A Alpine encerrou a sexta-feira do GP da Espanha de Fórmula 1 com sinais de evolução no novo circuito de Madri. Pierre Gasly terminou o TL2 na 11ª posição, enquanto Franco Colapinto ficou em 15º, e a equipe acredita que ainda pode encontrar desempenho antes da classificação.
O primeiro contato com Madring também serviu para entender melhor as exigências do traçado, que apresentou desafios diferentes daqueles encontrados durante o trabalho prévio no simulador.
Gasly vê espaço para aproximar Alpine do top 10
Pierre Gasly conseguiu avançar entre as duas sessões.
Depois de terminar o TL1 em 14º, o francês subiu para a 11ª posição no segundo treino e ficou próximo do grupo dos dez primeiros.
Além do resultado, Gasly aprovou o novo circuito.
Para o piloto, a pista combina alta velocidade com uma exigência elevada de precisão, principalmente pela proximidade dos muros.
Esse cenário obriga os competidores a manterem atenção e comprometimento durante praticamente toda a volta.
Mesmo com a boa impressão, Gasly reconheceu que a Alpine ainda precisa encontrar mais desempenho para entrar de maneira efetiva na disputa pelo top 10.
Colapinto aproveita preparação feita no simulador
Franco Colapinto também dedicou a sexta-feira ao processo de adaptação.
O argentino terminou o TL1 na 13ª colocação e fechou o segundo treino em 15º.
Segundo ele, o trabalho realizado anteriormente no simulador ajudou a compreender o desenho da pista antes mesmo das primeiras voltas reais.
Ainda assim, Madring exige que todos os elementos funcionem corretamente para que o piloto consiga explorar o potencial do carro.
Durante o TL2, Colapinto trabalhou com diferentes níveis de combustível.
A equipe realizou atividades tanto com pouca quanto com muita carga, buscando informações que possam ser utilizadas ao longo do restante do fim de semana.
Pista real trouxe diferenças em relação ao simulador
Steve Nielsen destacou que o objetivo principal da Alpine na sexta-feira foi aprender o máximo possível sobre o novo circuito.
Embora a preparação virtual tenha ajudado, alguns detalhes só puderam ser avaliados quando os carros foram efetivamente para a pista.
Entre eles estão as ondulações e a maneira como o monoposto reage nesses pontos.
Os dados obtidos também mostraram dificuldades semelhantes nos dois carros.
A equipe identificou limitações ligadas à dirigibilidade, ao comportamento do carro sobre as ondulações e à tração.
Esses pontos agora passam a ser prioridade para os engenheiros antes das atividades de sábado.
Alpine busca ajustes antes da classificação
A avaliação interna também indica que Madring não favorece tanto as características do pacote da Alpine quanto ocorreu em Monza.
Por isso, a equipe terá de trabalhar principalmente com as informações coletadas ao longo da sexta-feira para tentar melhorar o acerto.
Com Gasly já próximo do top 10 no TL2 e Colapinto acumulando dados importantes, a Alpine termina o primeiro dia em Madri acreditando que ainda existe margem para avançar.
O foco agora será entender melhor as limitações dos dois carros, realizar os ajustes necessários e tentar transformar esse aprendizado em uma posição mais forte na classificação.