. A marca encerrou sua operação no mercado brasileiro de carros zero-quilômetro.
A última loja em funcionamento ficava em São Paulo, em parceria com a Caoa. O Forester era o último modelo disponível, ainda na linha 2023, importado do Japão.
Com isso, a Subaru deixa o país após 34 anos.
Renault Kwid E-Tech sai poucos anos após estreia
O Renault Kwid E-Tech foi lançado em 2022, mas deixou o catálogo em 2026. Mesmo atualizado no fim do ano anterior, o elétrico não resistiu à baixa procura.
Foram pouco mais de 3 mil unidades vendidas em quatro anos.
O modelo se despediu com preço de R$ 99.990, bateria de 26,8 kWh, autonomia de 180 km, motor de 65 cv e torque de 11,5 kgfm.
Jeep reduz opções híbridas
A Jeep também fez cortes importantes. O Grand Cherokee 4xe deixou o Brasil mesmo sendo forte nos Estados Unidos.
O SUV híbrido plug-in entregava 380 cv e 64 kgfm, além de até 29 km em modo elétrico.
O Compass 4xe também saiu de linha. A versão custava R$ 347.300 e combinava motor 1.3 turbo com propulsor elétrico, entregando 240 cv e 30 km de alcance elétrico.
BMW reorganiza elétricos e SUVs
A BMW retirou três modelos do mercado brasileiro em 2026: i5, X4 e iX.
O i5 saiu para abrir espaço ao novo i3. Já o X4 teve produção global encerrada. O iX deixou o Brasil dentro da nova estratégia elétrica da marca, que será focada no novo iX3.
Com tantas saídas, 2026 mostra que o mercado brasileiro vive uma troca intensa de gerações. Modelos tradicionais dão lugar a novas plataformas, motores atualizados e carros eletrificados mais alinhados às próximas regras do setor.