A Yamaha TT-R 230 2027 foi apresentada oficialmente no Brasil com mudanças concentradas no visual. Conhecida por ser uma das opções mais tradicionais para quem está começando no motociclismo fora de estrada, a trail mantém a mecânica simples e a proposta voltada ao uso recreativo em trilhas.
A principal novidade está na nova identidade estética, inspirada em modelos de competição da própria Yamaha, sem alterar a receita mecânica já conhecida.
Visual da moto da Yamaha segue inspiração das linhas YZ e WR
A TT-R 230 2027 chega na tradicional cor Azul Sólido Competition Blue, agora acompanhada por grafismos alinhados às famílias YZ e WR.
Esses modelos são referências da Yamaha no motocross e no rali, e serviram de base para deixar a TT-R com aparência mais esportiva.
Mesmo com a atualização, a moto mantém linhas simples e funcionais, adequadas ao uso em trilhas.
Peso baixo ajuda no controle
Um dos pontos fortes da Yamaha TT-R 230 continua sendo o peso.
São 115 kg em ordem de marcha, já considerando os fluidos e o tanque de 8 litros.
Esse número ajuda principalmente em trechos mais travados, subidas e situações em que o piloto precisa corrigir rapidamente a trajetória.
A ergonomia também favorece esse tipo de uso.
O banco é alongado e avança sobre o tanque, permitindo que o condutor se movimente mais facilmente durante a pilotagem.
Pedaleiras e farol reforçam uso em trilhas
As pedaleiras são largas, dobráveis e contam com cravos de aderência.
Isso ajuda a reduzir o risco de escorregamento dos pés em condições de barro, chuva ou lama.
Outro recurso mantido é o farol de fábrica, útil em trilhas com pouca iluminação ou em áreas de mata fechada.
Motor de 223 cm³ continua o mesmo
Na parte mecânica, não há mudanças.
A TT-R 230 utiliza motor monocilíndrico de 223 cm³, com comando SOHC, quatro tempos, refrigeração a ar e alimentação por carburador.
A partida é elétrica.
O câmbio possui seis marchas, ajudando a trabalhar melhor o torque em situações de baixa velocidade e terrenos inclinados.
Suspensão tem até 240 mm de curso
A suspensão dianteira utiliza garfo telescópico com 240 mm de curso.
Na traseira, o sistema Monocross com link oferece 221 mm de curso.
A distância livre do solo é de 295 mm, enquanto o banco fica a 870 mm do chão.
Nas rodas, a Yamaha mantém a configuração tradicional para trilhas: 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira.
Os pneus são 80/100-21 na frente e 100/100-18 atrás.
Freios seguem configuração simples
Na dianteira, a TT-R 230 utiliza disco hidráulico de 220 mm.
Já a traseira permanece com freio a tambor de 130 mm.
A configuração privilegia simplicidade e manutenção fácil, características importantes em uma motocicleta voltada ao uso fora de estrada.
Yamaha TT-R 230 2027 custa R$ 20.590
A Yamaha TT-R 230 2027 já está disponível na rede de concessionárias da marca por R$ 20.590.
O valor sugerido não inclui frete nem seguro.
Com isso, a linha 2027 preserva praticamente toda a base mecânica e ciclística, mas ganha um visual mais próximo das motos de competição da Yamaha, reforçando sua identidade off-road.