O GWM Ora 5 mal chegou ao mercado brasileiro e já enfrenta um cenário curioso: preço mais alto, fila de espera e concessionárias que deixaram de aceitar novos pedidos. Lançado em junho, o SUV elétrico passa agora pelo segundo reajuste desde a estreia.
O primeiro lote, formado por 2.000 unidades, foi rapidamente esgotado. Depois disso, a GWM elevou o preço para R$ 159.900. Agora, o modelo passa a custar R$ 163.990, aumento de R$ 4.090 em relação ao valor anterior.
Concessionárias já criam lista de espera para o Ora 5
A procura pelo Ora 5 foi suficiente para afetar a disponibilidade nas lojas.
Algumas concessionárias consultadas informaram que não estão mais recebendo novos pedidos neste momento. Os interessados estão sendo direcionados para uma lista de espera, ainda sem prazo definido para normalização.
Quem já fechou negócio também precisa esperar.
O prazo de entrega informado pode chegar perto de três meses, mostrando que o estoque disponível não acompanhou o ritmo inicial das vendas.
Até o momento, a GWM não apresentou uma previsão oficial para regularizar a situação.
Ora 5 entrega 204 cv e 349 km de autonomia
O Ora 5 é o segundo integrante da família Ora vendido no Brasil, ao lado do Ora 03.
O SUV chega em versão única, equipada com motor elétrico dianteiro de 204 cv e 26,5 kgfm de torque.
A bateria possui 58,3 kWh de capacidade e garante autonomia homologada de 349 km pelo Inmetro.
Para a recarga, o modelo aceita corrente alternada e contínua.
Segundo a GWM, em um carregador rápido é possível passar de 30% para 80% em cerca de 20 minutos.
Já em corrente alternada, uma recarga pode levar aproximadamente oito horas.
Ora 5 é maior que o Jeep Compass
Apesar de ser elétrico, o Ora 5 não tem dimensões de compacto.
O SUV mede 4,47 metros de comprimento, sendo cerca de 7 centímetros maior que o Jeep Compass.
O entre-eixos é de 2,72 metros, apenas 3 centímetros menor que o Toyota Corolla.
Já o porta-malas oferece 362 litros de capacidade.
Nesse ponto, o Ora 5 leva vantagem sobre o BYD Yuan Pro, que possui compartimento de 265 litros.
Interior aposta em telas grandes
A cabine segue uma proposta mais sofisticada, com revestimentos premium e materiais macios ao toque.
O painel de instrumentos possui 10,3 polegadas, enquanto a central multimídia chega a 14,6 polegadas.
Mesmo concentrando várias funções na tela principal, a GWM manteve botões físicos para comandos do ar-condicionado, facilitando o uso no dia a dia.
Pacote ADAS é nível 2+
O Ora 5 também aposta forte em segurança e assistência à condução.
Entre os recursos estão frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo inteligente, assistente de permanência e centralização em faixa e monitoramento de ponto cego.
O pacote ainda inclui alerta e frenagem para tráfego cruzado dianteiro e traseiro, reconhecimento de placas e alerta de abertura das portas.
Com preço de R$ 163.990, o Ora 5 ficou mais caro, mas a procura elevada mostra que o reajuste ainda não esfriou o interesse pelo SUV elétrico. Agora, o principal desafio da GWM será normalizar a oferta e reduzir o tempo de espera nas concessionárias.