A Bonnell ampliou sua linha de motos elétricas com a chegada da 805 RX, modelo voltado para trilhas e uso esportivo. Depois de entrar no mercado com motocicletas elétricas de motocross, a marca agora aposta em uma solução que tenta resolver um dos principais problemas desse tipo de veículo: o tempo de recarga.
Nos Estados Unidos, a nova 805 RX custa US$ 8.250, cerca de R$ 42.585 em conversão direta. O grande diferencial está na bateria removível, que pode ser substituída em menos de 30 segundos.
Bateria pode ser trocada em menos de 30 segundos
A Bonnell 805 RX utiliza uma bateria de 3,9 kWh na configuração padrão.
Para quem pretende utilizar a moto em competições, existe ainda uma opção maior, com 4,7 kWh de capacidade.
Em vez de parar para recarregar, o piloto pode retirar o conjunto descarregado e instalar outro já carregado.
Segundo a fabricante, todo o procedimento leva menos de 30 segundos. Na prática, a troca pode ser tão rápida quanto uma parada para abastecimento de uma motocicleta convencional.
Essa solução ganha importância principalmente em provas mais longas ou durante períodos intensos de utilização, quando esperar pela recarga poderia limitar bastante o tempo de pista.
Motor elétrico entrega 56 cv
Outro número que chama atenção é a potência.
O motor elétrico desenvolve 56 cv e entrega o torque de maneira praticamente imediata, característica comum desse tipo de propulsor.
A moto pesa apenas 99 kg com a bateria instalada.
Com isso, a relação peso-potência chega a 1,76 kg/cv, um número bastante agressivo para uma motocicleta destinada às trilhas.
A ausência de câmbio convencional também muda a forma como a potência chega à roda, já que não é necessário esperar o motor atingir uma faixa específica de rotação.
Peso baixo ajuda no desempenho
Para manter a massa abaixo dos 100 kg, a Bonnell utilizou soluções específicas na estrutura.
O quadro é produzido em alumínio forjado, enquanto a balança traseira utiliza construção hidroformada.
A ideia é reduzir peso sem comprometer a rigidez necessária para enfrentar saltos, trilhas e terrenos irregulares.
Segundo a fabricante, até mesmo o conjunto de baterias foi desenvolvido para evitar um aumento excessivo de massa.
Eletrônica vai além do motor elétrico
A 805 RX também traz uma lista extensa de recursos eletrônicos.
Entre eles estão modos de condução, controle de tração, controle de empinada e freio regenerativo.
O pacote ainda inclui limitador de velocidade, controle parental e assistente de partida em rampas.
Outro recurso é a chamada “Alavanca Eletrônica de Dedo”, que simula a função de uma embreagem de maneira eletrônica.
Elétrica também mira uso fora da cidade
Embora muitas motos elétricas sejam associadas ao uso urbano, a Bonnell segue por outro caminho com a 805 RX.
O funcionamento silencioso pode ser uma vantagem em trilhas e pistas próximas de áreas residenciais, reduzindo o impacto sonoro em comparação com motos a combustão.
Além disso, a ausência de emissões locais amplia as possibilidades de utilização em ambientes rurais e esportivos.
Com 56 cv, apenas 99 kg e uma bateria que pode ser substituída em segundos, a Bonnell 805 RX tenta mostrar que a eletrificação também pode funcionar em uma proposta de alto desempenho fora do asfalto.