A KTM apresentou oficialmente a 690 Rally 2027, nova integrante da linha de aventura da marca voltada para quem pretende encarar percursos longos e terrenos mais difíceis.
Baseada na conhecida 690 Enduro R, a moto combina motor monocilíndrico de 692 cc, capacidade total de aproximadamente 20 litros de combustível e equipamentos específicos para uso fora de estrada.
A chegada às concessionárias está prevista para outubro, enquanto o preço ainda não foi divulgado.
Motor LC4 da KTM 690 entrega cerca de 78 cv
A 690 Rally utiliza o conhecido motor LC4 monocilíndrico de 692 cc.
O conjunto é derivado diretamente daquele utilizado na 690 Enduro R e desenvolve aproximadamente 78 cv de potência e 73 Nm de torque.
A escolha mantém a nova moto próxima de uma arquitetura que já faz parte da linha off-road da KTM.
Ao mesmo tempo, a fabricante posiciona a 690 Rally como uma espécie de sucessora espiritual da antiga 640 Adventure.
Lançada em 1997, a 640 Adventure utilizava um motor de 625 cc da família LC4 e permaneceu em produção até 2007.
Tanques da KTM 690 somam aproximadamente 20 litros
Um dos principais diferenciais da nova KTM está justamente na capacidade de combustível.
Além do tanque principal de 13 litros, a moto recebe dois reservatórios dianteiros adicionais.
Cada um comporta 3,5 litros.
Com isso, a capacidade total chega a aproximadamente 20 litros, solução pensada principalmente para aumentar a autonomia em trajetos longos longe de postos de abastecimento.
Os reservatórios dianteiros também ajudam a reforçar o visual típico das motos de rally.
Torre de navegação da KTM 690 reforça proposta aventureira
A parte frontal recebeu uma torre de navegação desenvolvida especificamente para o modelo.
Ela integra o para-brisa e organiza a área destinada aos instrumentos e equipamentos utilizados durante a pilotagem.
A solução aproxima visualmente a 690 Rally das motos utilizadas em competições e expedições de longa distância.
Suspensão WP XPLOR da KTM 690 é totalmente ajustável
A KTM também preparou o conjunto ciclístico para uma utilização mais exigente.
A suspensão é WP XPLOR e possui ajustes nas duas extremidades.
Isso permite adaptar o comportamento da moto de acordo com terreno, carga e preferência do piloto.
Nos freios, a Brembo fornece uma pinça dianteira de dois pistões associada a um disco de 300 mm.
Na traseira, há uma pinça simples trabalhando com disco de 240 mm.
Modo Rally da KTM 690 permite ajustar eletrônica
O pacote eletrônico também ganhou recursos específicos para uso fora de estrada.
O painel TFT possui 4,2 polegadas e reúne as principais informações da moto.
A 690 Rally também oferece Quickshifter+, permitindo realizar trocas de marcha sem utilizar a embreagem em determinadas condições.
Outro destaque é o ABS off-road.
Já o modo Rally permite realizar ajustes no controle de tração e na resposta do acelerador conforme o tipo de terreno enfrentado.
Com tanque maior, suspensão ajustável e eletrônica voltada para o fora de estrada, a KTM 690 Rally 2027 nasce com uma proposta clara: ampliar a capacidade da 690 Enduro R para viagens e trilhas mais longas.
A estreia comercial está prevista para outubro, mas a fabricante ainda não revelou quanto cobrará pela nova configuração.